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사용자토론:Av3037/보존4

< 사용자토론:Av3037
마지막 의견: 14년 전 (Jonsoh님) - 주제: 신가 나들목 등

고속도로에 관하여 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 4개인원 2명이 토론 중

--Narosckjk08 (토론) 2009년 6월 13일 (토) 20:50 (KST) 제가 운전면허를 따고 나서 가만히 생각해보니까 도로에 관심이 가게 되었고, 그에 따라 고속도로에도 관심이 가게 되었습니다. 그래서 이곳 위키백과 사이트도 자주 방문하는데요. 포털사이트의 여러 지도를 확인해보니 평택화성고속도로 주변에 두개의 고속도로 노선이 나타나더군요. 그중 하나는 171호선의 일부인 오산화성고속도로, 다른 하나는 400호선의 일부인 수도권제2순환고속도로 봉담~동탄간 구간으로 확인되는 것 같습니다. 물론 이 세 노선이 동시개통하는지 아닌지는 잘 모르겠는데, 어쨌든 확실한 것은 위에 언급한 세 노선은 착공되었고, 그래서 제가 등록을 한 것입니다. 이에 대해 하실 말씀이 있으시다면 토론창에 글을 올려 주시기 바랍니다. 그리고 또 하나 궁금한게 있는데, 광주원주고속도로는 착공된 것인지 궁금합니다. 확실히 착공되었다면 답변 부탁드립니다. 분명히 말씀드리지만 저는 혼란을 주려고 이렇게 하는 것이 아니라 단지 관심이 있기 때문에 관련정보를 등록하고 있다는 점을 양해해 주시기 바랍니다. 많은 분들의 참여 바랍니다.답변

신경쓰진 못했습니다만, 광주원주고속도로는 아직 착공이 안된 것이 맞네요. 연내 착공이기는 하지만 계속 연기가 되고 있는 상황이랍니다.(기사 참조) 오산화성선부분은 처음엔 단순한 평택화성선의 나들목진입로 정도로 봤는데 다시 보니 고속도로가 맞군요... 이 구간이 수도권제2순환고속도로가 중복이 되기는 하나, 고속도로나 국도, 지방도 등은 어디까지나 상위의 번호에 있는 노선이 우선권을 갖습니다. 따라서 해당 노선은 오산화성고속도로의 구간이 되는 것이기 때문에, 수도권제2순환고속도로 단독 구간이 착공하지 않는 이상, 그쪽은 지금 상태에선 등록하나마나겠지요. 여튼 미처 확인하지 못한 부분을 신경써주셔서 감사합니다. ^^--이로하(토론·기여) 2009년 6월 13일 (토) 21:08 (KST)답변

--Narosckjk08 (토론) 2009년 10월 12일 (월) 21:28 (KST) 그런데, 고속도로 표지판용 노선번호는 어떻게 만든거에요? 제가 어떻게 만들어 보긴 했는데 썩 마음에 들지는 않네요. 방법 좀 가르쳐 주세요.답변

고속도로 표지판용 노선번호 제작 과정은 예전에 블로그에 올렸었구요, 여기에 따라 번호만 수정하는 형태로 계속 제작하고 있습니다. 혹시 제작부탁을 하시려면 여기 사용자토론에 쓰셔도 되구요, 요즘은 예전에 비해선 활동은 많이 줄었기에 위키 활동이 없는 기간으로 무응답이 예상된다면, 메일주소(av3037@naver.com)로 직접 보내셔도 좋습니다. 그럼 언제나 좋은 하루 되시기를 바랍니다. ^^ --이로하(토론·기여) 2009년 10월 12일 (월) 21:46 (KST)답변

환영 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 3개인원 3명이 토론 중
모두들 감사합니다. 사실 불과 보름만입니다만, 변함없이 기여에는 최선을 다 하도록 하겠습니다. ^^ --이로하(토론·기여) 2009년 6월 26일 (금) 13:47 (KST)답변

복귀 축하드립니다. 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

이로하님 복귀 축하드립니다. 위키백과에도 열심히 활동하시기 바랍니다. ^^ --지식왕자 (토론) 2009년 6월 26일 (금) 22:50 (KST)답변

