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파란색 선 (몬트리올)

5호선 파란색 선 (프랑스어: Ligne bleue 또는 Ligne 5) 은 몬트리올 교통공사 (STM) 가 운행하는 몬트리올 지하철 노선 중 하나로 몬트리올의 코트데네이주-노트르담드그라스, 우트르몽, 빌르레이-생미셸-파크엑스탕시옹 지역구를 잇는 남서-북동간 지선 노선이다. 파란색 선은 코트데네이주 (Côte-des-Neiges) 지역의 스노든 역에서 생미셸 (Saint-Michel) 지역의 생미셸 역까지 이으며 스노든과 장 탈롱 역에서 2호선 오렌지 선과 연결된다. 1986년과 88년에 걸쳐 완공된 이 노선은 몬트리올 시내를 지나지 않는 유일한 노선이기도 하다.

파란색 선
Ligne bleue
Métro Acadie.jpg
파란색 선 아카디 역
기본 정보
운행 국가캐나다의 기 캐나다
퀘벡주의 기 퀘벡주
종류도시 철도
체계몬트리올 지하철
상태영업 중
기점스노든 (Snowdon)
종점생미셸 (Saint-Michel)
역 수12
개통일1986년 6월 16일
소유자몬트리올 교통공사
운영자몬트리올 교통공사
노선 제원
영업 거리9.7km
궤간1,435mm
궤도표준궤
선로 수제3궤조 직류 750V
노선도
파란색 선
exlENDE@F
uextBHF
앙주
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랑젤리에
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라코르데르
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비오
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피뇌프
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연장 예정 구간
utENDEa
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생미셸
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디베르빌
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파브르
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장 탈롱 MtlMetro2.svg
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드카스텔노
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유빌 정비소 방면
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아카디
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우트르몽
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에두아르 몽프티
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위니베르시테 드 몽레알
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코트데네이주
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오렌지 선
코트베르튀 방면
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스노든 MtlMetro2.svg
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오렌지 선과 연결
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오렌지 선
몽모랑시 방면

v  d  e  h

파란색 선은 현재 동쪽으로 생레오나르와 앙주까지 연장하는 방안이 추진되고 있으며 2019년에 연방 정부가 공사 예산을 지원함으로써 2026년 완공을 목표로 지하철 연장 공사에 들어간 상태이다.[1]

연혁편집

  • 1975년: 파란색 선 착공
  • 1986년 6월 16일: 생미셸 - 드카스텔노역 구간 개통
  • 1987년 6월 15일: 파크역 개통
  • 1988년 1월 4일: 스노든 - 우트르몽역 구간 개통
  • 1988년 3월 28일: 아카디역 개통
  • 1989년: 퀘벡 주정부 파란색 선 앙주 연장 발표, 경기 침체로 계획 무산
  • 1998년: 라발로 지하철이 연장되면서 파란색 선 피뇌프 연장이 승인되지만 공사 비용 문제로 계획 무산[2][3]
  • 2013년 9월 20일: 퀘벡 주정부 파란색 선 앙주 연장 발표
  • 2016년 2월 5일: 지하철 연장에 드는 예상 비용이 기존 15억 달러에서 30억 달러로 불어남.[4]
  • 2018년 4월 9일: 연방 및 주정부가 지하철 연장에 필요한 전담 사무실을 설치하기 위해 1600만 달러를 투자할 방침을 발표하였다.[5] 또한 퀘벡 정부는 지하철 연장 부지 매입을 위해 3억 3천만 달러를 투자할 방침을 발표하였다.
  • 2019년 초: 지하철 연장 전담 사무실 개장[6]
  • 2019년 7월 4일: 연방 정부, 2026년 개통을 목표로 파란색 선 연장에 13억 달러 지원[7]

운행 체계편집

파란색 선은 스노든역에서 출발하여 동쪽으로 몬트리올 대학교가 있는 위니베르시테 드 몽레알에두아르 몽프티역까지 가로지른 다음에 우트르몽 지역에 다다라서 파크역까지 동북쪽으로 올라간다. 이후 장 탈롱을 따라 동쪽으로 종점인 생미셸역까지 이어진다.

운행 시간 및 배차 간격편집

파란색 선은 기존에 다른 지하철 노선에 비해 막차 시간이 이른 편이였으나, 2017년 3월 27일부터 STM에서 노란색 선을 제외한 몬트리올 지하철 세 개 노선의 배차를 증편하고 파란색 선의 막차 시간을 30분 연장하여 두 종착역 기준으로 평일과 일요일 아침 5시 30분부터 밤 12시 45분까지, 토요일에는 아침 5시 30분부터 새벽 1시 15분까지 운행하게 된다.[8] 막차 시각 이후에는 스노든역에서 우트르몽역까지 운행하는 368번 아브뉘 뒤 몽루아얄 또는 아카디역부터 장 탈롱을 따라 동쪽으로 운행하는 372번 장 탈롱 심야 버스를 이용할 수 있다.

