틀토론:기관차

목적

이 틀은 각종 기관차에 적용하기 위한 것으로, 동차(특히 멀티플 유닛), 객차, 화차를 대상으로 한 것이 아닙니다. 각 변수들은 전기, 증기, 디젤 모두 적용이 될 수 있도록 짜여져 있습니다. 원본은 영어판에서 쓰는 틀이지만, 국내 자료 등을 바탕으로 해서 각 변수를 조정하였습니다. 상세한 용법은 사용하는 문서의 용례를 참고하여 주시기 바랍니다. --조사부장 2007년 6월 4일 (월) 09:26 (KST)

변수값의 목록들

틀 문법에 익숙치 않아 여기에 따로 목록들을 적어둡니다.

{{
|차량명=  
|그림=  
|그림크기=px  
|그림설명=  
|동력방식=  
|설계=
|제작=
|차량번호=
|형식명= 
|제작일=
|생산량=
|도입량=
|차륜배치=
|궤간=
|대차=
|전륜직경=
|동륜직경=
|후륜직경=
|차륜직경=
|고정축거=
|길이=
|폭=
|높이=
|프레임크기=
|축중=
|동륜상중량=
|총중량=
|탄수차포함중량=
|단차중량=
|영차중량=
|공차중량=
|연료종류=
|연료 탑재량=
|물용량=
|탄수차 용량=
|연료소모량=
|물소모량=
|전기방식=
|집전방식=
|제어방식=
|엔진=
|엔진종류=
|과급방식=
|배기량=
|발전기=
|모터=
|보일러=
|보일러압력=
|급수예열장치=
|화상면적=
|화실전열면적=
|연관전열면적=
|전전열면적=
|과열방식=
|과열기면적=
|실린더수=
|실린더크기=
|전방실린더크기=
|후방실린더크기=
|고압실린더크기=
|저압실린더크기=
|밸브장치=
|변속기=
|최고속도=
|출력=
|견인력=
|점착계수=
|제동장치=
|보안장치=
|운용회사=
|차량호칭=
|차량숫자=
|차호=
|공식명칭=
|별명=
|배속처=
|납품일=
|운행일=
|종운일=
|퇴역일=
|보존차량=
|복원일=
|폐차일=
|현재보유자=
|보유상태=
}}

틀:철도차량과 합병 제안

현재 기관차 틀의 변수는 꽤나 많을뿐만 아니라, 이 변수들을 모두, 또는 최대한 많이 사용할 수 있는 문서는 아직까지 생성되어 있지 않습니다. 틀의 일부 항목은 기관차 사양서나 정비 매뉴얼 등을 봐야만 알 수 있으며, 이런 항목들은 본문 일부로 집어넣는 게 낫다고 생각합니다. 또한 차량 유형별로 삽입하는 틀이 전부 다 다르면 철도차량 문서의 통일성을 해칠 수 있습니다. 현재의 기관차 틀이 다루는 변수 중 중요한 부분은 철도차량 틀이 다루고 있으며, 철도차량 틀을 쓰는 기관차 문서도 많기 때문에 이 두 틀을 합병하는 것을 제안합니다. --Peremen (토론) 2010년 3월 12일 (금) 11:12 (KST)

저도 합병에는 찬성합니다. 일단 합병은 철도차량이 기관차의 일부 변수를 흡수하는 형태로 갔으면 하네요. 흡수할 변수에 대해서도 생각해봐야합니다. - 츄군 (보기 · 토론 · 기여) 2010년 3월 12일 (금) 12:07 (KST)

살릴 변수는 살리고, 나머지 사항은 본문 중에서 기술할 방법을 찾는 게 좋겠지요. 우선 변수를 추려내봅시다. 두 틀 모두 난잡할 정도로 변수가 많기 때문에, 틀:철도차량도 변수를 어느 정도 줄여야겠네요. - IRTC1015(論) 2010년 3월 12일 (금) 17:55 (KST)

현재 기관차 틀의 변수는 증기 기관차 지향 변수가 상당히 많으며, 이들 변수는 디젤이나 전기 기관차에서는 의미가 별로 없습니다. 그렇다고 해서 한국어 위키백과에 증기 기관차 관련 문서가 엄청나게 많은 것도 아니며, 철도차량 틀로 대체하고 빠지는 변수는 본문에 따로 부분을 만드는 쪽으로 나가겠습니다. 여러 운영사에 납입되어 차량 호칭과 표제어가 달라지는 경우 역시 본문에서 설명 가능합니다.(예: 봄바르디어 TRAXX) 증기 기관차 지향 변수를 제외하면 대부분 변수가 철도차량 틀과 겹치므로 철도차량 틀과 병합하겠습니다. 이전 토론 이후 1개월간 의견이 안 나와서 진행합니다. --Peremen (토론) 2010년 4월 26일 (월) 16:18 (KST)