마쓰사카역

마쓰사카역(일본어: 松阪駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 있는 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 역이다. JR 도카이의 기세이 본선 · 메이쇼 선과 긴키 닛폰 철도의 야마다 선이 상호 운행되고 있어, 양 사업자가 구내를 분할해서 관리하는 공동사용역으로 되어 있다. 총 5면 7선의 구조를 지닌 지상역이다.

마쓰사카
마쓰사카 역 중앙 출구
개괄
관할 기관	■ 도카이 여객철도 ■ 긴키 닛폰 철도
소재지	일본 미에현 마쓰사카시 교마치 301 (JR 도카이) 교마치 1구 43-1 (긴키 닛폰 철도)
좌표	북위 34° 20′ 38″ 동경 136° 19′ 47″
개업일	1893년 12월 31일 (JR 도카이) 1930년 3월 27일 (긴키 닛폰 철도)
역번	M64
승강장 수	5면 7선
거리표
■ 기세이 본선
가메야마 기점 34.6km
← 롯켄 (5.5 km) 도쿠와 → (3.0 km)
■ 메이쇼 선
마쓰사카 기점 0.0km
가미노쇼 → (4.2 km)
M 긴키 닛폰 철도 야마다 선
이세나카가와 기점 8.4km
← M 63 마쓰가사키 (2.7 km) 히가시마쓰사카 M 65 → (1.6 km)

타는 곳

1 · 3	■ JR 기세이 본선	상행	가메야마 · 나고야 방면	일부의 보통은 5번선
2	(1번 승강장과 선로를 공유하고 있지만, 사용하지 않는다)
4	■ JR 기세이 본선	(하행)	신구 · 이세시 방면	일부의 보통은 1 · 5번선
5	■ JR 메이쇼 선	-	이세오키쓰 방면
6	M 긴테쓰 야마다 선	상행	이세나카가와 · 쓰 · 나고야 · 오사카 · 고베 · 교토 방면
7	M 긴테쓰 야마다 선	(하행)	우지야마다 · 도바 · 가시코지마 방면	대피 열차
		(상행)	이세나카가와 · 나고야 방면	대피 · 절반 열차
8	M 긴테쓰 야마다 선	(하행)	우지야마다 · 도바 · 가시코지마 방면

이용 현황

도카이 여객철도

연도	하루 평균 승차 인원	연도	하루 평균 승차 인원
1998년도	2,000	2005년도	1,775
1999년도	1,974	2006년도	1,863
2000년도	1,970	2007년도	1,845
2001년도	1,928	2008년도	1,836
2002년도	1,840	2009년도	1,769
2003년도	1,774	2010년도	1,683
2004년도	1,709

