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중국고속철도 CRH2: 두 판 사이의 차이

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{{위키데이터 속성 추적}}
{{철도차량
| 차량명 = 중국고속철도 CRH2
| 그림 = 20230526 CRH2A-4129 on D33494064@XLA 01(20190221161751).jpg
| 배경색 = blue
| 글자색 = white
| 그림설명 = 중국고속철도 CRH2
| 량수 = CRH2A/C : 8량</br>CRH2B/E : 16량
| 전기방식 = [[교류]] 25,000[[볼트|V]] 50[[헤르츠|Hz]]
| 제어방식 = [[VVVF]] 인버터 제어 ([[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]])
| 기관형식 =
| 기어비 =
| 차륜배열 =
| 동륜배열 =
| 기동가속도 =
| 영업최고속도 = CRH2A/B/E : 250 km/h<br />CRH2C (1차) : 350 km/h<br />CRH2C (2차) : 350
| 설계최고속도 = CRH2A/B/E : 250 km/h<br />CRH2C (1차) : 350 km/h<br />CRH2C (2차) : 380
| 감속도 =
| 전동기출력 = CRH2A : 4.8 kW<br />CRH2B/E : 9.6 kW<br />CRH2C (1차) : 7.2 kW<br />CRH2C (2차) : 8.76
| 편성출력 =
| 견인력 =
| 용도 =
| 차량정원 = CRH2A : 562/571/588/600/608/610명<br />CRH2B : 1,230명<br />CRH2C : 610 ~ 626명<br />CRH2E : 630
| 편성정원 = CRH2A : 562/571/588/600/608/610명<br />CRH2B : 1,230명<br />CRH2C : 610 ~ 626명<br />CRH2E : 630
| 전장 = 3,700
| 전폭 = 3,380
| 전고 =
| 차량중량 =
| 편성중량 =
| 대차간거리 =
| 축중 =
| 궤간 = 1,435
| 구동장치 = [[농형 3상 유도전동기]]
| MT비 = CRH2A : 4M4T</br>CRH2B/E : 8M8T</br>CRH2C : 6M2T
| 보안장치 =
| 제동방식 = [[회생 제동]]</br>[[전기 지령식 제동]]
| 제작사 = [[가와사키 중공업]]</br>[[CRRC 칭다오 쓰팡]]</br>[[CRRC 난징푸젠]]
| 제작연도 = [[2005년2007년]] ~ [[2017년]]현재
| 운영회사 = [[중화인민공화국 철도부]]
| 생산량 = CRH2A : 100편성 800량</br>CRH2B : 20편성 320량</br>CRH2C (1차) : 30편성 240량</br>CRH2C (2차) : 20편성 160량</br>CRH2E : 20편성 320량</br>CRH2G : 28편성 224량
| 사용량 = CRH2A : 100편성 800량</br>CRH2B : 20편성 320량</br>CRH2C (1차) : 30편성 240량</br>CRH2C (2차) : 20편성 160량</br>CRH2E : 20편성 320량</br>CRH2G : 28편성 224량
| 비고 = <ref>[http://www.most.cn/eng/newsletters/2007/200801/t20080102_58152.htm Proprietary High Speed Locomotives]</ref><ref>[http://www.cqsf.com/portalEn/gsdcz/crhb/A020202index_1.htm CRH2C page on CSR Sifang official site]{{깨진 링크|url=http://www.cqsf.com/portalEn/gsdcz/crhb/A020202index_1.htm }}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://finance.people.com.cn/GB/10942524.html |제목=南车青岛四方股份造动车组装备郑西高铁 |확인날짜=2017-07-12 |archive-date=2020-04-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200403002251/http://finance.people.com.cn/GB/10942524.html |url-status=dead }}</ref>
}}
 
