미카와치류역
일본의 기차역
(미카와치류 역에서 넘어옴)
미카와치류역(일본어: 三河知立駅, みかわちりゅうえき)은 일본 아이치현 지류시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MY01이다.
미카와치류
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 역사 | |
 승강장 | |
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| 개괄 | |
| 관할 기관 |  나고야 철도
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| 소재지 |  일본 아이치현 지류시 신치초키라미치히가시 14-5 |
| 좌표 | 북위 35° 0′ 14.35″ 동경 137° 2′ 42.8″ / 북위 35.0039861° 동경 137.045222° |
| 개업일 | 1915년 10월 28일 |
| 역 번호 | MY 01 |
| 승강장수 | 1면 2선 |
| 비고 | 무인역. |
| 거리표 | |
| 나고야 철도 미카와 선
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| 지류 기점 0.7 km | |
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지류 NH19 →
(0.7 km) | |
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역사 편집
현재의 지류 역이 개통되기 전까지는 본 역이 지류역을 자처하여 서쪽에 있던 아이치 전기철도의 신치류 역(현재의 지류 역 개통 이후에는 나고야 본선의 역은 히가시치류역으로 명칭 변경, 후에 폐지)으로 환승역이었다.
- 1915년 10월 28일: 미카와 철도가 지류역(초대)으로 영업 개시.
- 1922년
- 1928년 4월 1일: 미카와 철도 지류 역(초대) ~ 분기점 간 화물 연결선(지류 연결선) 개통.
- 1935년 8월 1일: 아이치 전기철도가 나고야 철도로 개편됨.
- 1941년
- 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도와 합병되어 동사의 미카와 선의 역이 됨.
- 8월 1일: 지류 역과 신치류 역을 통합하여 지류역(2대)이 됨.
- 1959년 4월 1일: 현재 위치에 지류 역(3대)을 개설하고 나고야 본선의 역은 히가시치류역, 미카와 선의 역은 미카와치류역으로 변경시키고 분리되어 연결 계단 통로 철거.
- 1965년 9월 1일: 화물 영업 폐지.
- 1968년 1월 7일: 히가시치류 역 폐지.
- 1984년 4월 1일: 지류 연결선 폐지 및 무인화
- 1995년 7월 22일: 승강장을 4량 편성분으로 연장.
- 2001년 6월 16일: 역 집중 관리 시스템 도입.
- 2003년 10월 1일: 트랜 패스 도입.
- 2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
- 2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
역 구조 편집
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 본 역은 미카와 선 외의 역과 달리 동쪽(역사와는 반대 측)에서 승강장 번호가 부여되어 있다. 개통 이후 비교적 큰 역사는 헐리고 지금은 단순한 구조에서 비교적 새로운 역사가 들어섰다. 역사나 승강장은 구내 건널목에서 연결되고 플랫폼 위에는 원맨 운전 지원용 센서 폴이 설치되어 있다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 간이역인 관계로 도요타 시 역에서 원격 관리되고 있다.
1번 선에 상당하는 부분에는 선로와 풀에 파묻힌 플랫폼 흔적이 남아있어 지류 역 방향에 신호기도 가동하고 있지만 쓰지 않는다. 1번 선의 미카와야쓰하시 역은 과거 나고야 본선과 접속한 연결선의 흔적으로 이어지고 있다.
2,3번 선과 반대 방향으로 입선, 출발할 수 있도록 신호가 설치되어 있지만 통상으로는 사용되지 않는다.
승강장 편집
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 | 비고 |
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| 1 | ■ 미카와 선 | - | 미사용 | |
| 2 | 상행 | 지류 방면 | ||
| 3 | 하행 | 도요타 시・사나게 방면 |
배선도 편집
역 주변 편집
옆의 지류 역까지 700m 정도 밖에 떨어져 있지 않고 도보로도 왕래가 용이하다. 역 지류 방향으로는 메이테쓰 나고야 본선이 고가로 다니고 있다.
사진 편집
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지류 역의 변천도 -
개찰구
인접역 편집
| 나고야 철도 미카와 선
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|---|---|---|
| MY02 미카와야쓰하시 사나게 방면 |
지류 NH19 지류 방면 | |