감사합니다. 지식왕자님도 좋은 하루되시길 바랍니다 ^^; --이로하(토론·기여) 2009년 6월 26일 (금) 22:56 (KST)답변

경부고속도로 나들목 및 분기점간 누적거리가 좀 잘못된 것 같은데요. 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

경부고속도로의 전체 길이가 416.0km 인데 전체누적거리는 426.7km로 되어있습니다. --211.179.112.235 (토론) 2009년 7월 1일 (수) 19:05 (KST)답변

글쎄요? 전 해당 작업에는 참여하지 않아서 잘 모르겠습니다. 제 사용자 토론란 페이지보다는 교통 프로젝트 토론란에 올리시는 것이 어떨까요? --이로하(토론·기여) 2009년 7월 2일 (목) 00:07 (KST)답변

도시철도 대구역에 관해서 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

'도시철도 대전역' 파일이 뒤에 (대전 도시철도)라고 표기되어 있습니다. 그럼 '도시철도 대구역' 파일은 왜 뒤에 (지하철)이라고 되어 있습니까? 대전역이 '대전 도시철도'라고 표기되어 있으면 당연히 대구역도 '대구 도시철도'라고 바뀌어야 하지 않습니까? 이에 대해서 설명 좀 해 주세요. 정말 어이가 없습니다. --사용자:배재덕 2009년 7월 3일 (금) 12:56 (KST)답변

제가 그거에 대해서 말했습니까??? 제가 그게 틀렸다고 말했나요??? 전 내용을 지적한게 아니라 배재덕님의 편집 행위가 잘못되었다는 것을 지적한 것입니다. 문서 내용을 통째로 복사하여 다른 표제어에 같은 내용의 문서를 생성을 하는 것이 과연 옳은 편집이라고 보시는지요? '이동' 기능은 폼으로 있습니까? 제가 신입회원분이라면 그래도 말을 말겠습니다만 배재덕님은 이제 활동을 시작한지 1년이 가까워지지 않으시는지요...? 이러신 분이 '이동'기능을 활용하지 않고 문서내용을 통째로 복사해서 옮기는 행위가 더 어이가 없다고 봅니다. --이로하(토론·기여) 2009년 7월 3일 (금) 13:00 (KST)답변

고속도로 구간별 거리 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

고속도로 구간별 거리는 한국도로공사 구간별 거리표를 이용하였습니다. 수정하지 말아 주시기 바랍니다. Jungdh0728 (토론) 2009년 7월 16일 (목) 16:44 (KST)답변

한국도로공사 구간별 거리표도 신뢰할 수가 없습니다. 이전에 남해고속도로제1지선과 남해고속도로제2지선 작업을 했는데 둘다 기존 정보와 거리가 안맞더군요. 때문에 거리 입력은 당분간 '한국철도철도영업거리표'와 동급의 도로 거리 안내자료가 나올때까지 계속 보류하고 있습니다. 양해바랍니다. --이로하(토론·기여) 2009년 7월 16일 (목) 16:46 (KST)답변

가평군 버스 관련 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 12개인원 5명이 토론 중

가평군청 홈페이지에는 노선번호가 부여되지 않았지만, gbus 시스템에서는 분류가 되어 있고, 또한 직좌 버스 1330번 계열은 실제 번호를 부여받아 다니는 버스이기 떄문에 - 일단은 살려둬야 한다고 봅니다. 그리고, 가평군 버스를 이용했을 때, 31번 등의 메인 번호는 버스에 부착되어있던 것으로 기억합니다. UNCIA Discussion ·Contributions 2009년 7월 25일 (토) 13:55 (KST)답변