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<gallery>
파일:China Railways CRH2 March 2010.jpg
파일:CRH2A-2044 EMU at Songjiang South Railway Station.jpg
파일:201712 CRH2A-2155 at Kaihua Station.jpg
파일:D5653-Tongling.jpg
파일:CRH2A-2166@JSW (20191113150058).jpg
파일:CRH2A-2311 (D2565) Train in Weinan North Railway Station, Sep 30 2023.png
파일:CRH2A-2377 at Motan (20190420133135).jpg
파일:D2815 CRH2A-2403 at Sanshui South Railway Station.jpg
파일:CRH2A-2455 at SCL, 20180305 135021.jpg
파일:CRH2A-2460 at Foshan Yanbu 201901.jpg
파일:CRH2A-4028 at Pearl River West Bridge (20180924125904).jpg
파일:CRH2A-4118@LZZ (20190420114017).jpg
</gallery>
 
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파일:CRH2-113B.JPG
파일:CRH2B at Wuxi Station - panoramio.jpg
파일:CRH2B-2115 Train (D2867) Approaching Nanjing South Railway Station, Feb 11 2024.jpg
파일:20240111 CRH2B-2116 at SZB.jpg
파일:201806 CRH2B-2466 at Hangzhoudong Station.jpg
파일:CRH2B-2468 @ Hanyang Railway Station.jpg
파일:201806 CRH2B-2472 at Danyang Station.jpg
파일:201712 CRH2B-4097 at Shanghai Hongqiao Station.jpg
</gallery>
 
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<gallery>
파일:201806 CRH2C-2071 at Danyang Station.jpg
파일:201604 G7049 enters into Dantu Station.JPG
파일:CRH2-080C 无锡站.JPG
파일:201812 CRH2C-2080 operates as G7356 at Changzhou Station.jpg
파일:201806 CRH2C-2066 at Danyang Station.jpg
파일:201604 CRH2C-2105 at SHA.JPG
파일:CRH2C-2145 at ZZH, 20180322 144403.jpg
</gallery>
 
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<gallery>
파일:CRH2E-2121@GAM (20190531192004).jpg
파일:CRH2E-2126@BJN (20150407173620).JPG
파일:CRH2E-2127 at Shoupakou (20180506190034).jpg
파일:CRH2E-2128@BJN (20160527080136).jpg
파일:CRH2E-2130@SPK (20210528193848).jpg
파일:Car 16 of CRH2E-2134 (20240701064338).jpg
파일:CRH2E-2137 at Lianyuqiao (20240629070608).jpg
파일:CRH2E-2138@BJX (20160814071111).jpg
파일:CRH2E-2140 at Lianyuqiao (20240629064643).jpg
파일:201604 a CRH2E-NG EMU leave from Shanghai Station.jpg
파일:CRH2E-2463@BCR (20170328162809).jpg
파일:CRH2E-2463@BJX (20190624193548).jpg
</gallery>
 
=== CRH2G ===
'''CRH2G형 전철'''({{llang|zh|CRH2G型电力动车组}})은 [[2016년]]부터 투입되기 시작한 편성으로 [[란저우]] - [[우루무치]] [[고속철도]] 및 [[산시성]] 일대 [[고속철도]]에 투입하기 위해 제작되었다. 총 28편성 224량이 존재한다. 기존 형식과 달리 외관이 크게 달라졌는데, 이는 춥고 모래바람 부는 위구르 지역에서 운행하기 위해 모래바람과 추위에 대한 대비 시설을 강화하는 과정에서 함께 개량하기로 결정된 것이다.
 
<gallery>
파일:CRH2G-0001@BCR (20170927151130).jpg
파일:CRH2G-2417 (D2505) Train Approaching Pingyao Ancient City Railway Station, Oct 5 2023.png
</gallery>
 
== 객차 구성 ==
CRH2A의 경우 다른 고속열차와 달리 침대차가 있으며 이 중 37편성은 [[가와사키 중공업]]과 쓰팡에서시팡에서 제작되었다.<ref>[http://www.stdaily.com/big5/stdaily/2007-04/17/content_659273.htm 52列動車組將投入運營 37列為南車四方制造的和諧號CRH2型] {{웨이백|url=http://www.stdaily.com/big5/stdaily/2007-04/17/content_659273.htm |date=20071031154745 }},[Science and Technology Daily]</ref> [[2008년]] 이후에 제작된 차량의 경우
전 편성 최고 속도 350km/h로 설계되었다.<ref name="Japan Inc Shoots Itself on the Foot"/>
 
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* {{Note|4|4}} No.CRH2A-2045 ~ CRH2A-2060편성까지 해당된다.
* {{Note|5|5}} No.CRH2A-2151 ~ CRH2A-2211편성까지 해당된다. 3번 코치의 경우 1호차와 2호차에 구성되었다.
* {{Note|6|6}} No.CRH2A-2212 ~ 2416, 2427 ~ 2460, 2473 ~ 2499, 2828, 4001 ~ 4071, 4082 ~ 4095, 4114 ~ 4131편성까지CRH2A-2416편성까지 해당된다.
 
