베를린 오스트크로이츠역
베를린 오스트크로이츠역(Bahnhof Berlin Ostkreuz)은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 프리드리히스하인과 루멜스부르크에 걸쳐 있는 철도역이다. 니더슐레지엔-마르크 철도, 프로이센 동방철도, 베를린 순환선이 교차하는 베를린의 주요 환승역 중 하나이다.
베를린 오스트크로이츠
Berlin Ostkreuz | |
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 지상역사 | |
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| 개괄 | |
| 관할 기관 | 도이체 반 |
| 소재지 | 독일 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 |
| 좌표 | 북위 52° 30′ 11.2″ 동경 13° 28′ 8.0″ / 북위 52.503111° 동경 13.468889° |
| 개업일 | 1882년 2월 7일 |
| 역 코드 | 순환선 S반: BOK 순환선 장거리선: BOKN 동방철도: BOKO 도심선 장거리선: BOKR 도심선 S반: BOKS |
| 승강장수 | 순환선 S반: 1면 2선(섬식) 순환선 장거리선: 1면 2선 도심선 장거리선: 2면 4선 도심선 S반: 2면 4선(쌍섬식) |
| 거리표 | |
| 베를린 순환선 | |
| 모아비트 기점 13.2 km | |
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| 니더슐레지엔-마르크 철도 S반선 | |
| 베를린 동역 기점 2.1 km | |
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| 니더슐레지엔-마르크 철도 장거리선 | |
| 베를린 동역 기점 2.1 km | |
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| 프로이센 동방철도 S반선 | |
| 구 베를린 동역 기점 2.3 km | |
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| 프로이센 동방철도 장거리선 | |
| 구 베를린 동역 기점 2.3 km | |
| 베를린 프랑크푸르터 알레-루멜스부르크 연결선 | |
2006년부터 2018년까지 현대화 공사가 진행되었다.[1] 원래 계획은 2016년에 완공 예정이었다.[2] 여러 번의 지연 끝에 2018년 12월에 계획했던 부분이 완공되었다.[3] 건설 이후 수십년간 베를린 S반의 열차만 정차했으나, 2015년 12월부터 지역간 열차도 정차하기 시작했다.
정차하는 열차 수와 이용객 수 기준으로 독일에서 가장 혼잡한 철도역에 속한다. 2019년 기준 일일 이용객 및 방문객은 25만 명이며, 이 중 23만 5000명이 S반 이용객이다[4]. 베를린에서 정차하는 열차 수가 세 번째로 많은 역이다.[5]
승강장
편집순환선 역은 상층, 도심선 역은 하층에 위치해 있다.
인접 정차역
편집베를린 버스 M43, 194, 347, N94번과 환승할 수 있다.
지역간 열차 및 베를린 S반
편집| RE·RB | ||
|---|---|---|
| 게준트브루넨 베를린 중앙역 방면 |
FEX | BER 공항 BER 공항 방면 |
| 동역 마그데부르크 중앙역 방면 |
RE 1 | 에르크너 프랑크푸르트 (오데르) 중앙역 방면 |
| 동역 나우엔 방면 |
RE 2 | 쾨니히스 부스터하우젠 콧부스 중앙역 방면 |
| 동역 데사우 중앙역 방면 |
RE 7 | 쾨니히스 부스터하우젠 젠프텐베르크 방면 |
| 동역 비스마르 방면 |
RE 8 | BER 공항 BER 공항 방면 |
| 시·종착역 | RB 12 | 리히텐베르크 템플린 슈타트 방면 |
| 동역 포츠담 골름역 방면 |
RB 23 | BER 공항 BER 공항 방면 |
| 쇠네바이데 쇠네펠트 방면 |
RB 24 | 리히텐베르크 에베르스발데 방면 |
| 시·종착역 | RB 25 | 리히텐베르크 베르노이헨 방면 |
| 시·종착역 | RB 26 | 리히텐베르크 폴란드 코스트신나트오드롱 방면
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| 쇠네펠트 쇠니펠트 방면 |
RB 32 | 리히텐베르크 오라니엔부르크 방면 |
| 베를린 S반 | ||
| 프랑크푸르터 알레 반시계방향 순환 |
 
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트레프토어 파르크 시계방향 순환 |
| 프랑크푸르터 알레 비르켄베르더 방면 |
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트레프토어 파르크 그뤼나우·빌다우 방면 |
