파가니 존다

자동차 모델

파가니 존다(영어: Pagani Zonda)는 파가니 오토모빌리에서 1999년에서 2019년까지 생산했던 스포츠카이다. 1999년 제네바 모터쇼에서 데뷔하였으며 2018년까지 총 140대를 생산하였다. 2도어 쿠페와 로드스터 버전이 모두 생산되었으며, 새로운 버전은 barchetta이다. 구조는 주로 탄소 섬유이다.

파가니 존다
Pagani Zonda C12 'chassis 001' Genf 2019 1Y7A5539.jpg
차종스포츠카
제조사파가니
생산년도1999년 ~ 2019년
차체형식2도어 베를리네타
2도어 로드스터
구동방식후륜구동
축간거리2,730 mm
전장4,395–4,435 mm
전폭2,055 mm
전고1,151–1,141 mm
전비중량1,210–1,280 kg[1][2]

존다는 원래 Formula One 챔피언 Juan Manuel Fangio의 이름을 따서 "Fangio F1"으로 명명되었지만 1995년 사망 후 아르헨티나 상공의 뜨거운 기류에 대한 지역 용어인 Zonda 바람으로 이름이 변경되었다.[3]

세부정보편집

존다 C12편집

존다 C12[4]는 1999년 제네바 모터 쇼에서 데뷔하였으며, 5,200rpm 및 550–640에서 400PS (294kW, 395hp) 또는 450PS (331kW, 444hp)의 출력을 제공하는 6.0L (366 cu in) Mercedes-Benz M120 V12 엔진으로 구동된다. 5단 수동 변속기에 결합된 4,200rpm에서 N⋅m (406–472lb⋅ft)의 토크. C12는 4.0 초만에 97km/h (60mph)까지 가속 할 수 있으며 9.2초만에 161km/h (100mph)까지 가속 할 수 있다. 6.0L 엔진으로 제작된 자동차는 5대 뿐이지 만 C12 S가 출시 된 2002년에도 C12는 여전히 사용 가능했다. 한 대는 충돌 테스트 및 승인에 사용되었으며 다른 한 대는 시연 및 쇼카였다. 섀시 번호가 001 인 충돌 테스트 및 승인 차량은 파가니가 최근 수립 한 복원 프로그램인 "Pagani Rinascimento"에 의해 복원되었으며 파가니 존다의 생산 20주년을 맞아 2019년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.

존다 C12S편집

존다 S는 C12[5]에 사용 된 V12 엔진의 수정 버전을 7.0L (427 cu in)로 확대되었다. 메르세데스-AMG에 의해 튜닝된 이 엔진은 550PS (405kW, 542hp)의 출력을 제공하며 엔진에서 생성되는 고출력을 처리하기 위해 새로 개발 된 6단 수동 변속기와 결합된다. C12 S는 3.7초만에 100km/h (62mph)까지, 7.0초만에 161km/h (100mph)까지 가속 할 수 있다. 스키드 패드의 횡 방향 가속은 1.18g (11.6m / s²)이고, C12 S는 최고 속도 335km/h (208mph)에 도달 할 수 있다.

레이싱편집

존다 R편집

존다 GR의 개발은 2002년 12월에 생산을 시작하였다. American Viperacing의 소유주인 Tom Weickardt, Carsport Holland의 소유주 인 Toine Hezemans, GLPK Racing의 소유주 인 Paul Kumpen은 새로운 회사 인 Carsport 존다를 통합하였다. 그들은 Horacio Pagani로부터 Zonda의 경쟁 버전을 개발, 구축 및 판매 할 독점권을 확보했으며, 첫 번째 GR은 몇 달 만에 모데나의 Carsport 시설에서 완료되었다.

존다 GR은 존다 S를 기반으로 제작되었다. 동일한 탄소 섬유 섀시로 제작되었으며 경량 튜브 프레임이 전면과 후면에 있으며, 차체는 개선 된 공기 역학을 위해 전방 및 후방 디퓨저와 루버를 포함하도록 수정되었다. FIA 및 ACO의 규정에 따라 차량 폭은 2미터 (6.6 피트)였다. 차량의 무게는 1,100kg (2,425lb)으로 줄어들었고 새로운 서스펜션 시스템이 설계되었다. 새로운 모터 스포츠 지향 휠 및 브레이크와 함께. 엔진에는 확대 된 라디에이터가 장착되었으며 엔진과 기어 박스에도 새로운 오일 쿨러가 장착되었다. 결과 엔진의 정격은 5,800rpm에서 약 600PS (441kW, 592hp), 4,300rpm에서 580lb⋅ft (786N⋅m)의 토크로 평가되며 레드 라인은 7,500rpm으로 증가하였다. 성능 수치에는 3.3 초의 0 ~ 97km/h (60mph) 가속 시간이 포함된다.

비디오 게임에서의 등장편집

각주편집

  1. “Zonda Tricolore”. Pagani Automobili. 2016년 11월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 12월 6일에 확인함. 
  2. “Zonda S 7.3”. Pagani Automobili. 2016년 11월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 12월 6일에 확인함. 
  3. “Definition of 'zonda'. Collins dictionary. 2019년 3월 27일에 확인함. 
  4. “Archived copy”. 2017년 2월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 1월 27일에 확인함. 
  5. “Zonda C12”. 《pagani.it》 (italian). 2021년 1월 14일에 확인함.