배차 간격은 평일 러시 아워 (오전 7-9시, 오후 4-6시) 에는 4-5분, 평상시에는 5-10분 간격이고 주말에는 8-11분 간격으로 운행한다. 2017년 3월 27일부터 파란색 선의 배차 증편으로 평일 오후 6시 30분부터 오후 10시 30분까지 최대 5분 간격으로 운행하게 된다.[8]

역 목록편집

역 이름 원어 명칭 개통일 역명 관련 도로명 이름의 유래
스노든 Snowdon 1981년 9월 7일 (오렌지 선)
1988년 1월 4일 (파란색 선)
뤼 스노든 (Rue Snowdon) J. 스노든, 근처 부동산 지주
코트데네이주 Côte-des-Neiges 1988년 1월 4일 슈망 드 라 코트데네이주 (Chemin de la Côte-des-Neiges) 18세기 동네 지명 노트르담데네이주 (Notre-Dame-des-Neiges)
위니베르시테 드 몽레알 Université-de-Montréal 1988년 1월 4일 몬트리올 대학교 몬트리올 대학교의 불어 표기
에두아르 몽프티 Édouard-Montpetit 1988년 1월 4일 불바르 에두아르 몽프티 (Boulevard Édouard-Montpetit) 에두아르 몽프티, 몬트리올 대학교 전 교수
우트르몽 Outremont 1988년 1월 4일 아브뉘 우트르몽 (Avenue Outremont)
우트르몽 지역구 (Arrondissement d'Outremont)
주요 부동산 지주
아카디 Acadie 1988년 3월 28일 불바르 드 라카디 (Boulevard de l'Acadie) 1755년과 1764년 사이에 아카디아 인들의 축출 200주년을 기리기 위해 지어진 이름
파크 Parc 1987년 6월 15일 아브뉘 뒤 파크 (Avenue du Parc) 몽루아얄 공원
드 카스텔노 De Castelnau 1986년 6월 16일 슈망 드 카스텔노 (Chemin de Castelnau) 에두아르 드 카스텔노, 프랑스의 군인
장 탈롱 Jean-Talon 1966년 10월 14일 (오렌지 선)
1986년 6월 16일 (파란색 선)
뤼 장 탈롱 (Rue Jean-Talon) 장 탈롱, 누벨프랑스의 지방장관
파브르 Fabre 1986년 6월 16일 뤼 파브르 (Rue Fabre) 에두아르 샤를 파브르, 몬트리올의 세 번째 대주교
디베르빌 D'Iberville 1986년 6월 16일 뤼 디베르빌 (Rue d'Iberville) 피에르 르모인 디베르빌, 프랑스계 캐나다인 탐험가 및 루이지아나 주의 설립자
생미셸 Saint-Michel 1986년 6월 16일 불바르 생미셸 (Boulevard Saint-Michel) 미카엘

장애인 편의시설편집

2017년 1월 현재 파란색 선 중에서 휠체어 승객을 위한 엘리베이터가 구비되어 있는 역은 스노든역밖에 없으며 오렌지 선과 환승이 가능한 장 탈롱역은 지상층과 개찰구, 오렌지 선 승강장으로 이어지는 엘리베이터가 2015년에 설치되었지만 파란색 선 승강장으로 이어지는 엘리베이터가 존재하지 않아 현재 파란색 선으로 휠체어를 타고 다닐 수 있는 곳이 사실상 없는 편이다.[9]

몬트리올 교통공사는 2022년까지 위니베르시테 드 몽레알, 우트르몽, 장 탈롱역 파란색 승강장 및 디베르빌역에 엘리베이터를 설치할 계획으로 이에 따라 엘리베이터가 설치된 역이 기존 1개에서 5개로 늘어날 전망이다.[9] STM은 또한 장기적으로 2038년까지 모든 지하철역에 엘리베이터를 설치할 계획이기도 하다.[9]

모바일 네트워크편집

몬트리올 교통공사는 캐나다의 주요 통신사와 함께 몬트리올 지하철역 및 터널에 3G, 4G, 4G LTE 통신망을 설치하고 있으며 2016년 12월 22일에 스노든 역에서 코트데네이주 역까지 한 정거장 구간에 휴대폰 네트워크가 개통되었다.[10] 2019년 9월 현재 파란색 선의 모든 역에서 휴대폰을 이용할 수 있다.[11]

각주편집

같이 보기편집

외부 링크편집