훠잉역
훠잉역(霍营站)은 베이징 지하철 8호선, 베이징 지하철 13호선의 역이다. 13호선 상의 역 번호는 1309이다.
훠잉
霍营 | |
|---|---|
 훠잉 역 8호선 승강장 | |
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| 개괄 | |
| 관할 기관 | 베이징 지하철 운영 유한회사 |
| 소재지 | 중화인민공화국 베이징시 |
| 좌표 | 북위 40° 04′ 11.58″ 동경 116° 21′ 15.56″ / 북위 40.0698833° 동경 116.3543222° |
| 개업일 | 2002년 9월 28일(13호선) 2011년 12월 31일(8호선) |
| 역 번호 | 1309 |
| 승강장수 | 1면 2선 섬식 승강장(8호선) 2면 4선 섬식 승강장(13호선) |
| 환승 | 버스 정류장: 지하철 훠잉 역, 훠잉 버스정류장역 베이징 교외철도 S2선 황투뎬 역(黄土店站) |
| 거리표 | |
| 베이징 지하철 8호선 | |
| 주신좡 기점 7.45 km | |
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← 후이룽관둥다제
위신 →
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| 베이징 지하철 13호선 | |
| 시즈먼 기점 20.5 km | |
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위치 편집
역 구조 편집
13호선은 지상역에, 쌍섬식 승강장으로 철도와 평행하게 설계되어, 2002년에 개장했다. 훠잉 역에는 4개의 궤도가 있으며, 후이룽관(回龙观) 차량기지에 연결된 외부 선로가 차량 주박용으로 사용된다.
8호선은 지하역으로, 황핑로(黄平路)와 평행을 이루게 설계되어 2011년에 개장했다. 두 선은 작은 각도로 교차된다.
두 노선의 대합실은 지하 1층(13호선 승강장 아래, 8호선 승강장 위에 위치)에 있으며, 약 80m 길이의 이동 통로를 통해 승객은 두 노선 간에 환승할 수 있다.[1]
| 2층 승강장 |
궤도 | ←후이룽관 차량단 열차 반환 연결(출고/입고) |
| 궤도 | ←■ 13호선 리수이차오(상행 방면) | |
| 궤도 | ■ 13호선 후이룽관(하행 방면)→ | |
| 궤도 | 후이룽관 방면 열차 출고(출고/입고)→ | |
| 1층 | 13호선 대합실 | 매표소, 승차권 자동판매기, 조회기, 이카통(一卡通) 충전 |
| 지면 | - | 출구 |
| 지하 1층 | 8호선 대합실, 환승통로 | 매표소, 승차권 자동판매기, 조회기, 이카통 충전 |
| 지하 2층 | 궤도 | ←■ 8호선 난뤄구샹 장면(위신) |
| 궤도 | ■ 8호선 주신좡 장면(후이룽관둥다제)→ | |
-
훠잉 역 13호선 승강장 -
훠잉 역 8호선 승강장
출구 편집
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8호선은 8개의 출구(E, F1, F2, G1, G2, G3, G4, H)를 가지며, 13호선은 하나의 출구(A)를 가진다. G1 및 H 출입구는 지상 14,000 평방미터의 버스 정류장에 대응하여, 버스 노선과의 환승에 사용된다. 또한 훠잉 역 밖에서 14000 평방미터의 파크 앤드 라이드 주차장이 있다.[2]
8호선과 13호선에 관계없이 철도를 통한 지하 입구가 계획되어 있지만, 2015년 4월 29일 이전에 솽사 철로(双沙铁路)의 남쪽이 개통되지 않았으며, 철도 건설을 할 필요가 있었기 때문에, 통로는 오랫동안 중단된 상태였다가,[3] 2014년 8월 지하철 13호선-솽사 철로간의 통로가 완성되었다.[4] 우회 도로 문제를 해결하기 위해, 철도의 남쪽에 위치한 치성자위안 소구(旗胜家园小区)의 소유주는 주민들이 훠잉 역에 갈 수 있도록 철도 아래에 작은 도로 "치신 로(旗心路)"를 건설하기 위해 기금을 마련했지만, 이 프로젝트는 기획 부서에서 승인하지 않았다.[5] 2015년 4월 29일에, 훠잉 역의 G3 및 G4 출구가 열렸으며, 인근 주민들은 지하철역까지 단 5분만에 이동할 수 있다.[6]G4 출구에는 또한 베이징 교외철도 S2선의 임시역인 황투뎬 역을 연결하는 도로가 있다.[7]
| 출구 | 출구 인근 | |
|---|---|---|
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황핑로(黄平路) | |
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커싱 서로(科星西路), 황핑로, 룽웨위안 동서구(龙跃苑东四区), 룽웨이안 동5구(龙跃苑东五区) | |
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황핑로(북측), 커싱 서로, 룽웨교(龙跃街), 소우카이 국풍미당(首开国风美唐) | |
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황핑로(남측), 화룽위안 남리(华龙苑南里) | |
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버스 전용 출구 | |
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화룽위안 남리 | |
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빈칸 | |
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S2선 황투뎬 역, 치성 가원(旗胜家园) | |
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버스 전용 출구 | |
| 아이콘 설명: 경사로 | 엘리베이터
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역사 편집
이 역은 13호선(당시 "베이징 도시철도(北京城市铁路)"로 불림) 개통 이전 계획에서는 후이룽광 동역(回龙观东站)이라 불렀으며, 2004년 6월에, 훠잉 촌(霍营村)과 맞닿았다 하여, 훠잉 역이라는 이름을 얻었고,[8][9] 같은 해 9월 28일에 13호선 서쪽 구간의 종착역으로 운행했다.[10]2003년 1월 28일, 훠잉-둥즈먼 구간이 개통하면서, 훠잉 역은 더 이상 종착역이 아니게되었다.[11]8호선 훠잉 역은 2011년 12월 31일에 사용되었다.
