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서울 지하철 2호선 상왕십리역 추돌 사고: 두 판 사이의 차이

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{{최신}}
{{출처 필요|날짜=2014-05-02}}
{{진행중}}
{{철도 사고 정보
|제목=서울 지하철 2호선 상왕십리역 추돌 사고
|그림=상왕십리역_승강장Sangwangsimni station collision accident-2012-1.jpg
|그림크기=200px
|그림설명=상왕십리역충돌로 승강장파손된 212편성 선두차 2012호
|날짜=[[2014년]] [[5월 2일]]
|시간=15시 30분 경
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|운영자=[[서울메트로]]
|사고종류=추돌
|원인=후미추돌신호기 고장
|열차=212, 239편성
|열차=2258호, 2260호<ref>{{뉴스 인용 |url = http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20140502214006176 |제목 = '세월호 충격' 떠올린듯.."지금 나가야한다" 집단탈출 |출판사 = 한겨례 |저자 = 진명선 |날짜 = 2014년 5월 2일 |확인날짜 = 2014년 5월 3일}}</ref>(212, 239편성)
|승객=약 1천
|사망=0
|부상=238
|재산피해=
}}
'''서울 지하철 2호선 상왕십리역 추돌 사고'''(上往十里驛追突事故)는 [[2014년]] [[5월 2일]] 15시 30분경([[한국 표준시]]),32분경 [[서울지하철 2호선]] [[상왕십리역]]에서 발차하려던 전동차를 후속 전동차가 추돌하여, 승객 237명과 기관사 1명을 포함해 총 238명이 부상을 입은 사고다.<ref name="연합">{{뉴스 인용 |제목 = 지하철 상왕십리역서 열차 추돌…"부상 승객 200명"(종합2보) |url = http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=001&aid=0006890748&isYeonhapFlash=Y |출판사 = [[연합뉴스]] |저자 = 김연욱·이슬기 |날짜 = 2014년 5월 2일 |확인날짜 = 2014년 5월 2일}}</ref>
 
== 사고 개요 ==
사고는 [[2014년]] [[5월 2일]] 15시 30분32분 경, [[상왕십리역]]에서 정차하고 하던 서울메트로 소속 제2258호 전동열차가전동열차(239편성)가 [[상왕십리역]]에서 발차하려 하던 중, [[신당역]]을 출발해 [[상왕십리역]]으로 향하던 제2260호 전동열차가전동열차(212편성)가 제2258호의 후미를 15km/h의 속도로 추돌하면서 일어났다.<ref name="연합"/> 2260호는 68km/h로 상왕십리역에 진입하던 중 정차해 있는 2258호 열차를 발견하고 128미터를 앞둔 거리에서 비상제동을 체결하였으나, 제동거리가 부족하여 정지에는 이르지 못했다.<ref name="서울">{{뉴스 인용 |제목 = 상왕십리역 열차사고 "신호기 고장으로 추돌" |url = http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=011&aid=0002507723 |출판사 = [[서울경제]] |저자 = 디지털미디어부 |날짜 = 2014년 5월 3일 |확인날짜 = 2014년 5월 4일}}</ref>
 
== 사고 원인 ==
사고 초기에는 [[ATS|자동 열차 정지 장치]](ATS)의 고장이나 오작동이 원인으로 제기되었지만, 이후 조사가 진행되면서 ATS는 정상작동한 것으로 확인되었다.<ref name="뉴시스">{{뉴스 인용 |제목 = ［일문일답］서울시 "신호기 데이터 수정, 기관사 요구따라 제한속도 높인 것" |url = http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140503_0012895002&cID=10810&pID=10800 |출판사 = [[뉴시스]] |저자 = 임종명 |날짜 = 2014년 5월 3일 |확인날짜 = 2014년 5월 4일}}</ref>
 
추돌 원인은 신호기 고장으로 밝혀졌다. 승강장 진입 전에 설치된 신호기 2개가 고장나 신호를 잘못 표시한 것. 원래는 신호기가 '주의·정지·정지' 순으로 표시되어야 하지만 사고 당일은 '진행·진행·정지' 순으로 표시되었다고 한다. 이에 따라 ATS(후속 열차의 자동정지장치)가 작동하지 않았고, 기관사가 급히 제동을 걸었지만 제동거리 부족으로 추돌이 일어났다고 한다. 또한 이 신호기의 고장은 4월 29일 을지로입구 역 선로전환기 잠금 조건을 변경하기 위해 연동장치의 데이터를 수정하면서 처음 발생한 것으로 파악되었지만 사고 발생 전까지 나흘 동안 발견되지 못했다고 한다.<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2014/05/03/0200000000AKR20140503042251004.HTML?from=search "신호기 고장…열차자동정지장치 작동안해 추돌"(종합)] - [[연합뉴스]], 2014년 [[5월 3일]] 작성</ref> 서울시는 세월호 참사 후 지난달 17일부터 30일까지 2주간 지하철 특별점검을 실시했지만, 신호기는 일상 점검 대상이라는 이유로 제외했다. 하지만 일상적인 매일 점검에서도 신호기 오류는 발견되지 않았던 것으로 드러났다. <ref>[http://sunday.joins.com/article/view.asp?aid=33938 뻥 뚫린 서울시 특별점검 … 하루 550여 대 목숨 건 질주] - [[중앙일보]] 중앙 SUNDAY, 2014년 [[5월 4일]]자</ref>
서울메트로 측이 밝힌 설명에 따르면 사고는 후속 열차가 진입하는 과정에서 신호기에 나타난 오류로 인해 발생한 것으로 추정되고 있다. 원래 을지로입구~상왕십리역 구간의 속도제한은 25km/h였는데, 사고 얼마 전 이것이 너무 낮다는 운전사의 의견을 수렴하여 서울메트로 측에서는 이를 45km/h로 높이기 위한 작업을 실시했다. 이에 수반하여 사고 4일 전인 4월 29일 을지로입구역의 신호연동장치에 데이터 변경 작업이 이루어졌는데, 이 과정에서 오류가 발생했던 것이 현재로서는 사고의 주 원인으로 파악되고 있다. 보다 구체적인 원인은 철도사고조사위원회에서 조사 중이다.<ref name="뉴시스"/>
 
== 피해 규모 ==
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== 주석 ==
{{주석}}
 
{{위키분류공용|Category:Sangwangsimni station collision accident|상왕십리역 전동차 추돌 사고}}
 
{{대한민국의 철도 사고}}
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/서울_지하철_2호선_상왕십리역_추돌_사고"