=== CRH2B ===
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| 65
|}
* No.CRH2B-2111 ~ 2120, 2466 ~ 2472, 4096 ~ 4105편성까지CRH2B-2120편성까지 해당된다.
 
=== CRH2C ===
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{| class="wikitable" style="width:100%; text-align: center; font-size: small;"
|-
! 소속
! 편성
! 차량 번호
! style="width:15%"|비고
!차량 사업소
|- style="background:#0036d9;"
!비고
| colspan = 6 | <span style="color:white;">'''CRH2A'''</span>
|- align=center bgcolor=#0033c9
| colspan="5" | '''{{color|white|CRH2A}}'''
|-
|'''[[베이징 철도부]]'''||4||CRH<sub>2</sub>-028A, CRH<sub>2</sub>-037A, <br>CRH<sub>2</sub>-043A, CRH<sub>2</sub>-044A||
|rowspan=2|'''우한 철도부'''||22||2011, 2013, 2033, 2034、2039、2043、2045～2048、2050、2051、2053、2055、2169、2179、2180、2200、2205、2206、2209、2210||한커우||
|-
|'''시안 철도부'''||1||CRH<sub>2</sub>-038A||
||26||2017、2019、2022、2023、2027、2029、2035、2049、2052、2054、2056、2059、2060、2151、2152、2162～2164、2173、2192、2193、2199、2201、2207、2208、2211||우한||
|-
|'''우한 철도부'''||25||CRH<sub>2</sub>-011A, CRH<sub>2</sub>-018A, CRH<sub>2</sub>-019A, CRH<sub>2</sub>-022A, <br/>CRH<sub>2</sub>-027A, CRH<sub>2</sub>-029A, CRH<sub>2</sub>-033A, CRH<sub>2</sub>-034A, <br/>CRH<sub>2</sub>-039A, CRH<sub>2</sub>-040A, CRH<sub>2</sub>-045A ～ CRH<sub>2</sub>-056A, <br/>CRH<sub>2</sub>-059A, CRH<sub>2</sub>-060A, CRH<sub>2</sub>-162A||
|rowspan=2|'''[[상하이 철도부]]'''||37||2001、2003、2005～2007、2009、2012、2015、2020、2024、2028、2031、2044、2057、2058、2153、2154、2159、2161、2166～2168、2174～2177、2181～2184、2186、2187、2189、2194～2196、2203||상하이남||
|-
|'''선양 철도부'''||2||CRH<sub>2</sub>-057A, CRH<sub>2</sub>-058A||
||35||2002、2004、2008、2014、2016、2018、2021、2025、2026、2030、2032、2036～2038、2040～2042、2155～2158、2160、2165、2170～2172、2178、2185、2188、2190、2191、2197、2198、2202、2204||난퉁||
|-
|'''[[상하이 철도부]]'''||25||CRH<sub>2</sub>-002A ～ CRH<sub>2</sub>-009A, CRH<sub>2</sub>-014A, CRH<sub>2</sub>-020A, <br/>CRH<sub>2</sub>-021A, CRH<sub>2</sub>-023A ～ CRH<sub>2</sub>-025A, CRH<sub>2</sub>-030A, <br/>CRH<sub>2</sub>-156A ～ CRH<sub>2</sub>-161A, CRH<sub>2</sub>-165A ～ CRH<sub>2</sub>-168A||
|-
|'''난창 철도부'''||22||CRH<sub>2</sub>-012A, CRH<sub>2</sub>-013A, CRH<sub>2</sub>-015A ～ CRH<sub>2</sub>-017A, <br/>CRH<sub>2</sub>-026A, CRH<sub>2</sub>-031A, CRH<sub>2</sub>-032A, CRH<sub>2</sub>-035A, <br/>CRH<sub>2</sub>-036A, CRH<sub>2</sub>-041A, CRH<sub>2</sub>-151A～ CRH<sub>2</sub>-155A, <br/>CRH<sub>2</sub>-163A, CRH<sub>2</sub>-164A, CRH<sub>2</sub>-169A ～ CRH<sub>2</sub>-172A||
|rowspan=5|'''[[난창 철도부]]'''||19||2215～2218、2233、2236、2237、2246、2249、2250、2252、2257、2260、2261、2284、2285、2290、2429、2430||난창||
