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페라리 F50

페라리 F50(영어: Ferrari F50)는 페라리에서 1995년부터 1997년까지 생산했던 스포츠카이다.

페라리 F50
차종스포츠카
제조사페라리
생산년도1995년~1997년
조립이탈리아 마라넬로
선행차량페라리 F40
후속차량페라리 엔초
구동방식후륜구동
엔진4.7 L DOHC 65 degree Tipo F130B V12[1][2]
변속기6단 수동
축간거리2,580 mm (101.6 in)
전장4,480 mm (176.4 in)
전폭1,986 mm (78.2 in)
전고1,120 mm (44.1 in)
전비중량1,400 kg (3,080 lb)[3]

변형 차종 편집

페라리 F50 GT 편집

  이 부분의 본문은 페라리 F50 GT입니다.

페라리 F40 LM의 모터스포츠 테마에 따라 페라리는 레이싱 파트너인 달라라, 미켈로토와 공동으로 F50 기반의 F50 GT를 개발하여 GT1 클래스 레이싱에 참가하였다. 차량에 적용된 주목할만한 변경 사항으로는 고정 루프, 대형 리어 스포일러, 새로운 프론트 스포일러, 조정 가능한 서스펜션 시스템, 매끄러운 레이싱이 적용된 스피드라인 레이싱 알로이 휠 및 대형 리어 디퓨저가 있다. F50 GT의 4.7리터 V12 엔진은 10,500rpm에서 약 551 kW (749 PS; 739 hp)의 출력을 생성하도록 조정되었다. 1996년에 실시된 테스트에서 333SP보다 더 빠르다는 것이 증명되었지만, 페라리가 포르쉐 911 GT1과 같은 전용 레이싱카의 경쟁에 참가하고 자금 부족으로 F50 GT 프로젝트를 취소하면서 주목받지 못했다. 대신 BPR 글로벌 GT 시리즈가 접힌 후 포뮬러 원에 중점을 두고 있다. 페라리는 완성된 3개의 섀시(테스트 차량 001, 002 및 003)를 판매하였다. 섀시 002 및 003은 판매되기 전에 차체가 장착된 상태였다. 나머지 세 개의 욕조는 파괴된 것으로 알려졌다.[4][5]

성능 편집

Car and Driver에 따른 페라리 F50의 테스트 결과 (1997년):

  • 0-48 km/h (30 mph): 1.7초[6]
  • 0-64 km/h (40 mph): 2.4초[6]
  • 0-80 km/h (50 mph): 3.0초[6]
  • 0–97 km/h (60 mph): 3.8초[3]
  • 0–110 km/h (70 mph): 4.7초s[6]
  • 0–130 km/h (80 mph): 5.5초[6]
  • 0–140 km/h (90 mph): 7.5초[6]
  • 0–160 km/h (100 mph): 8.5초[3]
  • 0–180 km/h (110 mph): 10.1초[6]
  • 0–190 km/h (120 mph): 11.6초[6]
  • 0–210 km/h (130 mph): 13.4초[6]
  • 0–230 km/h (140 mph): 15.9초[6]
  • 0–240 km/h (150 mph): 18.8초[6]
  • 0–260 km/h (160 mph): 21.8초[6]
  • 0–270 km/h (170 mph): 26.8초[6]
  • 1/4 마일: 12.1 seconds at 198 km/h (123 mph)[3]
  • 스키드 패드: 0.95g[3]
  • 제동: 70–0 mph (113–0 km/h): 176 ft (54 m)[3]
  • 최고 속도: 312 km/h (194 mph)[3] (325 km/h (202 mph) 주장)[7]

비디오 게임에서의 등장 편집

각주 편집

  1. ↑ Derrick, Martin; Clay, Simon (2013). 《Million Dollar Classics: The World's Most Expensive Cars》. Chartwell Books. ISBN 978-0-7858-3051-1. 
  2. ↑ “Ferrari F50 engine details”. Ferraris-online.com. 2017년 12월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 14일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 다 라 마 바 사 John Phillips (January 1997). “Ferrari F50 — Why it took 13 months to get our hands on this supercar”. 《Car and Driver》. 2012년 1월 14일에 확인함. 
  4. ↑ Ballaban, Michael (2016년 12월 30일). “All Hail The Odd Ball Ferrari F50 GT”. Jalopnik. 2019년 1월 21일에 확인함. 
  5. ↑ “1996 Ferrari F50 GT: One of three”. 《Classic Driver》. 2012년 12월 8일. 2019년 1월 21일에 확인함. 
  6. ↑ 가 나 다 라 마 바 사 아 자 차 카 타 파 “C/D Test Results” (PDF). 
  7. ↑ “Ferrari F50 (1995) - Ferrari.com”. 《Ferrari GT - en-EN》. 

서적 편집

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