제6기갑사단 (독일 국방군): 두 판 사이의 차이

1 경기계화여단은 군(Army)급 단위의 부대에서 전통적으로 [[기병]]의 임무였던 수색 및 정찰 임무를 담당하도록 구성되어 예하에 정찰부대, 자동차화 보병, 전차대대를 두었다. [[1938년]]에 이 부대는 '''1 경기계화사단'''으로 확대되었다(문건에 따라서 이 부대의 이름이 ''Light Mechanized'' 나 ''Light Panzer''등으로 표기되기도 한다. 이 명칭은 후대의 "경보병사단"과는 다른 것이다). [[1939년]] 다른 경기갑사단들과 함께 [[폴란드 전역]]에 참전했으나, 일반 기갑사단(1 ~ 5기갑사단)에 비해 능력의 한계가 밝혀져 1939년 10월(폴란드전 종료 직후) 일반 기갑사단으로 확대 개편되면서 '''6 기갑사단'''이란 단대호를 부여받았다. 폴란드 전투 당시 사단의 전차 전력은 다음과 같다.<ref>[http://www.achtungpanzer.com/articles/polcamp.htm achtungpanzer.com]</ref>

[[1940년]] [[프랑스 전투]]에 참가했고, 그후 동쪽으로 이동하여 1940년의 남은 기간을 그곳에서 보냈다. [[1941년]] 6월, [[바르바로사 작전]]에 참가하여 [[독일 중부집단군|중부집단군]] 예하에서 첫 번째 전투를 치렀으며, [[모스크바 전투]]와 [[르제프-비아즈마 돌출부 전투]]에 참가했다. 6 기갑사단은 [[독일 4 기갑집단군|4 기갑집단군]](사령관 : [[에리히 회프너]] 상급대장) 예하 [[한스 게오르그 라인하르트]] 기갑대장의 41 차량화군단 소속으로 동프로이센에서 출발하여 [[리투아니아]]쪽으로 진격했다. 그런데 전쟁 2일째인 [[6월 23일]]에 [[라세냐이아 전투|라세냐이아]]에서 6 기갑사단은 소련군의 최신예 중(重)전차인 [[KV-1]]을 장비한 [[소련군 2 전차사단]]에 만 하루를 진격을 정지당했다. 6 기갑사단이 보유한 독일제 [[4호전차]]와 [[체코슬로바키아]]의 [[스코다 사]]제 [[35(t) 경전차]]로는 KV-1을 당해낼 수가 없었고, 사단이 보유한 [[대전차포]]들도 마찬가지였기 때문이다. 이 사건은 뒤에 닥칠 [[T-34 충격]]과 더불어 소련군이 만만한 상대가 아님을 알려주는 사건이었지만, 승장구하던 독소전 초기 독일군은 전투가 마무리된 후 41군단은41 군단은 [[드비나 강]]까지 3주 동안 750Km를 주파하는 동안 잊혀졌다.

1942년 5월, 사단은 손실을 보충하고자 프랑스로 철수하였다. 그해말에 다시 러시아 전선으로 이동한 6 기갑사단은 [[스탈린그라드 전투|스탈린그라드]]에 포위된 [[독일 6군|6군6 군]] 구출작전을 시도하였으나 실패했다. 그 후 사단은 [[하르코프 전투]]와 [[쿠르스크 전투]]에 참가했고, [[우크라이나]]와 [[백러시아]] 후퇴전에 투입되기도 했다. 사단은 [[1945년]] 초 [[부다페스트]] 구원 작전에 투입된 후 [[오스트리아]]로 밀려났고, 종전과 함께 오스트리아에서 소련군에 항복하였다.