일단은 보류하도록 하겠습니다. --이로하(토론·기여) 2009년 7월 25일 (토) 18:03 (KST)답변
GBUS 홈페이지 노선 안내 홈페이지가 [1] 인 것 같은데, 정작 홈페이지 접속이 안되네요. 또한 실제 번호를 부여받아서 다니는 거인지도 불투명합니다. 우선 가평군청 홈페이지에서만 봐도 노선번호 없이 단순한 경유지로만 안내되어 있는 것을 봐서는말이죠. --이로하(토론·기여) 2009년 7월 25일 (토) 18:08 (KST)답변
안녕하십니까? 사용자 Blue Gold입니다. 저는 수도권 방면에 버스노선을 편집하는 유저입니다. 가평군내버스와 관련된 문서에 관해서 솔직히 1330번 시리즈를 제외한 나머지 군내버스에 대해서는 삭제해야 한다고 생각합니다. 이로하 님의 말씀대로, 노선번호가 있더라도 임의적인 번호를 부여한 경우입니다. 다시 말하자면, 행선판을 끼고 그것에 따라 운행하는 군내버스의 속성상 번호는 무작위로 붙여진 번호에 지나지 않는다는 것입니다. -- Blue Gold (토론) 2009년 7월 25일 (토) 20:35 (KST)답변
함안군의 경우에는 공식적으로 농어촌버스에 번호를 부여하는 것 뿐만 아니라 공식적으로 번호를 홈페이지에 게재하고 있습니다([2]참조. 사실 그래봤자 마창진시내버스 체계에 따라 유사하게 한거지만). 그에 비해, 가평군은 번호 그런 것도 전혀 없고 단순히 목적지 게시만 하고 있습니다. 이 경우는 마땅히 정리해야 한다고 봅니다. --이로하(토론·기여) 2009년 7월 25일 (토) 20:40 (KST)답변
여기를 한번 들어가 보셔서 홈페이지의 맨 오른쪽에 있는 시군별 노선정보를 통해 검색을 해보시면 이 문제를 해결할 수 있을 것 같습니다만... Endlessrailroad (토론) 2009년 7월 25일 (토) 20:48 (KST)Endless Railroad답변
GBUS가 아니라 GBIS였군요... 들어가봤습니다만 이건 정보가 더 이상하네요. 32-22번까지 있고... 개인적으로 시내버스 문서를 전체적으로 정리를 해야 한다는 생각이 많이 듭니다만, 수도권 쪽의 버스 관련 정보는 잘 알 수가 없어서 깊게는 관여 할 수가 없네요...(그 때문에 전 있는 정보 그대로를 활용하여 작성하고 있을 뿐입니다) 죄송합니다. --이로하(토론·기여) 2009년 7월 25일 (토) 20:52 (KST)답변
그래요? 제가 검색해보니까 이렇게 나오던데...

이 문제는 아무래도 위키프로젝트:버스에서 해결해야 할 문제일 듯 싶습니다. Endlessrailroad (토론) 2009년 7월 25일 (토) 21:04 (KST)Endless Railroad답변

정읍시의 시내버스도 실질적으로는 정읍시내와 정읍 각지를 연결하는 농어촌버스 개념이지만([3]), 분류가 되어 있죠. 시내버스와 이른바 농어촌버스의 개념은 다르기 때문에 농어촌버스의 개념을 확정하고, 다른 시각에서 봐야 할 것 같습니다. UNCIA Discussion ·Contributions 2009년 7월 25일 (토) 22:25 (KST)답변
정읍시의 버스는 말 그대로 시에서 운행하는 버스이기에 시내버스로 분류해야 맞습니다. 제가 사는 마창진이나 김해도 이런 노선은 다수가 있습니다만 농어촌버스라고 하지는 않지요. (개인적으로 농어촌버스라는 단어를 처음 들어본게 함안군에서 운행하던 마산, 창원 - 함안을 오가던 시외버스 노선이 2008년을 기해 경상남도로부터 전격 농어촌버스 인가를 받으면서 일반 시내버스와 동급의 노선으로 지정되면서부터 였습니다.) 농어촌버스는 군 단위의 행정구역에서 운행하는 버스를 총칭하는, 그러니까 군내버스를 포함한 군단위 행정구역에서 운행하는 넓은 의미의 노선 버스라고 봐야 정확하다고 봅니다. --이로하(토론·기여) 2009년 7월 25일 (토) 22:52 (KST)답변
저는 이렇게 제안하고자 합니다. 비록 1330번 버스는 일반 농어촌버스처럼 비규적인 노선이 아닐지라도, 문서들을 모두 삭제한 다음에 재작성하였으면 좋겠습니다. 1330번 시리즈 노선들은 내용적으로 너무나 유사한 측면이 많습니다. 이러한 문서들을 놔둘봐에 합치거나 모두 삭제하여 다른 형식으로 작성하는 게 어떨까요? 예로 들면 남양여객 50번 버스를 들면, 지선이 많은 노선을 비고란에 한 그룹을 만들어서 서술하면 어떨까 싶습니다. 1330번 시리즈는 4그룹(청평일반, 가평읍 일대, 설악면 일대, 현리 일대)로 나눠서 서술해야 한다는 뜻입니다. -- Blue Gold (토론) 2009년 7월 28일 (화) 01:01 (KST)답변

