중국고속철도 CRH2: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
지속적인 반달로 인한 되돌림. |
사진 |
||
1번째 줄:
{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 중국고속철도 CRH2
| 그림 =
| 배경색 = blue
| 글자색 = white
| 그림설명 = 중국고속철도 CRH2
| 량수 = CRH2A/C : 8량</br>CRH2B/E :
| 전기방식 = [[교류]] 25,000[[볼트|V]] 50[[헤르츠|Hz]]
| 제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])
| 기관형식 =
| 기어비 =
| 차륜배열 =
| 동륜배열 =
| 기동가속도 =
| 영업최고속도 = CRH2A/B/E : 250 km/h<br />CRH2C (1차) : 350 km/h<br />CRH2C (2차) : 350
| 설계최고속도 = CRH2A/B/E : 250 km/h<br />CRH2C (1차) : 350 km/h<br />CRH2C (2차) : 380
| 감속도 =
| 전동기출력 = CRH2A : 4.8 kW<br />CRH2B/E : 9.6 kW<br />CRH2C (1차) : 7.2 kW<br />CRH2C (2차) : 8.76
| 편성출력 =
| 견인력 =
| 용도 =
| 차량정원 = CRH2A : 562/571/588/600/608/610명<br />CRH2B : 1,230명<br />CRH2C : 610 ~ 626명<br />CRH2E : 630
| 편성정원 = CRH2A : 562/571/588/600/608/610명<br />CRH2B : 1,230명<br />CRH2C : 610 ~ 626명<br />CRH2E : 630
| 전장 = 3,700
| 전폭 = 3,380
| 전고 =
| 차량중량 =
| 편성중량 =
| 대차간거리 =
| 축중 =
| 궤간 = 1,435
| 구동장치 = [[농형 3상 유도전동기]]
| MT비 =
| 보안장치 =
| 제동방식 = [[회생 제동]]</br>[[전기 지령식 제동]]
| 제작사 = [[가와사키 중공업]]</br>[[CRRC 칭다오 쓰팡]]
| 제작연도 = [[2007년]] ~ 현재
| 운영회사 = [[중화인민공화국 철도부]]
| 생산량 = CRH2A : 100편성 800량</br>CRH2B : 20편성 320량</br>CRH2C (1차) : 30편성 240량</br>CRH2C (2차) : 20편성 160량</br>CRH2E : 20편성 320량
| 사용량 = CRH2A : 100편성 800량</br>CRH2B : 20편성 320량</br>CRH2C (1차) : 30편성 240량</br>CRH2C (2차) : 20편성 160량</br>CRH2E : 20편성 320량
| 비고 = <ref>[http://www.most.cn/eng/newsletters/2007/200801/t20080102_58152.htm Proprietary High Speed Locomotives]</ref><ref>[http://www.cqsf.com/portalEn/gsdcz/crhb/A020202index_1.htm CRH2C page on CSR Sifang official site]{{깨진 링크|url=http://www.cqsf.com/portalEn/gsdcz/crhb/A020202index_1.htm }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://finance.people.com.cn/GB/10942524.html |제목=南车青岛四方股份造动车组装备郑西高铁 |확인날짜=2017-07-12 |archive-date=2020-04-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200403002251/http://finance.people.com.cn/GB/10942524.html |url-status=dead }}</ref>
}}
'''CRH2형 전철'''({{llang|zh|CRH2型电力动车组}})은 [[중화인민공화국]] 철도부의 제6차 재래선 증속 계획을 위해 일본의 [[가와사키 중공업]]에서 구입한 고속 철도차량이다. 애칭은 〈총알〉이라는 뜻의 〈자탄두〉이며, 모든 CRH 차량은
== 개요 ==
54번째 줄:
<gallery>
파일:201609 D3094 at Wuxidong Station.jpg
파일:
파일:CRH2A-2057@XZH (20151005112627).jpg
파일:CRH2A-2366@XZH (20151005113928).jpg
파일:CRH2A-2377 at Motan (20190420133135).jpg
</gallery>
줄 62 ⟶ 65:
<gallery>
파일:CRH2-113B.JPG
파일:
파일:20240111 CRH2B-2116 at SZB.jpg
파일:201806 CRH2B-2466 at Hangzhoudong Station.jpg
파일:CRH2B-2468 @ Hanyang Railway Station.jpg
</gallery>
줄 75 ⟶ 81:
<gallery>
파일:China Railways CRH2-064C 20080818.jpg
파일:201604 G7049 enters into Dantu Station.JPG
파일:CRH2-080C 无锡站.JPG
파일:201812 CRH2C-2080 operates as G7356 at Changzhou Station.jpg
파일:201604 CRH2C-2105 at SHA.JPG
파일:201706 CRH2C-2150 at Shanghai Hongqiao Station.jpg
</gallery>
줄 83 ⟶ 93:
<gallery>
파일:CRH2E Beijing-
파일:CRH2E-2126@BJN (20150407173620).JPG
파일:CRH2E-
파일:201604 a CRH2E-NG EMU leave from Shanghai Station.jpg
파일:CRH2E-2463@BCR (20170328162809).jpg
파일:CRH2E-2463@BJX (20190624193548).jpg
</gallery>
===
'''CRH2G형 전철'''({{llang|zh|CRH2G型电力动车组}})은 [[2016년]]에 [[란저우시|란저우]]~[[우루무치시|우루무치]] 고속선및 [[산시성 (섬서성)|산시성]] 일대 고속철도에 투입하기 위해 제작되었다. 그리고 [[시안시|시안]]에서도 도입되었다.
<gallery>
파일:CRH2G-0001@BCR (20170927152107).jpg
파일:CRH2G-2417 (D2505) Train Approaching Pingyao Ancient City Railway Station, Oct 5 2023.png
</gallery>
|