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IAI 네셔(IAI Nesher)는 이스라엘 공군의 전투기이다. 다소 미라주 5 다목적 전투기를 불법 카피했다.

역사편집

 
1973년 욤 키푸르 전쟁에서 IAI 네셔 전투기가 골란 고원 상공을 비행중이다.

다소 미라주 III는 1400대나 생산된 베스트셀러 전투기이다. 이스라엘은 다소 항공과 합작개발을 하여 다소 미라주 III 전천후 전투기에서 몇몇 장비를 제거하는 대신 연료량을 더 늘린 주간용 전투기 개발을 요구했으며, 그것이 다소 미라주 5 공격기이다.

개발 완료된 다소 미라주 5를 수입하려고 했는데, 프랑스 정부가 엠바고 조치를 하였다. 그러자 이스라엘은 스파이를 통해 불법으로 카피했다. 그것이 IAI 네셔이다. IAI 네셔를 개량하여 이스라엘 최초의 국산 전투기 IAI 크피르를 개발했다. 이스라엘이 개발한 레이다와 미국 제네럴 일렉트릭 엔진을 장착했다.

1953년부터 건국의 아버지 다비드 벤 구리온(David Ben Gurion)이 설립한 베덱 항공은 1960년대 프랑스의 엠바고 조치가 시작되자 본격적인 항공 제조업의 길에 들어섰다. 베덱 항공은 이스라엘 항공우주산업(IAI)으로 사명을 바꾸면서 다소 미라주 III의 카피판인 네셔(IAI Nesher)를 제작해 독자적인 제조기술을 쌓았고, 뒤이어 1973년에는 첫 독자 개발 항공기인 IAI 크피르를 생산했다. 1986년에는 설계부터 생산까지 실시하며 "F-16에 필적한다"는 평가를 받은 IAI 라비의 시제기를 제작했지만, 미국이 이스라엘에 대한 군수물자 판매 및 차관 지원을 실시하면서 IAI는 IAI 라비의 양산을 포기했다.[1]

파생형편집

네셔 S
1인승 공격기, 이스라엘 공군
네셔 T
2인승 훈련기, 이스라엘 공군
네셔 A
1인승 전투기, 아르헨티나 공군, 레이다 장착
네셔 B
2인승 훈련기, 아르헨티나 공군

제원편집

일반 특성

  • 승무원: one
  • 용량: 9259 lb
  • 길이: 51.35ft (15.65m)
  • 날개폭: 8.22 ()
  • 높이: 13.94ft (4.25m)
  • 날개면적: 374.6 ft² (34.8m²)
  • 공허중량: 14551lbs (6,600kg)
  • 탑재중량: 29762 lb (13,500kg)
  • 최대이륙중량: 13,500kg ()

성능

  • 최대속도: mach 2.1 (39,370ft)
  • 항속거리: 1,300km () 1186 with 4700 litres of auxiliary fuel in drop tanks plus 2 Air to Air missiles and 2600 lb of bombs
  • 상승한도: 55,775ft (17,680m)
  • 상승률: 16,400ft/min (83m/s)

무장

최대 4200 kg

더 보기편집

각주편집

  1. [윤상용의 밀리터리 노트] 세계 방위 산업 흥망사(3), 인사이드, 2015.08.13.