대한항공: 두 판 사이의 차이
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[[1929년]]에 [[신용욱]]이 조선비행학교를 설립함으로써 태동하였다. 이후 조선비행학교는 [[1936년]] [[10월]]에 조선항공사업사로 바꾸면서 정기운항을 시작하였다. 해방 이후 조선항공사업사는 미군정의 허가를 받아 [[1946년]] [[3월 1일]] 대한국민항공사({{lang|en|Korea National Airlines}})([[1948년]] 10월까지는 대한국제항공사)로 이름을 바꾸고 영업을 재개하였다. 그러나 수요급감과 환율상승으로 인한 운영상의 어려움으로 [[1962년]] [[대한민국 정부]]가 출자하여 대한국민항공사를 인수함으로써 대한항공공사(大韓航空公社)를 설립하였다. [[1969년]] [[2월 28일]]에 [[한진]]이 이를 정부로부터 불하받아 [[주식회사]]가 되었으며 불하 당시 대한항공공사는 제트기로는 [[DC-9]]기 1대, 프로펠러기로는 당시로서는 노쇠한 [[DC-3]]기 2대, [[DC-4]]기 1대, [[F-27]]기 2대, [[FC-27]] 2대로 총 8대를 보유하고 있었다. 민영화 초기, 노쇠기 폐기 계획과 전 노선 제트화를 목적으로 프로펠러기를 모두 처분하려 했으나 노령기였던 DC-3, 4기와 [[FC-27]]기만 폐기처분 되었고, F-27기는 오히려 4대 더 구입하여 국내선에 투입하였다.(1980년대까지 사용, 1대는 80년대 후반까지 사용되었다.) 또한 국내선과 단거리용으로 [[YS-11]]기를 도입하여 [[1976년]]까지 사용하였다.
[[1969년]]에 대한항공은 [[보잉 720]]기를 도입하여 인근 국제선 노선에 투입, 제트기 시대를 열었다. [[보잉 720]]기는 [[1970년]]까지 대한항공의 유일한 제트기로서 역할을 해냈다. [[1971년]]에는 [[보잉 707]]을 도입하므로써<ref>{{뉴스 인용
|url=http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0000543319 |제목=대한항공, 보잉사 제작 3천번째 항공기 인수 |이름=김훈기 |발행일자=2007-08-28 |출판사=뉴시스 }}</ref>, [[1972년]]까지 [[보잉 727]]기와 단 1대의 [[보잉 707]]기로 노선전역을 커버하였다. 또한 이 기간 동안에 대한항공은 3대의 [[보잉 707]]화물기를 도입, 수익 창출을 다각화 하였다. [[1971년]] [[3월 26일]]에는 새로운 항공협정을 통해 [[호놀룰루]]와 [[로스앤젤레스]]의 취항권을 획득하였고 이 노선은 현재까지도 대한항공의 주력노선으로 운항하고 있다. 이 노선의 효과적 운용을 위해 당시 사장이었던 조중훈은 [[보잉 747]]을 도입하기로 결정,[[1972년]] [[10월 18일]]에 747-2B5(B5는 대한항공에서 도입하는 보잉사의 항공기의 고객코드이다.)의 도입을 확정 지었다. 그리고 [[1973년]] [[5월 2일]]에 [[보잉 747]]-2B5B(HL7410) <융비호>기를 차관 도입하였다. 초기 미주노선은 [[서울]]-[[도쿄]]-[[호놀룰루]]-[[로스앤젤레스]]를 거쳐야 하는 장기 노선이었다. 로스앤젤레스 직항편은 그로부터 몇 년 후 개척되었는데 보유기종의 항속거리 미달과 항공협정의 불리한 조항 때문이었다. 미주노선이 안정되자, 대한항공은 유럽노선 개척에 힘을 썼다. 이를 위해, [[에어버스 A300]]기(1975년 8월 8일, HL7218 임차도입)를 유렵 이외 지역에서는 최초로 구매하였으며<ref>[http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Korean-Air-Lines-Co-Ltd-Company-History.html ''Korean Air Lines Co., Ltd. History'']</ref> 적극적인 로비활동으로 화물노선에 취항 후 여객노선에도 취항하였다. 조중훈 전 회장은 훗날 이 노력으로 프랑스 정부에서 훈장을 받았다. [[보잉 707]] 화물기와 [[맥도넬 더글라스 DC-10]] 여객기로 [[파리 (도시)|파리]]까지 가는 [[유럽]] 항로를 운항하기 시작하였다. [[1978년]] [[5월 22일]]에는 도쿄 도착편의 KE701편이 [[나리타 국제공항]]에 첫 착륙하는 이색적인 기록도 세웠다. [[1985년]]에 대한항공 보잉 747SP기 편성을 시작으로 [[나리타 국제공항]]에 가는 정규 노선이 신설되었다.
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