페라리 599 GTB 피오라노

(페라리 599에서 넘어옴)

페라리 599(영어: Ferrari 599)는 이탈리아의 대표적인 스포츠카 제조업체인 페라리에서 2006년부터 2012년까지 생산했던 스포츠카이다.

페라리 599
Ferrari 599 HGTE.jpg
차종스포츠카
제조사페라리
생산년도2006년~2012년
조립이탈리아 마라넬로
선행차량페라리 575M 마라넬로
후속차량페라리 F12
차체형식2도어 쿠페
구동방식후륜구동
엔진6.0 L (5,999 cc) Tipo F140 C/CE V12
변속기6단 수동
6단 F1 automated manual[1]
축간거리2,750 mm (108.3 in)
전장4,665 mm (183.7 in)
전폭1,962 mm (77.2 in)
전고1,336 mm (52.6 in)
전비중량1,793 kg (3,953 lb) GTB[2]

1,779 kg (3,922 lb) HGTE[3]

1,746 kg (3,850 lb) GTO[4]
설계자Jason Castriota[5] at 피닌파리나

사양편집

드라이브 트레인편집

 
Ferrari F140 C V12 엔진

이 차에 사용된 6.0L(5,999cc) Tipo F140 C V12 엔진은 7,600rpm에서 8,400rpm 사이에서 최대 출력 612hp(456kW, 620PS)를 생성하여 도입 당시 엔진은 과급이나 터보차저와 같은 강제 유도를 사용하지 않고 배기량 리터당 100hp(75kW, 101PS)를 초과하는 몇 안되는 엔진 중 하나였다. 5,600rpm에서 생성된 448lbf⋅ft(608N⋅m)의 토크는 당시 페라리 GT 자동차의 기록이기도 했으며, 엔진에 대한 대부분의 수정은 599의 엔진 격납실에 맞도록 이루어졌다.

전통적인 6단 수동 변속기와 표준 599 밀리초에서 100 밀리초 또는 HGTE 패키지가 장착된 경우 85밀리초의 변속 시간을 가진 "F1 SuperFast"라는 페라리의 6단 자동 수동 패들 시프트 변속기가 제공되었다. 599는 또한 페라리의 새로운 트랙션 컨트롤 시스템인 F1-Trac을 장착하였으며, 599 GTB의 대다수는 6단 수동 변속기가 아닌 DCT를 장착했다. 수동 변속기로 30대만 생산되었으며, 그 중 20대는 미국으로, 10대는 유럽에서 출고되었으며, 599 GTB Fiorano는 수동 변속기가 장착된 마지막 V12 엔진 페라리였다.

서스펜션브레이크편집

 
카본 세라믹 브레이크가 옵션으로 달인 599

599는 서스펜션 코일과 함께 자기유변학적 반능동 댐퍼를 사용한다. 댐퍼는 댐퍼 저장소 내의 액체에 의해 작동하며 액체 챔버 내의 자기장에 영향을 받을 때 점도가 변경된다. 반응 및 안정성 제어와 함께 액체의 기능은 스티어링 휠의 손잡이를 통해 제어된다. 599에는 주철 브레이크가 기본으로 제공되고 탄소 세라믹 브레이크(당시 로드카에서는 거의 사용되지 않은 기술)가 옵션으로 제공되었다. 로터는 전면에서 398mm(15.7인치), 후면에서 360mm(14인치)로 측정되었다.

차체편집

599는 페라리 GT카 최초로 알루미늄 섀시를 사용하였다. 이전 모델인 페라리 575M에 비해 더 견고하고 1,690 kg (3,726 lb)의 낮은 건조 중량이다. 599는 이전 모델보다 더 긴 휠베이스를 자랑하며 연료 탱크는 더 나은 중량 분배를 위해 중간 장착 위치의 뒤쪽에 있다. 이러한 조치로 인해 599는 톤당 367PS의 중량 대 출력 비율을 가지고 있다.[6]

성능편집

  • 0-100 km/h (62 mph) in 3.2초[7]
  • 0-200 km/h (124 mph) in 11.0초[8]
  • 최고속도: 330 km/h (205 mph)

변형 차종편집

599 HGTE편집

599 GTO편집

 
페라리 599 GTO

2010년 4월 8일에 페라리는 599 GTO (Gran Turismo Omologato용)의 공식 세부 정보를 발표하였다.[9][10][11]

599XX편집

599XX 에보편집

 
페라리 599XX 에보 뒤에는 누굴까요?

모터스포츠편집

비디오 게임에서의 등장편집

수상편집

  • Evo 매거진과 탑기어 매거진에 따르면 599 GTB는 2006년 올해의 자동차로 선정되었다.[12]

각주편집

  1. Ferrari 599XX - Car and Driver
  2. “Car and Driver 2007 Ferrari 599 GTB Fiorano road test” (PDF). 
  3. “Car and Driver 2011 Ferrari 599 HGTE vs. 2012 Lexus LFA Comparison Test” (PDF). 
  4. “Car and Driver 2011 Ferrari 599GTO First Drive Review”. 
  5. “Design Critique: Ferrari 599 Before the Aperta”. 《velocetoday.com》. 2019년 10월 13일에 확인함. 
  6. Saunders, Matt; Prior, Matt. “Ferrari 599 2006-2012 review”. 《autocar》. 2018년 5월 25일에 확인함. 
  7. “Technical specifications”. 《ferrariworld.com》. 2008년 5월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 2월 8일에 확인함. 
  8. Ferrari 599GTB Fiorano official site Archived 2007-03-24 - 웨이백 머신. FerrariWorld.Com Accessed February 28, 2006
  9. “Revealed on ferrari.com: the new 599 GTO – The fastest ever road-going Ferrari will be unveiled to the public at the Beijing Motor Show”. 《auto.ferrari.com》. 2019년 9월 8일에 확인함. 
  10. “The 599 GTO: the company's fastest ever road car.”. 《auto.ferrari.com》. 2019년 9월 8일에 확인함. 
  11. “Ferrari 599 GTO: official details”. AUSmotive.com. 2010년 4월 8일. 2010년 9월 27일에 확인함. 
  12. “evo Car of the Year 2006 Ferrari 599 GTB Fiorano”. 《Evo》. 2013년 10월 29일에 확인함. 

외부 링크편집