터보샤프트: 두 판 사이의 차이
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오늘날 대부분의 엔진은 엔진의 회전 속도와는 별개로 자유회전을 하는 설계를 채택한다. 이러한 설계의 장점은
# 헬기의 회전익이나 프로펠러가 엔진의 속도와 별개로 다양한 회전 속도를 갖는다.
# 엔진이 두 부분으로
이러한 시스템은 엔진이 약간 커지는 단점이 있지만 속도 운용 폭이 넓기 때문에 크게 문제되지 않으며 중소형 비행기에 적합하다. 여객 항공기나 전투기 엔진을 제외하면 거의 모든 비행기가 이러한 자유회전을 하는 터보프롭이나 터보샤프트이다.
== 같이 보기 ==
* [[가스 터빈]]
* [[제트 엔진]]
* [[터보프롭]]
{{토막글|항공}}
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