중화인민공화국의 고속도로: 두 판 사이의 차이
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고속도로는 거의 모두 유료이다. 요금은 1km 당 약 0.5[[런민비|중국원]]에서 최저요금(예를 들면 5[[중화인민공화국 위안|위안]])은 거리에 관계 없이 적용된다. 고속도로에 의한 표준적인 금액보다 높을 경우([[진찌 고속공로]]는 1km당 0.66[[중화인민공화국 위안|위안]])이나 저렴한 경우([[징시 고속공로]]는 1km당 0.33[[중화인민공화국 위안|위안]])도 존재한다. 통행요금에 관련되지 않고 고속도로는 고규격으로 건설되어 또 정체의 발생과도 관계가 없다.
고속도로 계획은 [[중화인민공화국 교통부|교통부]]에 의해 계획되고 건설된다. 중국의 고속도로는 성 정부에 의한 직접 투자를 채용하지 않고 은행 혹은 예정되는 통행요금수입을 담보에 증권시장에서 자금을 조달한 영리의 기업(관민 일체가 된 기업체)에 의한 건설 및 운영된다. 이방식을 채용할 이유로서는 지방 정부의 세입이 한정적이어서 자금조달 능력에 한계가 있기
또 고속도로 건설은 [[중국 공산당]]과 [[중화인민공화국 국무원|국무원]]의 정책이 불일치가 된 희유한
=== 과금방법 ===
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