| 프랑크푸르터 알레 바이트만슬루스트 방면 |
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트레프토어 파르크 쇠네바이데·그뤼나우 방면 |
| 바르샤우어 슈트라세 슈판다우 방면 |
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루멜스부르크 에르크너 방면 |
| 바르샤우어 슈트라세 베스트크로이츠 방면 |
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뇔드너플라츠 슈트라우스베르크 노르트 방면 |
| 바르샤우어 슈트라세 포츠담 방면 |
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뇔드너플라츠 아렌스펠데 방면 |
| 바르샤우어 슈트라세 바르샤우어 슈트라세 방면 |
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뇔드너플라츠 바르텐베르크 방면 |
각주
편집- ↑ “Bauarbeiten am Ostkreuz beendet”. 《Tagesspiegel Online》. 2018년 12월 6일. 2018년 12월 7일에 확인함.
- ↑ Großbaustelle in Berlin – Bauarbeiten am Ostkreuz verzögern sich bis 2017. In: Der Tagesspiegel, 15. Mai 2013. Abgerufen am 16. Mai 2013.
- ↑ 《Endspurt am Ostkreuz》. punkt 3. 2017. 12쪽. 2017년 6월 28일에 확인함.
- ↑ “Berliner S-Bahn befördert eine halbe Milliarde Fahrgäste”. 《Der Tagesspiegel》. 2018년 4월 3일. 2018년 4월 4일에 확인함.
- ↑ Deutscher Bundestag, 편집. (2020년 6월 29일). 《Antwort der Bundesregierungauf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Torsten Herbst, Frank Sitta, Dr. Christian Jung, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP – Drucksache 19/19475》 19. Berlin. 1 f.쪽. ISSN 0722-8333.
참고 문헌
편집- Andreas Butter, Hans-Joachim Kirsche, Erich Preuß: Berlin Ostkreuz – Die Drehscheibe des S-Bahn-Verkehrs. Geramond, München 2000. ISBN 3-932785-24-X.
- Erich Preuß, Hans-Joachim Kirsche, Andreas Butter (2014). 《Berlin Ostkreuz. Geschichte und Gegenwart der Nahverkehrs-Drehscheibe》. München: Geramond. ISBN 978-3-95613-001-4.
- Sven Heinemann, Burkhard Wollny: Mythos Ostkreuz: Die Geschichte des legendären Berliner Eisenbahnknotens – 1842 bis heute. VGB, Berlin 2018, ISBN 978-3-8375-1885-6.
외부 링크
편집
- Umgebungsplan des Bahnhofs
- 베를린 유산 목록의 항목(추가 정보 포함) (전체)
- 베를린 유산 목록의 항목(추가 정보 포함) (급수탑)
- 베를린 유산 목록의 항목(추가 정보 포함) (남부 관사)
- Informationen der Deutschen Bahn AG zum Umbau des Bahnhofs Ostkreuz
- Bahnhof Ostkreuz auf stadtschnellbahn-berlin.de
- Informationen und Bilder vom Bauverlauf auf baustellen-doku.info
- Der Bahnhof (R)Ostkreuz – ein legendärer Bahnhof
- Das Onlinetagebuch zum Umbau des Berliner Ostkreuzes
- Photoblog zum Bahnhof Ostkreuz. Geschichte, Gegenwart, Umbau Archived 2023년 3월 11일 - 웨이백 머신
- Netzwerk der Initiativen rund um das Ostkreuz