밀라노 지하철 4호선
이 문서는 이탈리아어 위키백과의 Linea M4 (metropolitana di Milano) 문서를 번역하여 문서의 내용을 확장할 필요가 있습니다. |
밀라노 지하철 4호선(이탈리아어: Linea 4)은 이탈리아 밀라노에서 운행되는 밀라노 지하철 체계의 도시 철도 노선으로, 2022년 11월 24일에 첫 개통하여 2024년 전 구간 개통을 목표로 현재 공사 중에 있다.[1]
밀라노 지하철 4호선 M4 | |
---|---|
기본 정보 | |
운행 국가 | 이탈리아 |
종류 | 도시 철도 |
체계 | 밀라노 지하철 |
상태 | 운영 중 |
기점 | 산 크리스토포로 역 |
종점 | 리나테 공항역 |
역 수 | 21개 |
개통일 | 2022년 11월 26일 |
운영자 | 아치엔다 트라스포르티 밀라네시 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 15.2 km |
궤간 | 1.435mm (표준궤) |
전철화 | 750V DC |
본래 밀라노 엑스포에 맞춰 2015년에 공사를 마무리할 예정이었다. 그러나 계획과 재정상의 차질이 생겨[2] 건설 공사 후 개통식을 연기할 수밖에 없었고, 현재로서는 2022년에 개통할 것으로 전망된다.[3][4][5]
4호선은 길이 15km에 21개 역이 들어설 예정이다.[5] 연간 예상 이용객 수치는 8700만 명이다. 총 추산 비용은 17억 유로로, 이 중 7억 8600만 유로는 정부가 지원하고, 5억 1200만 유로는 개인 투자자가, 4억 유로는 밀라노 시가 납부하기로 했다.[6] 4호선의 큰 특징은 완전히 자동화된 무인 열차가 운행될 예정이라는 것인데,[7] 각 행선마다 1시간에 24,000명에서 28,000명까지 수용할 수 있도록 디자인했다.[8]
건설
편집경로
편집4호선은 밀라노 남서쪽 교외 지역인 로렌테조 (산 크리스토포 철도역)에서 시작하여, 도심을 거쳐 동쪽의 리나테 공항과 이어진다.
산탐브로조역에서는 2호선과, 산 바빌라역에서는 1호선과 바로 환승되며, 스포르차 폴리클리니코역에서는 3호선의 미소리역과 간접 환승이 이뤄진다.
시작역인 산 크리스토포 FS역에서는 산 크리스토포 철도역의 일반철도와 밀라노 교외 철도와 환승되며, 다테오역 (밀라노 다테오역)과 스타치오네 포를라니니역 (밀라노 포를라니니역)에서도 밀라노 교외 철도와 환승된다.
2022년 11월 26일, 다테오역에서 리나테 아에로포르토역까지의 1차 구간이 개통되었다.
역명 | 환승 | 개통 날짜 | 위치 |
---|---|---|---|
산 크리스토포로 | 2024년 10월 12일[10] | 지하 | |
세녜리 | 지하 | ||
젤소미니 | 지하 | ||
프라티니 | 지하 | ||
톨스토이 | 지하 | ||
워싱턴-볼리바르 | 지하 | ||
포파 | 지하 | ||
파르코 솔라리 | 지하 | ||
산탐브로조 | 지하 | ||
데 아미치스 | 지하 | ||
베트라 | 지하 | ||
산타 소피아 | 지하 | ||
스포르차-폴리클리니코 | (미소리역) | 지하 | |
산 바빌라 | 2023년 7월 4일 | 지하 | |
트리콜로레 | 지하 | ||
다테오 | 2022년 11월 26일 | 지하 | |
수사 | 지하 | ||
아르곤네 | 지하 | ||
스타치오네 포를라니니 | 지하 | ||
레페티 | 지하 | ||
리나테 공항역 | 지하 |
철도 차량
편집같이 보기
편집참조
편집- official ATM 홈페이지 Archived 2005년 11월 11일 - 웨이백 머신
- 밀라노 지하철 노선도 Archived 2021년 1월 15일 - 웨이백 머신
- 밀라노 지하철 소식지
각주
편집- ↑ “Metrò 4, aprono i cantieri”. 코리에레 델라 세라 밀라노. 2011년 9월 26일에 확인함.
- ↑ “Tabacci: a rischio il secondo lotto della M4”. 코리에레 델라 세라 밀라노. 2011년 9월 26일에 확인함.
- ↑ “Linea M4 - FAQ”. 《www.metro4milano.it》. Comune di Milano. 2015년 7월 22일에 확인함.
- ↑ “Linea 4, ok alle varianti: due talpe anziché una e alberi salvati”. 코리에레 델라 세라. 2015년 7월 10일. 2015년 7월 22일에 확인함.
- ↑ 가 나 “Linea 4”. 《www.metropolitanamilanese.it》. 밀라노 광역시 (Metropolitana Milanese). 2013년 6월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 7월 2일에 확인함.
- ↑ 가 나 “M4, lavori assegnati a Impregilo e Atm”. 코리에레 델라 세라 밀라노. 2011년 9월 26일에 확인함.
- ↑ “Metropolitana M4 approvata, realizzazione Linate – Lorenteggio al via”. 크로나카 밀라노. 2011년 12월 26일에 확인함.
- ↑ “Milano M4”. Metropolitana Milanese. 2017년 12월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 12월 28일에 확인함.
- ↑ “Tar: "Metrò 4, gare regolari". Via ai cantieri”. 코리에레 델라 세라. 2012년 1월 21일. 2012년 1월 22일에 확인함.
- ↑ “C'è una data per l'apertura di tutta la linea M4”. 《MilanoToday》 (이탈리아어). 2024년 9월 25일에 확인함.