위키백과:삭제 토론/가평군내버스에 삭제 토론을 올렸습니다. 여기에서 토론해주세요. ∫∫∫ (토론) 2009년 7월 30일 (목) 20:44 (KST)답변

뉴스 글 삭제 요청 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 4개인원 2명이 토론 중

처리 중입니다. 그런데 그 글을 양산하는 IP 사용자와도 대화를 시도해보시겠습니까? (전 포기했습니다만...) -- ChongDae (토론) 2009년 10월 15일 (목) 14:35 (KST)답변

워낙 유동적이라서 쉽지는 않습니다. 제가 이번에 삭제요청한 문서는 모두 219.251.247.212님이 기존의 모닝와이드, KNN 뉴스아이 등의 문서를 내용만 미묘하게 살짝 바꿔서(그것도 말도 안되는 내용을 억지로 끼워맞춰서) 양산된 대량의 불필요한 지역방송국의 문서입니다. 우선 삭제신청 이전에 219.251.247.212님께는 주의해 줄 것을 요청한 상태입니다. --이로하(토론·기여) 2009년 10월 15일 (목) 15:34 (KST)답변
양산형 문서는 삭제했습니다. 뉴스 프로그램이 아닌 일반 프로그램까지 삭제할 이유는 없어보이네요. 그리고 "XX 방송으 뉴스 프로그램" 형태는 남겨둬도 되지 않을까요? -- ChongDae (토론) 2009년 10월 16일 (금) 10:11 (KST)답변
일반 프로그램 중에서도 단순한 방송 시간 안내, 진행자 안내만 기재되어 있는 문서는 정리해야 할텐데요. 제가 그동안 위키백과에 몇달간 거의 활동을 하지 않다가 오랫만에 활동을 다시 시작하니 방송쪽 문서가 이전보다 더 엉망으로 되어 있어서 놀랐습니다. 그리고 "XX 방송의 뉴스 프로그램"은 KBS, MBC, SBS정도의 중앙 방송국정도면 우선 충분합니다. 지역방송국은 다루려면 모두 중앙방송국과 거의 다 겹칩니다. 그리고 각 지역방송국의 뉴스프로그램 안내는 각 해당 방송국문서나 중앙방송국의 프로그램 문서의 자체프로그램 코너에서 다뤄도 충분하구요. --이로하(토론·기여) 2009년 10월 16일 (금) 13:12 (KST)답변

벡터 그래픽스 방식 그림 파일 요청 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 7개인원 3명이 토론 중

귀하께서 올려 주신 다음 파일에 문제점이 발견되어 문의드립니다. 파일 목록은 다음과 같습니다.

위 파일들은 모두 JPEG나 PNG로 되어 있습니다. 일단 JPEG는 손실 압축이며, 압축할 때 양자화 과정에서 이미지의 화질이 나빠지거나 잡티가 끼는 문제점이 있습니다. 또한 PNG는 JPEG에 비하면 비손실 압축 방식이기 때문에 화질은 좋지만, 역시 래스터 그래픽스라는 한계 때문에, 확대/축소 시 보여지는 화질이 나빠집니다.

위 파일들을 가능하다면 모두 SVG 파일로 바꾸어 올려 주시기 바랍니다. 노선도, 그래프 등은 이미지를 확대/축소하여 보여주라도 질이 나빠지지 않는 벡터 그래픽스 방식의 SVG 파일이 더 적합합니다. 파일들 중 일부가 어도비 일러스트레이터로 작성하셨다고 밝히셨는데, 이 프로그램은 작성된 이미지를 SVG 포맷으로 출력할 수 있는 기능이 있습니다. :-) --람다람쥐 (토론) 2009년 11월 1일 (일) 16:04 (KST)답변

