부산 도시철도: 두 판 사이의 차이

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| style="background-color: {{한국 철도 노선색|BG|L}};"| [[보라색|<span style="color: white;">보라색</span>]]
| [[부산-김해경전철|5호선부산-김해경전철]]
| [[사상구]] [[사상역]]
| [[공항역|김해국제공항]], [[김해시청역|김해시청]], [[연지공원역|연지공원]], [[수로왕릉역|수로왕릉]]
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노선의 고유 색상은 <span style="color:{{한국 철도 노선색|BT|4}};">■</span> [[파란색|밝은 파랑]]으로, 영업 총연장 12.0km이며 모두 14개의 역이 운영중이다.
 
=== 5호선부산김해경전철 ===
{{본문|#5호선 부산-김해경전철}}
'''[[부산-김해경전철|5호선부산김해경전철]]'''은 [[부산광역시]]와 밀접한 관계에 있어 통근{{·}} 통학 수요가 활발한 [[경상남도]] [[김해시]]와 부산 도시철도를 연계할 방안으로 건설되었다. 처음에는 [[부산 도시철도 3호선]]을 [[김해시]]까지 연장하려 했으나, [[김해시]]에서 경전철 별도 노선으로 추진하기를 원하여 현재의 노선이 확정되었다. [[1992년]]에 [[대한민국 국회]]는 [[대한민국 정부|정부]]에서 추진할 사업으로 의결한 바 있지만, 몇 차례 난항을 겪은뒤에 14년 만인 [[2006년]] [[2월 15일]]에 착공하게 되었다. 이후 여러번의 개통 연기를 걸쳐 [[2011년]] [[9월 9일]]부터 무료 시운전 및 시승 행사를 거쳐 [[9월 16일|같은 달 16일]] 유료 개통하였다. 사업 추진 기준으로는 [[대한민국]] 최초의 [[경전철]]이지만 유료 운행 개시일 기준으로는 두 번째다.
 
노선은 [[경상남도]] [[김해시]] 삼계동을 출발하여 김해 시가지를 지난 뒤 [[서낙동강]]을 건너 [[대저역]], [[김해국제공항]]을 지나고 다시 [[낙동강]]을 건너 [[사상역 (도시철도)|사상역]]까지 이어진다. 시 경계를 지나는 노선으로는 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]에 이어 두 번째이며 [[대저역]]에서 [[부산 도시철도 3호선|3호선]]과, 종착역인 [[사상역 (도시철도)|사상역]]에서 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]과 환승이 가능하다. [[사상역 (도시철도)|사상역]]의 경우 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]의 역사가 사상교차로 지하에서 모라 방향으로 이어진 반면, [[부산-김해경전철|BGL]]의 역사는 지상의 일반 철도 [[사상역]] 방향으로 이어져 있으므로 ㄱ자 모양의 환승이 이루어져 환승 거리가 긴 편이다.