2016년 11월 3일 S2선 열차의 출발과 관련하여 역은 황투뎬 임시역으로 이전했다. 베이징 지하철 운영 제3지부는 13호선에서 훠잉역의 막차를 10분 연장했다.[12]
환경 편집
이 역에는 2008년 이래로 2개의 출구가 있으며, 인근 주거 지역과 지하철 8호선 건설 문제로 인해, 훠잉의 철도 부근의 교통량은 혼란스러웠고, 비가 올 경우 도로 조건은 이상적이지 않다. 훠잉 역은 지하철 13호선의 출발역에 위치하고 있었으어, 아침과 저녁 혼잡 시간대에 동서 방향에서 쉽게 탑승할 수 있다.[13]
인접역 편집
| 베이징 지하철 8호선 | ||
|---|---|---|
| 후이룽관둥다제 주신좡 방면 |
■ 베이징 지하철 8호선 | 위신 난뤄구샹 방면 |
| 베이징 지하철 13호선 | ||
| 후이룽관 시즈먼 |
■ 베이징 지하철 13호선 | 리수이차오 둥즈먼 방면 |
각주 편집
- ↑ “北京地铁8号线二期北段月底开通 霍营新增6出口”. 2011년 12월 13일. 2012년 8월 26일에 확인함.
- ↑ “轨道交通8号线二期北段开通试运营进入倒计时”. 北京市交通委员会. 2011년 11월 30일. 2014년 1월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 8월 26일에 확인함.
- ↑ 姚心璐 (2013년 10월 12일). “一波方平一波起 政策大好但问题众多—实探两限房之旗胜家园”. 《新华网》. 2013년 10월 15일에 확인함.
- ↑ 耿诺 (2014년 8월 22일). “13号线霍营站南通道年底投用”. 《北京日报》. 2014년 8월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 8월 22일에 확인함.
- ↑ “北京城铁霍营站居民出行穿轨爬坡 集资万元修路”. 2010년 5월 20일. 2012년 8월 26일에 확인함.
- ↑ “霍营站通道终于开了 居民到地铁站只用5分钟”. 2015년 4월 30일. 2015년 5월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 16일에 확인함.
- ↑ 王薇 (2016년 10월 29일). “S2线公布新运行时刻表”. 北京青年报. 2016년 10월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 10월 30일에 확인함.
- ↑ 莫春 (2002년 6월 27일). “北京城市铁路新站名正式亮相 好找好记而且不重名”. 北京晨报. 2016년 11월 7일에 확인함.
- ↑ 梁琦 (2002년 6월 30일). “北京轻轨铁路5座站名有所改动 新站借地扬名”. 北京青年报. 2016년 11월 7일에 확인함.
- ↑ 谭伟; 潘善棠 (2002년 9월 28일). “北京城市铁路西段建成开通试运营”. 新华网. 2016년 11월 7일에 확인함.
- ↑ 郭丽君; 高进忠 (2003년 1월 29일). “北京城市铁路全线通车试运营”. 光明日报. 2016년 11월 7일에 확인함.
- ↑ “S2线新站点设在黄土店站 地铁13号线试行延长末班车”. 北京青年报. 2016년 11월 4일. 2016년 11월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 11월 7일에 확인함.
- ↑ 地铁口雨后频积水 乘客调侃“霍营湖” Archived 2018년 12월 29일 - 웨이백 머신，千龙新闻网。