SVG로 변환하는 기능에 오류가 있거나 미숙한 점이 있어서 그렇습니다. 일전에 Korean highway line 102 Map 파일은 svg로 제작하여 업로드 한 적이 있었는데, 폰트 등이 깨지는 문제가 발생해서 부득이하게 해당 파일은 자진 삭제 신청하고 png로 대체한 것입니다. 그 점은 양해를 해주셨으면 하네요... 죄송합니다. --이로하(토론·기여) 2009년 11월 1일 (일) 16:34 (KST)답변
죄송하실 것까지야... 추후에 기회가 된다면 제가 처음부터 노선도를 제작하는 작업을 시작해 보겠습니다. 래스터를 벡터로 변환하는 것은 어렵지만, 처음부터 벡터로 만들어버리는 건 쉬운 일이니까요. --람다람쥐 (토론) 2009년 11월 1일 (일) 17:20 (KST)답변
대충 되는 것 같아서 2개만 SVG로 재작성해봤는데(파일:Machangjin Green Bus Map.svg, 파일:Korean Gwangju Subway Map.svg), 파일용량이 너무 커지네요. 문서 원본을 읽는데 굉장히 부담이 많이 갑니다. --이로하(토론·기여) 2009년 11월 2일 (월) 00:41 (KST)답변
겉은 SVG지만 내용물은 비트맵 방식 그대로네요. - I110 桂陽 / IRTC1015(論) 2009년 11월 15일 (일) 15:13 (KST)답변

일단 이것만 제가 변환해 보았습니다 편집

위엣것을 아랫것으로 변환해서 실제 사용 중인 문서에 적용시켰습니다. 어도비 일러스트레이터는 제가 써본 적이 없는데다가 구하기도 힘들어 잘 모르겠지만, 여기에 가시면 비트맵 이미지를 벡터 이미지로 바꿀 수 있어서 한 번 해 보았습니다. 다만 프로그램이 상용이라 사용하는 데 제약이 있다는 건 좀 문제네요. --람다람쥐 (토론) 2009년 11월 15일 (일) 21:55 (KST)답변

벡터 매직이군요. 오랫만에 봅니다(완전히 잊고 있었네요 참...;). 초기에 잠깐 썼던 기억이 있긴 한데, 변환은 되긴 한데 뭔가 모양은 생각만큼 그렇게 말끔하지는 못하고 군데군데 선이 튀어나온(?) 부분이 있어서 사용을 관뒀었지요 저거... 여튼 감사합니다. ^^ --이로하(토론·기여) 2009년 11월 15일 (일) 22:01 (KST)답변

분류:삭제 신청 문서 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 5개인원 3명이 토론 중

분류:삭제 신청 문서에 보시면 아시겠지만, Av3037님께서 10월 중순에 신청하신 문서들이 아직까지 처리되지 않고 있습니다. 이는 어느 관리자도 현재로서는 삭제결정의 확신을 갖지 못하고 있다는 방증이기도 합니다. 저로서도 관리자 1인에 의한 즉시 삭제를 해야할지 유지를 해야할지 아리송합니다. 장기간 삭제가 되지 않는 것을 보건대 이는 삭제신청보다는 삭제토론 등을 통해 공동체의 총의 확인 절차를 거쳐 삭제 여부를 결정하는 것이 나을 듯 싶습니다. Av3037님의 견해를 경청해보고자 합니다. --hun99 (토론) 2009년 11월 6일 (금) 23:50 (KST)답변

오래길어지는 것을 보니, 아무래도 삭제토론을 열어야 할 것 같네요. 애초에 Ctrl+C Ctrl+V 식의 단순 양산형 문제가 특정 사용자에 의해 많이 생산된 것을 보고 별도의 삭제토론 없이 바로 삭제신청을 했습니다만, 이 삭제신청건이 현재까지도 처리되지 않고 있는 것을 보면 아무래도 삭제토론을 여는 쪽이 더 빠를 것 같습니다. --이로하(토론·기여) 2009년 11월 7일 (토) 00:07 (KST)답변
삭제 토론 생성이 완료되었습니다. 위키백과:삭제 토론/양산형 방송문서입니다.--이로하(토론·기여) 2009년 11월 7일 (토) 01:06 (KST)답변
파일:Korean highway line 52.png의 삭제 이유가 확실치 않습니다. 작업자와 이야기해서 결정해주시겠습니까? -- ChongDae (토론) 2009년 11월 16일 (월) 20:58 (KST)답변
일단은 삭제신청을 반려하였습니다. 깜빡 잊고 있었네요. --이로하(토론·기여) 2009년 11월 16일 (월) 22:38 (KST)답변

