부산전차: 두 판 사이의 차이

서울전차와 유사하게 소형, 중형, 대형, 미제 차량 으로 구분하였다. 이외에 화차 1량을 보유하고 있었다. 우리나라에서 1952년과 1956년 2회 미국산 전차를 수입하였는데 1952년에 Atlanta전차 40대를 수입하였고 LA전차는 1956년에 53대를 수입하였다. 그리고 1963 년 5월 30일 일본 후지차량(富士車輛)에서 신차 10대를 도입, 그 중 2량을 배정받아 사용하였다. 이 전차들 중 유일하게 1952년 미국 애트랜타시에서[[애트랜타]]시에서 운행되던 전차를 무상원조 받은 차량 가운데 1량이 부산광역시에 위치한 동아대학교 구덕캠퍼스에 온전히 보관하였으나 전시시설이 미비하여 40여년간 공식적으로 공개하지는 않았다. 1968년 전차운행이 중지되자 동아대 설립자인 고 석당 정재환 박사의 요청으로 한국전력의 전신인 남선전기 주식회사로부터 학습용으로 기증받아 1969 년 2월 23일 동아대학교 구덕캠퍼스에 별도 시설없이 야외에서 보관된 이 전차는 노출로 인한 부식과 훼손 등으로 1980년 전후면부 철판 완전교체, 지붕과 내부 목재 완전교체와 도색작업 등 대대적인 수리작업을 하고 비바람을 피할 수 있는 간이 보관동을 설치하여 보관해 오다 2009년 3월 부민 캠퍼스 완공에 맞춰 이 전차를 일반 시민들에게 공개하기로 결정하고 2010년 12월 부민캠퍼스로 옮겨와 현재 보존처리중이다. 2011년 5,6월경 서구청의 임시수도 기념거리 조성이 완료되면 일반 시민공개와 더불어 '근대문화유산'으로의 지정을 추진하기로 했다.

이 전차는 1927년 미국 Georgia Power Company에서 Cincinnati Car Company에 주문번호 2960으로 제작 의뢰한 860-899 시리즈 중 893호이다. <br>

크기는 길이 14m, 높이는 상부 집전장치 제외하고 3.2m, 폭 2.4m 이다. <br>

부산에서 운행할 당시의 번호는 알 수 없다. <br>
현재 확인된 부산전차의 번호는 Atlanta전차 309, 352, 354, 360, 362, 366호이고 LA전차 383, 385호이다. <br>

부산에서 352번으로 운행하던 전차가 1968년 운행이 중지되자 다시 미국 라스베가스로 보내져 스파게티 레스토랑으로 사용되다 1988년 오렌지 엠파이어 철도박물관에 기증 되었으며 현재 Seashore Trolley Museum (Kennebunkport, Maine)에 보관되어 있다.<br>

전차의색상<br><br>