공기제동: 두 판 사이의 차이
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fail-safe가 표제어로 없어 지우고, 대체할 단어를 찾겠습니다. →철도차량의 공기제동 |
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: 탱크의 압축공기를 직접 제동변으로 제어하여 각 차축의 브레이크 실린더를 작동하는 방식이다. 구조는 단순하지만, 제동관에 손상이 발생할 경우에는 제동력을 완전히 상실하기 때문에 그대로 이용되는 경우는 적다.
; [[자동공기제동]]
: 직통제동의 작용을 반대로 한 것으로, 기본적으로 브레이크 실린더에 탱크에 저장된 공기의 압력을 걸고 제동을 걸 때에 압력을 뽑는 것으로 제동장치를 작동시키는 방식이다. 제동관에 이상이 있을 경우 자동적으로 제동이 걸리는
; 전자자동공기제동
: 자동공기제동은, 편성이 길어질 경우 운전석의 제동변에 의한 압력이 차량 전체에 널리 퍼지지 않아 제동의 효능이 나빠지는 결점이 있다. 이것을, 제동변과 연동하는 전자 밸브를 각 차량에 설치하여 편성 전체에 균등한 제동력을 얻을 수 있도록 개량한 것이 이 방식이다.
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