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광주 도시철도 2호선(光州都市鐵道2號線)은 광주광역시에서 사업을 계획하고 있는 도시철도이며, 백운광장에서 조선대, 광주교대, 광주역, 전남대, 일곡지구, 본촌산업단지, 첨단지구, 수완지구, 광주광역시청, 금호지구, 월드컵경기장 및 풍암지구를 거쳐 다시 백운광장까지 되돌아 오는 도시철도로, 전구간 저심도 경전철 방식으로 건설 중이다.

광주 도시철도 2호선
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류도시 철도
체계광주 도시철도
상태설계 완료
기점시청역
종점시청역
개통일2023~2025년(예정)
소유자광주광역시
운영자광주광역시 도시철도공사
노선 제원
궤간1,700 mm (광궤)
선로 수2
전철화DC 750V

사업 개요편집

  • 구간 :
  • 정거장 수 : 44개역
  • 노선연장 : 41.9km
  • 차량 : 저심도 경전철
  • 비고 : "민자유치"보다는 국비와 시비를 중심으로 추진하며, 저심도 방식으로 백운고가 지하차도화와 연계될 예정이고, 남광주역-효천역간은, 경전선 광주 도심 구간 폐선 부지를 이용하려 했으나 시민 단체의 반발로 대남대로를 이용할 계획이다. 하지만 1호선 등이 지나가기 때문에 최대 30m를 굴착해야 되는 난공사가 될 전망이다.[1]

최초의 계획편집

최초 계획은 남구 효천역 - 송암공단 - 백운광장 - 금남로 - 북구 문화동까지를 잇는 13.7km의 노선으로, 2004년에 착공하여 2009년에 개통할 예정이었으며, 사업비는 6천3백7억 원이었다.

사업 진행상황편집

광주 도시철도 2호선의 사업 진척 상태는 다음과 같다.

2008년 이전편집

  • 2000년 11월 30일 : 교통개발연구원은 전체 5호선 중 3호선까지만 건설할 것을 제안하고, 2호선은 순환형으로 권고. 효천역을 출발하여 백운광장, 조선대학교, 광주역, 광주시청, 금호지구를 지나 다시 백운광장으로 돌아오는 루프 순환 노선.
  • 2001년 12월 : 제1차 지방 5대도시권 광역교통 5개년계획에 따라 2019년 완공목표로 포함 (대한민국 건설교통부 고시에 의거)
  • 2002년
  • 2003년 12월 : 대한민국 건설교통부로부터 사업 승인 획득
  • 2004년 : 대한민국 기획예산처의 예비 타당성조사 결과 B/C = 1.42, AHP = 0.62
  • 2005년 9월 : 전구간 지상고가 경량전철로 건립할 계획에 있어 2008년 착공을 목표로 루프꼬리 구간을 제외한 순환선만 건설할 것을 제안, 차량기지를 서구 화정동 광주월드컵경기장 근처 지역에 둘 계획
  • 2007년 9월 : 민자유치 대신 국/시비로 고려하여 착공 목표 시점을 오는 2012년으로 연기

2009년편집

기본계획 및 용역 실시 후 5년이 지나 새로운 기본계획 및 용역 실시
  • 2월 : 도시철도 자문위원회 용역 결과를 토대로 새로운 '남북형'노선 제시, 공청회 및 토론회 개최, 지역갈등 유발, 박광태 시장 '2호선 노선 결정 무기한 유보' 선언
    • '남북형' 노선 제 1안 : 첨단 - 양산 - 일곡 - 오치 - 전남대학교 - 광주역 - 금남로 4가역(1호선 환승) - 사직 - 백운광장 - 진월 - 효천
    • '남북형' 노선 제 2안 : 첨단 - 양산 - 일곡 - 오치 - 전남대학교 - 광주역 - 교대 - 조선대학교 - 남광주역(1호선 환승) - 백운광장 - 진월 - 효천
    • 3호선 노선(새 제안) : 첨단(2호선 환승) - 수완 - 시청 - 상무역(1호선 환승) - 금호 - 월드컵경기장 - 풍암 - 백운광장(2호선 환승)
  • 5월 : 양혜령 광주시 의원 '순환연결형' 주장
    • '순환연결형' 노선 : 기존 순환선에 반고리선을 추가한 노선
  • 6월 : 박광태 시장 ‘2개월 안에 노선 결정하겠다’고 밝힘
    • 확대순환선 : '남북형' 2호선 노선 + 3호선 노선
  • 7월 : 광주도시철도 자문위원회에서 '대순환선'에 별도 지선 3개 추가 노선 잠정 합의
    • 확대순환선 + 지선
      • 1구간(15.8km) : 광주시청 ~ 서구 상무동 ∼ 월드컵경기장 ~ 백운광장 ~ 남광주역 ~ 광주역 (2011년 착공 후 2015년 개통)
      • 2구간(26.7km) : 광주역 ∼ 전남대학교 ~ 북구 일곡지구 ~ 광산구 첨단지구 ~ 수완지구 ~ 운남지구 ~ 광주시청 (2015년 착공 후 2020년 개통)
      • 3구간(4.8km) : 백운광장 ~ 남구 효천역 (2020년 착공 후 2022년 개통)

2011년편집

  • 11월 29일 : 확대순환선으로 기본계획변경안 국토교통부 고시[2]