긴키 닛폰 철도

연도별 이용 현황（긴테쓰 마쓰사카 역）

연도	역 수송 실적（승차 인원）：사람／연도				승차 인원 조사 결과 사람/일		특　기　사　항
	통근정기	통학정기	정기외	합 계	조사일	조사 결과
1950년	1,115,790	←←←←	1,185,339	2,301,129
1951년	1,256,760	←←←←	928,684	2,185,444
1952년	1,216,830	←←←←	1,267,700	2,484,530
1953년	1,202,195	←←←←	1,344,942	2,547,137
1954년	1,234,650	←←←←	1,403,612	2,638,262
1955년	1,301,610	←←←←	1,458,487	2,760,097
1956년	1,460,310	←←←←	1,522,984	2,983,294
1957년	1,548,660	←←←←	1,560,062	3,108,722
1958년	1,690,890	←←←←	1,597,754	3,288,644
1959년	1,799,280	←←←←	1,414,043	3,213,323
1960년	2,077,560	←←←←	1,451,328	3,528,888
1961년	2,272,860	←←←←	1,493,833	3,766,693
1962년	2,607,030	←←←←	1,593,533	4,200,563
1963년	2,758,020	←←←←	1,510,220	4,268,240
1964년	3,041,340	←←←←	1,566,648	4,607,988
1965년	3,298,530	←←←←	1,625,004	4,923,534
1966년	3,303,390	←←←←	1,579,026	4,882,416
1967년	3,421,740	←←←←	1,663,263	5,085,003
1968년	3,501,090	←←←←	1,788,316	5,289,406
1969년	3,496,260	←←←←	1,875,108	5,371,368
1970년	3,810,030	←←←←	2,017,892	5,827,922
1971년	3,831,990	←←←←	2,070,033	5,902,023
1972년	3,931,320	←←←←	2,201,265	6,132,585
1973년	3,892,200	←←←←	2,398,137	6,290,337
1974년	4,167,800	←←←←	2,452,775	6,620,575
1975년	3,927,960	←←←←	2,422,981	6,350,941
1976년	3,689,040	←←←←	2,289,290	5,978,330
1977년	3,540,480	←←←←	2,346,392	5,886,872
1978년	3,402,030	←←←←	2,359,027	5,761,057
1979년	3,322,950	←←←←	2,331,378	5,654,328
1980년	3,300,000	←←←←	2,354,860	5,684,860
1981년	3,428,190	←←←←	2,300,211	5,548,401
1982년	3,080,700	←←←←	2,281,818	5,362,518	11월 16일	22,937
1983년	3,083,460	←←←←	2,228,351	5,311,811	11월 8일	23,917
1984년	2,972,730	←←←←	2,184,273	5,157,003	11월 6일	22,800
1985년	2,967,360	←←←←	2,179,515	5,146,875	11월 12일	22,226
1986년	2,888,610	←←←←	2,153,579	5,042,189	11월 11일	22,949
1987년	2,805,780	←←←←	2,082,428	4,888,208	11월 10일	20,751
1988년	2,734,230	←←←←	2,072,235	4,806,465	11월 8일	21,330
1989년	2,631,540	←←←←	2,067,527	4,699,067	11월 14일	20,657
1990년	2,651,110	←←←←	2,070,088	4,721,198	11월 6일	20,084
1991년	2,680,980	←←←←	2,032,145	4,713,125
1992년	2,604,510	←←←←	1,960,209	4,564,719	11월 10일	20,088
1993년	2,547,210	←←←←	1,897,972	4,445,182
1994년	2,509,290	←←←←	1,837,757	4,347,047
1995년	2,442,120	←←←←	1,780,082	4,222,202	12월 5일	18,338
1996년	2,307,180	←←←←	1,720,043	4,027,223
1997년	2,160,090	←←←←	1,622,790	3,782,880
1998년	2,098,890	←←←←	1,539,016	3,637,906
1999년	2,047,800	←←←←	1,509,820	3,557,620
2000년	1,973,610	←←←←	1,478,969	3,452,579
2001년	1,884,330	←←←←	1,468,003	3,352,333
2002년	1,798,590	←←←←	1,428,130	3,226,720
2003년	1,753,650	←←←←	1,392,343	3,145,993
2004년	1,754,400	←←←←	1,332,027	3,086,427
2005년	1,740,210	←←←←	1,299,288	3,039,498	11월 8일	13,690
2006년	1,737,510	←←←←	1,256,505	2,994,015
2007년	1,710,030	←←←←	1,221,565	2,931,595
2008년	1,695,720	←←←←	1,178,850	2,874,570	11월 18일	14,108
2009년	1,659,510	←←←←	1,091,288	2,750,798

역 주변

• 마쓰사카 공원 · 모토리 노리나가 기념관 · 역사 민속 자료관
• 마쓰사카 시청
• 마쓰사카 시민병원
• 도카이 고무 공업 마쓰사카 제작소
• 야마다 전기 테크랜드 마쓰사카점

인접 정차역

도카이 여객철도 기세이 본선
쓰 가메야마 방면	■ 쾌속 '미에'	다키 신구 방면
롯켄 가메야마 방면	■ 보통	도쿠와 신구 방면
도카이 여객철도 메이쇼 선
시·종착역	■ 메이쇼 선	가모노쇼 이세오키쓰 방면
긴키 닛폰 철도 야마다 선
M 61 이세나카가와 이세나카가와 방면	■ 쾌속 급행	이세시 M 73 우지야마다 방면
M 61 이세나카가와 이세나카가와 방면	■ 쾌속	이세시 M 73 우지야마다 방면
M 63 마쓰가사키 이세나카가와 방면	■ 보통	히가시마쓰사카 M 65 우지야마다 방면