|-
|rowspan=2|'''중화인민공화국 MOR'''||2||CRH<sub>2</sub>-001A, CRH<sub>2</sub>-042A|| 점검 열차
||20||2212～2214、2220～2224、2247、2248、2251、2253～2256、2259、2291～2293、2302||난창서||
|-
|1||CRH<sub>2</sub>-010A||점검 열차
||18||2219、2235、2282、2283、2324、2427、2447、2452、2457、2458、4006、4012、4013、4045、4047～4050||샤먼서||
|- style="background:#0036d9;"
| colspan = 6 | <span style="color:white;">'''CRH2B'''</span>
|-
|'''[[상하이 철도부]]'''||10||CRH<sub>2</sub>-111B ～ CRH<sub>2</sub>-120B||
||7||2234、2258、2451、2453、2454、4008、4046||푸저우남||
|-
|- style="background:#0036d9;"
||22||2271、2275、2326、2434～2437、2440～2442、2446、2455、2456、2476、2477、2493、2494、4009、4014～4017||룽옌||
| colspan = 6 | <span style="color:white;">'''CRH2C'''</span>
|-
|rowspan=2|'''[[상하이 철도부]]'''||27||CRH<sub>2</sub>-062C ～ CRH<sub>2</sub>-067C, CRH<sub>2</sub>-069C ～ CRH<sub>2</sub>-090C||
|rowspan=3|'''청두 철도부'''||25||2230、2305、2321、2323、2335、2336、2338～2340、2385、2390、2438、2480～2482、2490、2491、4007、4022、4035～4040||충칭베이||
|-r
|2||CRH<sub>2</sub>-068C、<br>CRH<sub>2</sub>-150C（CIT380A）|| 점검 열차
|-
|'''[[베이징 철도부]]'''||1||CRH<sub>2</sub>-060C||
||8||2228、2231、2304、2325、2373、2492、4023、4042||충칭서||
|-
|'''우한 철도부'''||20||CRH<sub>2</sub>-097C～CRH<sub>2</sub>-110C, <br>CRH<sub>2</sub>-141C~CRH<sub>2</sub>-144C, <br>CRH<sub>2</sub>-148C, CRH<sub>2</sub>-149C||
||13||2272、2333、2337、2360、2363、2364、2374、2391、2392、2395～2397、4020||구이양북||
|-
|'''시안 철도부'''||9||CRH<sub>2</sub>-091C ～ CRH<sub>2</sub>-096C, CRH<sub>2</sub>-145C ～ CRH<sub>2</sub>-147C||
|rowspan=2|'''[[난닝 철도부]]'''||55||2238、2240～2245、2262、2263、2269、2270、2276、2279、2281、2286、2287、2296、2297、2301、2303、2312～2314、2327、2328、2346～2348、2370、2371、2375、2377、2378、2383、2386、2387、2393、2394、2398、2399、2401、2404、2407、2443～2445、2450、4018、4027、4031、4032、4069、4071、4114、4115||난닝||
|-
|'''중화인민공화국 MOR'''||1||CRH<sub>2</sub>-061C||점검 열차
||35||2239、2266、2277、2278、2280、2288、2289、2300、2306、2307、2366～2369、2376、2384、2400、2402、2412、2413、2431～2433、2439、4034、4041、4043、4068、4070、4116～4121||구이린북||
|- style="background:#0036d9;"
| colspan = 6 | <span style="color:white;">'''CRH2E'''</span>
|-
|'''[[베이징 철도부]]'''||10||CRH<sub>2</sub>-121E ～ CRH<sub>2</sub>-125E, <br>CRH<sub>2</sub>-131E, CRH<sub>2</sub>-133E、<br>CRH<sub>2</sub>-137E ～ CRH<sub>2</sub>-140E||(CRH<sub>2</sub>-139E 편성의 경우 [[2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고]]로 폐차)
|'''타이위안 철도부'''||20||2294、2295、2308～2311、2316～2319、4122～4131||타이위안||
|-
|난창 철도부||4||CRH<sub>2</sub>-126E, CRH<sub>2</sub>-128E, <br/>CRH<sub>2</sub>-134E, CRH<sub>2</sub>-136E|| 침대차 운행<ref>[http://www.whatsonxiamen.com/news12486.html Fuzhou-Xiamen bullet trains to change sleeper berths to seats soon] {{웨이백|url=http://www.whatsonxiamen.com/news12486.html |date=20171222052435 }}, 2010-05-31</ref>