2012-14년편집

  • 2012년 7월 : 저심도(低深度) 지하경량전철 방식 확정
    • 1호선 환승역 변경 확정 : 운천 → 상무
    • 차량기지 위치 변경 검토 : 서구 유촌동 지상 → 서구 풍암동 중앙공원 지하
    • 임방울대로 등 넓은 도로의 중앙 노면 또는 반지하 주행 검토, 광신대교 및 첨단대교, 북구 양산지구 ~ 첨단지구 구간 제외 전구간 저심도 경전철
    • 지선변경
      • 지선1: 광주역~야구장~버스터미널~월드컵경기장 → 광주역~야구장~버스터미널~시청
      • 지선2: 하남산단~하남지구~송정공원 → 운남~월곡시장~송정역
  • 2013년 12월 24일: 기본계획 변경안 고시[3]
  • 2014년 1월 : 국토교통부 주관 국가도시교통정책심의위원회에서 광주 도시철도 2호선 기본계획 확정
  • 2014년 7월 : 윤장현 광주시장이 취임 후 2호선 건설 재검토 시작 (원안대로 추진, 노면확대 수정안, 연기, 중단 등)
  • 2014년 12월 : 광주시의회의 반발과 '514인 광주공동체 시민회의'의 찬성 의견을 바탕으로, 기존 계획대로 진행하기로 확정함.

2015년편집

  • 4월 : 지선1과 지선2가 국토교통부와 기획재정부의 반대로 백지화, 사업 재검토[4]
  • 7월 30일 : 환경 파괴 논란이 있었던 백운광장-조선대 구간 2.88km이 푸른길공원을 통과하지 않는 것으로 결정됨. 이에 따라 증가한 500억원 가량의 예산은 역사 간소화로 충당할 것을 논의 중.
  • 11월 12일 : 지상 고가(地上高架)에서 저심도(低深度) 방식으로의 건설방법 변경에 따른 추가 사업비 문제로, 저심도 공법방식을 원점에서 재검토하기로 함.[5]

2016년 이후편집

  • 2016년 1월 26일: 과도한 사업비로 저심도(低深度) 방식을 포기하고 다른 방식을 검토하며, 공사가 가능한 구간부터 공사를 시작하기로 함.
  • 2016년 2월 16일: 저심도 방식과 반지하형 방식(일부 구간 노면 주행)을 혼합한 방안이 확정되었다.
  • 2016년 2월 24일: 저심도 방식(일부 구간 노면 주행)으로 2018년 상반기에 착공하는 것으로 사업 추진 계획을 확정하였다.
  • 2018년 12월 10일: 기본계획 변경 고시[6]
  • 2019년 6월 20일: 사업계획 승인 고시[7]

역 목록편집

역명은 아직 미정으로, 환승역을 제외한 나머지 역명은 가칭이다.

본선편집

역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
201 시청 City Hall 市廳 광주광역시 서구
202 치평 Chipyeong 治平
203 상무 Sangmu 尙武 광주 도시철도 1호선
204 금호 Geumho 金湖
205 금부 Geumbu 金府
206 마재 Majae 馬岾
207 월드컵경기장 World Cup Stadium 월드컵競技場
208 풍암 Pungam 楓岩
209 원광대병원 Wonkwang Univ. Hospital 圓光大病院
210 주월 Juwol 珠月 남구
211 백운 Baegun 白雲 효천 지선
212 양림 Yangnim 楊林
213 방림 Bangnim 芳林
214 남광주 Namgwangju 南光州 광주 도시철도 1호선 동구
215 조선대 Chosun Univ. 朝鮮大
216 지산 Jisan 芝山
217 두암 Duam 斗岩
218 서방사거리 Seobangsageori 瑞方사거리 북구
219 광주역 Gwangju Station 光州驛
220 전남대 Chonnam Nat'l Univ. 全南大
221 용봉 Yongbong 龍鳳
222 오치 Ochi 梧峙
223 매곡 Maegok 梅谷
224 삼각 Samgak 三角
225 일곡 Ilgok 日谷
226 본촌산단 Bonchon Industrial Complex 本村産團
227 양산공원 Yangsan Park 陽山公園
228 양산 Yangsan 陽山
229 용두역 Yongdu 龍頭
230 신용 Sinyong 臣龍
231 지스트 GIST 光州科學技術院 광산구
232 첨단 Cheomdan 尖端
233 응암공원 Eungam Park 鷹岩公園
234 하남산단 Hanam Industrial Complex 河南産團
235 수완 Suwan 水莞
236 운남 Unnam 雲南
237 신가 Singa 新街
238 유덕 Yudeok 柳德 서구

효천 지선편집

역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
211 백운 Baegun 白雲 본선 광주광역시 남구
239 진월 Jinwol 眞月
240 봉선 Bongseon 鳳仙
241 효덕 Hyodeok 孝德
242 광주대입구 Gwangju University 光州大入口
243 송암 Songam 松岩
244 효천역 Hyocheon Station 孝泉驛

각주편집

  1. 광주 지하철 2호선
  2. 대한민국관보 국토해양부 고시 제2011-704호.
  3. 대한민국관보 국토교통부 고시 제2013-826호.
  4. 김철원 (2015년 4월 21일). “광주 도시철도 2호선, '지선' 실종 논란”. 광주MBC. 2019년 7월 1일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  5. 광주도철2호선 지상고가→지하 →?…중대 기로, 전남일보, 2015년 11월 12일.
  6. 대한민국관보 국토교통부 고시 제2018-759호.
  7. 대한민국관보 대도시권광역교통위원회 고시 제2019-1호, 2019년 6월 20일.

같이 보기편집