고속도로 프로젝트 답변. 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중
아 그렇군요. 제가 절차를 무시하고 단독적으로 진행한것 같습니다. 제가 우연히 아시안하이웨이를 편집하다 보니 유럽 고속도로등 여러 문서를 편집하다 보니 중국어위키나 일본어 위키에 비해 외국의 고속도로와 국제 고속도로 분야에 대한 글과 정보가 너무나도 열악하다는 것을 알았습니다. 그래서 외국의 고속도로 정보(예를 들어, 일본의 고속도로와 독일의 아우토반 등)를 중점적으로 편집하기 위해 만들고자 하는 것이 었습니다.--Kladess Contributions Talk 2009년 11월 17일 (화) 08:58 (KST)답변
Kladess님의 토론란에 제가 의견을 올린 만큼 거기에 답변글을 올렸음을 알립니다. --이로하(토론·기여) 2009년 11월 17일 (화) 11:53 (KST)답변

그림 정보 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 6개인원 3명이 토론 중

그림의 정보를 쓰실때는 {{그림 정보}}를 사용해주세요.--Park4223 (토론 / 기여) 2009년 11월 17일 (화) 12:17 (KST)답변

사용자 등록할 때부터 계속 사용해왔던 방식입니다. {{그림 정보}}는 일종의 가이드 적인 역할을 할 뿐, 반드시 {{그림 정보}}로 작성하여 올릴 필요는 없습니다. 해당 사진에 대한 정보 안내라면 어떠한 방식이든지 관계 없습니다. --이로하(토론·기여) 2009년 11월 17일 (화) 12:21 (KST)답변
안녕하세요. 매번 철도 관련 좋은 사진 올려주셔서 감사합니다. {{그림 정보}}는 분명 강제는 아니지만, 사진을 올릴때 적어야 할 정보가 무엇인지를 잘 집어주고 있는 틀입니다. 가령 최근에 올려주신 파일:Korail Dongchon stn Freight Center.JPG을 예로 들어서 말씀드리면, 설명과 날짜는 충실하게 적어주시고 계시지만 이로하 님께서 직접 사진을 찍었다는 것을 증명해줄 문구가 없습니다. 앞으로 사진을 올리실 때에는 이로하 님이 직접 찍은 사진임을 명확히 밝혀주시면 감사하겠습니다. 업로더=저작자 공식이 항상 성립하는 공식은 아니니까요. {{cc-by-sa-3.0}}도 이왕이면 {{self}}으로 해주시면 좋겠습니다. {{그림 정보}}를 강권하지는 않겠습니다만, 틀을 이용한 깔끔하고 명확한 그림 정보 안내가 그림 관리자와 그림을 사용하고 싶은 분들께 훨씬 더 편하다는 점을 생각해주시면 감사하겠습니다 :-) --이니그마7 (토론하기) 2009년 11월 20일 (금) 22:56 (KST)답변
아하... self방식이 따로 있었군요. 여튼 다음번부터는 {{그림 정보}}를 사용해보도록 하겠습니다. 사실 최소한의 중요한 정보만을 기인한답시고 계속 그림 정보 틀을 쓰지 않았는데(실상은 귀차니즘 일색이지만..;), 아무래도 확실히 표기하기 위해선 사용하는 쪽이 낫겠군요... 조언 감사합니다. :) --이로하(토론·기여) 2009년 11월 20일 (금) 23:06 (KST)답변
틀이 만능은 아니지만, 그래도 좀 더 편리하게 관리하는데 조금이나마 도움이 된답니다. 고려해주셔서 감사합니다! --이니그마7 (토론하기) 2009년 11월 20일 (금) 23:11 (KST)답변
무슨 말씀을요. 이니그마님의 조언이 오히려 도움이 되어서 제가 감사하고 싶습니다. :) --이로하(토론·기여) 2009년 11월 20일 (금) 23:41 (KST)답변

오랜만이네요 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 4개인원 2명이 토론 중

입시 땜시 조금 바빠서리 격조해졌군요. 잘 지내시죠? :) -- 윤성현 論 · 기여 · F.A. 2009년 12월 4일 (금) 09:29 (KST)답변