|rowspan=3|'''[[광저우 철도부]]'''||21||2274、2298、2320、2330、2331、2341、2349、2350、2380、2381、2389、2403、2405、2416、2474、2488、4002、4004、4025、4056、4067||광저우남||
|-
|상하이 철도부||5||CRH<sub>2</sub>-127E、CRH<sub>2</sub>-129E, <br/>CRH<sub>2</sub>-130E, CRH<sub>2</sub>-132E, CRH<sub>2</sub>-135E||
||26||2299、2329、2343、2344、2372、2379、2382、2388、2408、2409、2428、2448、2473、2475、2478、2479、2487、2495、2497、4003、4024、4060、4062～4064、4066||포산서||
|-
||6||2449、2496、2498、4055、4061、4065||창사||
|-
|rowspan=2|'''지난 철도부'''||22||2225～2227、2267、2268、2332、2334、2361、2362、2365、2410、2411、2414、2415、2459、2483、2485、2486、4010、4011、4051、4052||칭다오||
|-
||10||2345、2352～2359、2484||지난||
|-
|'''쿤밍 철도부'''||43||2229、2232、2264、2265、2273、2315、2322、2342、2351、2406、2460、2489、2499、2828、4001、4005、4019、4021、4026、4028～4030、4033、4044、4053、4054、4057～4059、4082～4095||쿤밍남||
|-
|'''[[중국철도총공사]]'''||1||2010||불운용||200~250km/h 종합검사열차
|- style="background:#0036d9;"
| colspan ="5" 6 | <span style="color:white;">'''CRH2BCRH2J'''</span>
|-
|[[중화인민공화국 철도부]]||1||CRH<sub>2</sub>-205J||폐차된 [[2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고|CRH<sub>2</sub>-139E]] 대체 차량
|'''[[상하이 철도부]]'''||10||2111～2120||난퉁||
|-
|'''우한 철도부'''||17||2466～2472、4096～4105||한커우||
|- style="background:#0036d9;"
| colspan="5" | <span style="color:white;">'''CRH2C'''</span>
|-
|'''[[상하이 철도부]]'''||57||2062～2067、2069～2110、2141～2149||난징||
|-
|'''[[중국철도총공사]]'''||3||2061, 2068, 2150||불운용||350 및 380km/h 종합검사열차
|- style="background:#0036d9;"
| colspan="5" | <span style="color:white;">'''CRH2E'''</span>
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|'''[[베이징 철도부]]'''||17||2122～2126、2128、2130～2135、2137、2138、2463～2465||베이징||
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|'''[[광저우 철도부]]'''||7||2121、2127、2129、2136、2140、2461、2462||광저우남||
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|'''[[중국철도총공사]]'''||1||2139||은퇴||[[2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고|2011년 원저우 철도 추돌 탈선사고]]로 인해 D301호와 D3115호와 충돌 사고로 인해 추락한 사고가 발생했다.
|- style="background:#0036d9;"
| colspan="5" | <span style="color:white;">'''CRH2J'''</span>
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|'''[[중국철도총공사]]'''||1||0205||불운용||[[2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고|2011년 원저우 철도 추돌 탈선사고]]로 인해 D301호와 D3115호와 추락사고로 조기에 폐차되었고 그리고 대체 신조분이다.
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원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/중국고속철도_CRH2"