중앙고속도로지선
대한민국의 고속도로 중 중앙고속도로의 지선
(부산대구고속도로지선에서 넘어옴)
중앙고속도로의지선(中央高速道路의支線, 고속국도 제551호선)은 경상남도 김해시를 기점으로, 양산시를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이며 중앙고속도로의 지선이다.
| 고속국도 | |
|---|---|
|
551  | |
| 중앙고속도로의지선 | |
| 고속국도 제551호선 | |
| 노선도 | |
 | |
| 총연장 | 18.1 km |
| 개통년 | 1996년 5월 1일 (남양산 ~ 양산) 1996년 6월 28일 (대동 ~ 남양산) 2014년 12월 16일 (김해 ~ 대동) |
| 기점 | 경상남도 김해시 안동 |
| 주요 경유지 |
경상남도 김해시 경상남도 양산시 |
| 종점 | 경상남도 양산시 남부동 |
| 주요 교차도로 |
경부고속도로 ( )남해고속도로 중앙고속도로 국도 제35호선 |
| 2001년 이전 고속국도 노선 (기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함) | |
|---|---|
| 노선 기호와 사용 연도 |
19-2  |
| 1997년 ~ 2001년 | |
| 노선명 | 부산대구고속도로지선 (고속국도 제19-2호선) |
| 기점 | 경상남도 김해시 |
| 종점 | 경상남도 양산시 |
초기에는 고속국도 제19-2호선 부산대구고속도로지선으로 준공되었으나, 2001년 8월 25일 노선체계 변경으로 고속국도 제551호선 중앙고속도로지선으로 노선번호와 명칭을 변경하였다. 이후 중앙고속도로 대동 분기점 ~ 동대구 분기점의 개통으로 인한 교통량 증가로 인하여 2014년 12월까지 확장 공사 및 김해 분기점 ~ 대동 분기점 구간 신설 공사가 진행되어 2014년 12월 22일에 완전 개통되었다.
역사 편집
- 1992년 4월 29일 : 경상남도 김해군 대동면 ~ 양산군 양산읍 구간을 고속국도 제19호의2호선 부산 ~ 대구고속도로지선(부산 ~ 대구선의 지선)으로 지정[1]
- 1992년 5월 18일 : 부산 ~ 대구고속도로지선 대동 ~ 양산 구간 신설을 위해 경상남도 양산군 동면 석산리 ~ 김해군 대동면 월촌리 5.537km 구간 도로구역 결정[2]
- 1994년 1월 14일 : 양산 나들목 국도 접속부를 입체화 하기 위해 경상남도 양산군 양산읍 석산리 820m 구간 도로구역 변경[3]
- 1996년 3월 22일 : 1997년 12월까지 양산 나들목 국도 접속부를 입체화 하기 위해 경상남도 양산시 동면 석산리 940m 구간 도로구역 변경[4]
- 1996년 5월 1일 : 남양산 나들목 ~ 양산 분기점 2.0km 구간 개통[5][6]
- 1996년 6월 28일 : 대동 분기점 ~ 남양산 나들목 6.4km 구간 개통[7]
- 1996년 7월 1일 : 기점을 '경상남도 김해군 대동면'에서 '경상남도 김해시 대동면'으로, 종점을 '경상남도 양산군 양산읍'에서 '경상남도 양산시 중부동'으로 변경.[8]
- 2001년 8월 25일 : 고속국도 제551호선 중앙고속도로지선(중앙선의 지선)으로 변경.[9]
- 2008년 7월 16일 : 냉정 ~ 부산 구간 확장 공사를 위해 경상남도 김해시 불암동 ~ 양산시 동면 석산리 17.13km 구간 도로구역 변경[10]
- 2009년 2월 : 대동 분기점 ~ 양산 분기점 구간 (8.2km) 왕복 6차로 확장공사 착공 및 김해 분기점 ~ 대동 분기점 구간 (10km) 왕복 4차로 착공
- 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 대동 분기점부터 양산 분기점까지 8.2km 구간을 중앙지선고속도로로 고시[11]
- 2014년 12월 16일 : 김해 분기점 ~ 대동 분기점 9.2km 구간 왕복 4차로 신설 연장 개통 및 대동 분기점 ~ 양산 분기점 6.5km 구간 왕복 6차로 확장 개통[12][13]
- 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '경상남도 김해시 안동', 종점을 '경상남도 양산시 남부동'으로 명시[14]
구성 편집
- 차로수
- 총 연장
- 18.1km
- 제한 속도
터널 편집
| 터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 대동1터널 | 경상남도 김해시 불암동 | 1,994m | 2014년 | 양산 방면 |
| 1,944m | 김해 방면 | |||
| 대동2터널 | 경상남도 김해시 대동면 주동리 | 1,139m | 2014년 | 양산 방면 |
| 1,149m | 김해 방면 | |||
| 대동3터널 | 경상남도 김해시 대동면 예안리 | 1,300m | 2014년 | 양산 방면 |
| 1,295m | 김해 방면 |
나들목 · 분기점 편집
- 번호는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
| 번호 | 이름 | 로마자 이름 | 한자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10호선 남해고속도로 직결 | |||||||||
| 김해 분기점 | Gimhae JC | 金海分岐點 | - | 0.00 | 10호선 남해고속도로 | 경상남도 | 김해시 | 김해방향의 경우 남해고속도로(부산방향) 진출 불가능 | |
| 1 | 대동 분기점 | Daedong JC | 大東分岐點 | 9.19 | 9.19 | 55호선 중앙고속도로 (600호선 부산외곽순환고속도로) |
양산방향의 경우 중앙고속도로(부산방향) 진출 불가능 부산방향 진출시 부산외곽순환고속도로 간접 연결 | ||
| 2 | 물금 | Mulgeum | 勿禁 | 4.16 | 13.35 | 국도 제35호선 (양산대로) 제방로·황산로 |
양산시 | ||
| 3 | 남양산 | S.Yangsan | 南梁山 | 2.30 | 15.65 | 국도 제35호선 (양산대로) | |||
| 4 | 양산 분기점 | Yangsan JC | 梁山分岐點 | 1.77 | 17.42 | 1호선 경부고속도로 | |||
주요 통과지 편집
같이 보기 편집
각주 편집
- ↑ 대통령령 제13636호 고속국도노선지정령, 1992년 4월 29일 일부개정.
- ↑ 건설부고시 제1992-235호, 1992년 5월 18일.
- ↑ 건설부고시 제1994-7호, 1994년 1월 14일.
- ↑ 건설교통부고시 제1996-94호, 1996년 3월 22일.
- ↑ 건설교통부공고 제1996-131호, 1996년 4월 30일.
- ↑ [1]
- ↑ 건설교통부공고 제1996-189호, 1996년 6월 27일.
- ↑ 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부개정.
- ↑ 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령, 2001년 5월 24일 전부개정.
- ↑ 국토해양부고시 제2008-318호, 2008년 7월 16일.
- ↑ 행정안전부고시 제2010-84호, 2010년 12월 28일.
- ↑ 국토교통부공고 제2014-1547호, 2014년 12월 12일.
- ↑ 김해서 부산 양산 3개 고속도로 개통으로 교통난 해소 Archived 2019년 12월 6일 - 웨이백 머신 뉴시스 2014년 12월 15일
- ↑ 국토교통부고시 제2015-181호, 2015년 3월 27일.