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보잉 E-767

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보잉 E-767미국보잉사가 일본을 위해 제작한 조기경보기로 총 4대가 제작되어 1998년에 실전배치 되었다. 1977년, 미국 공군의 조기경보 E-3 센트리의 모체인 B-707의 생산이 중단되자 일본은 보잉의 새로운 여객기였던 B-767에 레이돔을 탑재해 조기경보기로 개발해 달라고 주문했다. 레이다는 미국이 사용하는 E-3 센트리와 같은 AN/APY-2레이다를 사용하며, 최대이륙중량 145톤인 E-3 센트리 보다 대형인 175톤으로 조기경보기로서는 세계 최대이다. 러시아중국도 일본에 대응해 170톤급 A-50 메인스테이KJ-2000을 배치했다.

보잉 E-767
E-767 Japan AWACS 112010.jpg
종류공중조기경보통제기
현황사용 중
주요 사용자일본 일본 항공자위대
생산 대수4대
개발 원형보잉 767

A-50편집

일본의 E-767는 러시아의 A-50 메인스테이 조기경보기와 최대이륙중량이 170톤급으로 거의 같다. 중국도 A-50 메인스테이 조기경보기를 사용하는데, 독자개발한 것이라고 주장하며 KJ-2000이라고 부른다. 그러나 서방에서는 A-50 메인스테이라고 보고 있다.

제원 (E-767)편집

정보의 출처: 767 AWACS[1] B767-200[2]

일반 특성

  • 승무원: Flight:2 Mission:8-10
  • 길이: 159 ft 2 in (48.5 m)
  • 날개폭: 156 ft 1 in (47.6 m)
  • 높이: 52 ft (15.8 m)
  • 공허중량: 188,705 lb (85,595 kg)
  • 탑재중량: 284,110 lb (128,870 kg)
  • 최대이륙중량: 385,000 lb (175,000 kg)
  • 엔진:General Electric CF6-80C2 turbofan, 61,500 lbf (282 kN) 각각

성능

  • 최대속도: Mach 0.86
  • 순항속도: Mach 0.80 (530 mph, 851 km/h)
  • 항속거리: 5,600 nmi (10,370 km)
  • 상승한도: 40,100 ft (12,200 m)
  • Endurance: 9.25 hours on station at 1,000 nautical-mile radius;
    13 hours at 300-nautical mile radius. Extended operations possible with air refueling

항공전자장비

같이 보기편집

각주편집

  1. “Boeing 767 AWACS specifications”. 2007년 10월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 3월 8일에 확인함. 
  2. Boeing 767-200ER Technical Characteristics

외부 링크편집