마쓰사카역
마쓰사카역(일본어: 松阪駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 있는 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 역이다. JR 도카이의 기세이 본선 · 메이쇼 선과 긴키 닛폰 철도의 야마다 선이 상호 운행되고 있어, 양 사업자가 구내를 분할해서 관리하는 공동사용역으로 되어 있다. 총 5면 7선의 구조를 지닌 지상역이다.
마쓰사카
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![]() 마쓰사카 역 중앙 출구 | |
![]() | |
개괄 | |
관할 기관 | ■ 도카이 여객철도 ■ 긴키 닛폰 철도 |
소재지 | ![]() 교마치 301 (JR 도카이) 교마치 1구 43-1 (긴키 닛폰 철도) |
좌표 | 북위 34° 20′ 38″ 동경 136° 19′ 47″ / 북위 34.343787° 동경 136.32977° |
개업일 | 1893년 12월 31일 (JR 도카이) 1930년 3월 27일 (긴키 닛폰 철도) |
역 번호 | M64 |
승강장수 | 5면 7선 |
거리표 | |
■ 기세이 본선 | |
가메야마 기점 34.6km | |
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■ 메이쇼 선 | |
마쓰사카 기점 0.0km | |
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M 긴키 닛폰 철도 야마다 선 | |
이세나카가와 기점 8.4km | |
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타는 곳 편집
1 · 3 | ■ JR 기세이 본선 | 상행 | 가메야마 · 나고야 방면 | 일부의 보통은 5번선 |
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2 | (1번 승강장과 선로를 공유하고 있지만, 사용하지 않는다) | |||
4 | ■ JR 기세이 본선 | (하행) | 신구 · 이세시 방면 | 일부의 보통은 1 · 5번선 |
5 | ■ JR 메이쇼 선 | - | 이세오키쓰 방면 | |
6 | M 긴테쓰 야마다 선 | 상행 | 이세나카가와 · 쓰 · 나고야 · 오사카 · 고베 · 교토 방면 | |
7 | M 긴테쓰 야마다 선 | (하행) | 우지야마다 · 도바 · 가시코지마 방면 | 대피 열차 |
(상행) | 이세나카가와 · 나고야 방면 | 대피 · 절반 열차 | ||
8 | M 긴테쓰 야마다 선 | (하행) | 우지야마다 · 도바 · 가시코지마 방면 |
이용 현황 편집
도카이 여객철도 편집
연도 | 하루 평균 승차 인원 |
연도 | 하루 평균 승차 인원 |
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1998년도 | 2,000 | 2005년도 | 1,775 |
1999년도 | 1,974 | 2006년도 | 1,863 |
2000년도 | 1,970 | 2007년도 | 1,845 |
2001년도 | 1,928 | 2008년도 | 1,836 |
2002년도 | 1,840 | 2009년도 | 1,769 |
2003년도 | 1,774 | 2010년도 | 1,683 |
2004년도 | 1,709 |
긴키 닛폰 철도 편집
연도별 이용 현황(긴테쓰 마쓰사카 역)
연도 | 역 수송 실적(승차 인원):사람/연도 | 승차 인원 조사 결과 사람/일 |
특 기 사 항 | ||||
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통근정기 | 통학정기 | 정기외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
1950년 | 1,115,790 | ←←←← | 1,185,339 | 2,301,129 | |||
1951년 | 1,256,760 | ←←←← | 928,684 | 2,185,444 | |||
1952년 | 1,216,830 | ←←←← | 1,267,700 | 2,484,530 | |||
1953년 | 1,202,195 | ←←←← | 1,344,942 | 2,547,137 | |||
1954년 | 1,234,650 | ←←←← | 1,403,612 | 2,638,262 | |||
1955년 | 1,301,610 | ←←←← | 1,458,487 | 2,760,097 | |||
1956년 | 1,460,310 | ←←←← | 1,522,984 | 2,983,294 | |||
1957년 | 1,548,660 | ←←←← | 1,560,062 | 3,108,722 | |||
1958년 | 1,690,890 | ←←←← | 1,597,754 | 3,288,644 | |||
1959년 | 1,799,280 | ←←←← | 1,414,043 | 3,213,323 | |||
1960년 | 2,077,560 | ←←←← | 1,451,328 | 3,528,888 | |||
1961년 | 2,272,860 | ←←←← | 1,493,833 | 3,766,693 | |||
1962년 | 2,607,030 | ←←←← | 1,593,533 | 4,200,563 | |||
1963년 | 2,758,020 | ←←←← | 1,510,220 | 4,268,240 | |||
1964년 | 3,041,340 | ←←←← | 1,566,648 | 4,607,988 | |||
1965년 | 3,298,530 | ←←←← | 1,625,004 | 4,923,534 | |||
1966년 | 3,303,390 | ←←←← | 1,579,026 | 4,882,416 | |||
1967년 | 3,421,740 | ←←←← | 1,663,263 | 5,085,003 | |||
1968년 | 3,501,090 | ←←←← | 1,788,316 | 5,289,406 | |||
