한국철도공사 7500호대 디젤 기관차: 두 판 사이의 차이
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== 특이사항 ==
* [[8000호대 전기 기관차]]의 도입으로 인해 중앙,영동,태백선의 디젤기관차 수요가 줄은대신 주요 간선의 고속화로 인해 고속형 기관차의 필요성으로 40기는 기어비를 고쳐 [[7200호대 디젤 기관차]]로 개조되었다.
* 7574호, 7575호, 7576호 기관차는 고속선 구간의 [[KTX]]열차 비상견인용 기관차로서 TVM430신호시스템을 추가로 장비하고 있다. 따라서 ATS뿐만 아니라 ATC 신호설비에도 대응하며 각각 용산, 대전조차장, 동대구역에 배치되어
* 7501, 7502, 7504, 7511~7514, 7516, 7527, 7530, 7531, 7533, 7534, 7538, 7541, 7544호는 99년부터 2003년까지 구형 차량에서 언더프레임을 제외한 모든 부품을 신형으로 교체한 재생차량으로 총괄제어 장치가 추가되었다.
* 현재 [[1971년]] 이후에 도입된 초기형 차량(재생 차량은 제외)과 중기형 차량(7548~7551호, 7556호의 5량 제외)은 모두 차적에서 제외되면서 폐차되거나 폐차 대기 상태에 있다.
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