거함거포주의: 두 판 사이의 차이

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이 가운데 주목할 만한 것은 항공모함의 건조로, 사실 이 시기에 건조된 항공모함들은 대형 순양함이나 전함으로 건조 중이던 선체를 주력함 보유 쿼터로 인해 완성시킬 수 없게 되자 [[워싱턴 조약]]에 의해 항공모함으로 설계 변경이 인정된 것들이었다. 일찍부터 해군에 의한 항공기 운용에 관심 있던 [[야마모토 이소로쿠]]의 주창으로 일본은 특히나 적극적으로 항공모함 건조에 열을 올리게 된다.
 
이러한 보조함 건조 경쟁의 가속 또한 나중에 문제시 되어 이를 해소 하고자 [[1930년]]에 보조함 제한 규정을 마련한 [[런던]] 해군 군비 제한 조약(1차)이 또다시 조인되었다. 그러나, 일본은 두 번에 걸친 해군 군비 제한 조약이 자국에 매우 불리하며 또한 인정된 보유량으로는 [[태평양]] 전체로 확대하고자 하는 지배야욕 앞에서 사실상 충돌중인 미국에 대한 억지력을 유지하는 것이 불가능하다고 판단, [[1937년]]의 [[런던 해군 군비 제한 조약]](2차)에의 [[비준]]을 거부함으로써 [[군축조약]] 자체가 사실상 의의를 잃어버렸고, 이로써 <해군의 휴일>은 종료되었다. 이후 각국은 조약을 무시하고 제한을 벗어나게 되며, 독일의 [[비스마르크호|비스마르크]]나 일본의 [[야마토 (전함)|야마토]], 미국의 [[아이오와호아이오와 (전함)|아이오와]]와 같은 거함거포주의의 초거대 전함이 등장하면서 [[제2차 세계 대전]]을 맞이하게 된다.
 
 
= 거함거포주의 종말 =