1969년 | 3,496,260 | ←←←← | 1,875,108 | 5,371,368 | |||
1970년 | 3,810,030 | ←←←← | 2,017,892 | 5,827,922 | |||
1971년 | 3,831,990 | ←←←← | 2,070,033 | 5,902,023 | |||
1972년 | 3,931,320 | ←←←← | 2,201,265 | 6,132,585 | |||
1973년 | 3,892,200 | ←←←← | 2,398,137 | 6,290,337 | |||
1974년 | 4,167,800 | ←←←← | 2,452,775 | 6,620,575 | |||
1975년 | 3,927,960 | ←←←← | 2,422,981 | 6,350,941 | |||
1976년 | 3,689,040 | ←←←← | 2,289,290 | 5,978,330 | |||
1977년 | 3,540,480 | ←←←← | 2,346,392 | 5,886,872 | |||
1978년 | 3,402,030 | ←←←← | 2,359,027 | 5,761,057 | |||
1979년 | 3,322,950 | ←←←← | 2,331,378 | 5,654,328 | |||
1980년 | 3,300,000 | ←←←← | 2,354,860 | 5,684,860 | |||
1981년 | 3,428,190 | ←←←← | 2,300,211 | 5,548,401 | |||
1982년 | 3,080,700 | ←←←← | 2,281,818 | 5,362,518 | 11월 16일 | 22,937 | |
1983년 | 3,083,460 | ←←←← | 2,228,351 | 5,311,811 | 11월 8일 | 23,917 | |
1984년 | 2,972,730 | ←←←← | 2,184,273 | 5,157,003 | 11월 6일 | 22,800 | |
1985년 | 2,967,360 | ←←←← | 2,179,515 | 5,146,875 | 11월 12일 | 22,226 | |
1986년 | 2,888,610 | ←←←← | 2,153,579 | 5,042,189 | 11월 11일 | 22,949 | |
1987년 | 2,805,780 | ←←←← | 2,082,428 | 4,888,208 | 11월 10일 | 20,751 | |
1988년 | 2,734,230 | ←←←← | 2,072,235 | 4,806,465 | 11월 8일 | 21,330 | |
1989년 | 2,631,540 | ←←←← | 2,067,527 | 4,699,067 | 11월 14일 | 20,657 | |
1990년 | 2,651,110 | ←←←← | 2,070,088 | 4,721,198 | 11월 6일 | 20,084 | |
1991년 | 2,680,980 | ←←←← | 2,032,145 | 4,713,125 | |||
1992년 | 2,604,510 | ←←←← | 1,960,209 | 4,564,719 | 11월 10일 | 20,088 | |
1993년 | 2,547,210 | ←←←← | 1,897,972 | 4,445,182 | |||
1994년 | 2,509,290 | ←←←← | 1,837,757 | 4,347,047 | |||
1995년 | 2,442,120 | ←←←← | 1,780,082 | 4,222,202 | 12월 5일 | 18,338 | |
1996년 | 2,307,180 | ←←←← | 1,720,043 | 4,027,223 | |||
1997년 | 2,160,090 | ←←←← | 1,622,790 | 3,782,880 | |||
1998년 | 2,098,890 | ←←←← | 1,539,016 | 3,637,906 | |||
1999년 | 2,047,800 | ←←←← | 1,509,820 | 3,557,620 | |||
2000년 | 1,973,610 | ←←←← | 1,478,969 | 3,452,579 | |||
2001년 | 1,884,330 | ←←←← | 1,468,003 | 3,352,333 | |||
2002년 | 1,798,590 | ←←←← | 1,428,130 | 3,226,720 | |||
2003년 | 1,753,650 | ←←←← | 1,392,343 | 3,145,993 | |||
2004년 | 1,754,400 | ←←←← | 1,332,027 | 3,086,427 | |||
2005년 | 1,740,210 | ←←←← | 1,299,288 | 3,039,498 | 11월 8일 | 13,690 | |
2006년 | 1,737,510 | ←←←← | 1,256,505 | 2,994,015 | |||
2007년 | 1,710,030 | ←←←← | 1,221,565 | 2,931,595 | |||
2008년 | 1,695,720 | ←←←← | 1,178,850 | 2,874,570 | 11월 18일 | 14,108 | |
2009년 | 1,659,510 | ←←←← | 1,091,288 | 2,750,798 |
역 주변 편집
인접 정차역 편집
도카이 여객철도 기세이 본선 | ||
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쓰 가메야마 방면 |
■ 쾌속 '미에' | 다키 신구 방면 |
롯켄 가메야마 방면 |
■ 보통 | 도쿠와 신구 방면 |
도카이 여객철도 메이쇼 선 | ||
시·종착역 | ■ 메이쇼 선 | 가모노쇼 이세오키쓰 방면 |
긴키 닛폰 철도 야마다 선 | ||
M 61 이세나카가와 이세나카가와 방면 |
■ 쾌속 급행 | 이세시 M 73 우지야마다 방면 |
M 61 이세나카가와 이세나카가와 방면 |
■ 쾌속 | 이세시 M 73 우지야마다 방면 |
M 63 마쓰가사키 이세나카가와 방면 |
■ 보통 | 히가시마쓰사카 M 65 우지야마다 방면 |