저야 뭐 잘 지내고 있습니다. 그러고보니 여러 분들께 안부를 제대로 전하지 못한 것 같네요..; 내년 새해때 무자비하게(?) 돌려볼까 생각중입니다. ^^ 윤성현님은 내년에 고3이 되시죠? 여러모로 많이 바빠지시겠군요... --이로하(토론·기여) 2009년 12월 5일 (토) 03:23 (KST)답변
아닌데염. 내년에 대학 들어가죠.;; -- 윤성현 論 · 기여 · F.A. 2009년 12월 5일 (토) 05:12 (KST)답변
어라? 여태껏 고2이신줄 알았는데 제가 잘못알았나보군요..; 여튼 부디 좋은 결과 나오셨으면 하는 바람입니다... ^^ --이로하(토론·기여) 2009년 12월 5일 (토) 16:45 (KST)답변

제가 만든 건 세부적으로 너무 지나친 건 아닙니다. 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

님, 님말대로 이변과 반전의 연속 모두 '죽음의 조'의 중에서 나라국기는 없애는 중입니다. 그리고, 제가 한 나라의 너무 세부적으로 지나치게 한 것도 아닙니다. 그렇다면, '도하의 기적'은 뭘까요? 그건 아니지요. '도하의 기적'도 마찬가지입니다. '자카르타의 기적'도 사실상 뉴스에 나옵니다. 그랬기 때문에 만든 것입니다. 그거 아니더라도 무슨 기적이 있다면 만들 수 있습니다.

Jindory1618 2009년 12월 6일 (일) 14:50 (KST)

말씀하시려면 해당 삭제토론에 말씀해주십시오. 여기는 제 사용자토론 공간입니다. 제가 해당 삭제토론에 의견을 먼저 밝힌 만큼, 관련 의견은 그쪽에서 말씀해주시기 바랍니다. 그리고 님이 하시는 말씀은 저보다는 BongGon님에게 하셔야 될 듯한 말씀일 듯 싶네요. --이로하(토론·기여) 2009년 12월 6일 (일) 15:17 (KST)답변

창원시내버스 103번 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 4개인원 2명이 토론 중

안녕하세요. 그저께 신양여객 소속 저상버스가 다니더군요. 그렇지만 저상여부가 확실치 않아 '있음'으로 표시해야 할지 잘 모르겠네요. Av3037님의 의견은 어떠하신지? --iTurtle (토론) 2009년 12월 10일 (목) 22:48 (KST)답변

그럴 경우는 일단 일부라고 표기하면 됩니다(160번대 차량 표기를 저렇게 해놓았습니다).
개인적인 의견입니다만, 그냥 안내표의 저상목록을 없앴으면 어떨까 싶네요... 사실 올해 하반기 들어서면서부터 저상버스 운행 비전담노선에도 간간히 투입되기 시작했습니다. 마산과 진해를 오가는 160번대 노선부터 시작해서 ITurtle님이 말씀하신 103번 말고도 심지어는 최근에 55번과 70번에도 투입되어 운행하는 걸 목격하였는데, 이전에는 122번, 258번, 259번 이렇게 전담노선으로만 저상버스가 투입되었던지라 별도로 저상 표시는 괜찮았는데 지금은 예전에 비해 다소 불규칙해진 느낌이 없지않아 있습니다. 그래서 틀:마창진 광역권의 버스 노선에는 저상버스 표기를 아예 지워버렸지요. --이로하(토론·기여) 2009년 12월 10일 (목) 23:20 (KST)답변
랄까... 160번 이후로는 저상 여부 기입하기가 많이 애매해져서 해본 헛소리(?)였습니다. :) --이로하(토론·기여) 2009년 12월 10일 (목) 23:21 (KST)답변
"일부"로 변경했습니다. ^^ 안내표의 저상 목록에 관해서는 다른 곳에서 토론해보는 것이 좋을 것 같습니다. (최근 사용자:Hc16352님께서 새로 들어오셔서, 관련 문서를 손보시더군요) --iTurtle (토론) 2009년 12월 11일 (금) 13:02 (KST)답변

적은 이유 설명 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 6개인원 2명이 토론 중

공항버스로 한번 예를 들자면 쉽게 설명될 것입니다. 공항버스도 서울지역, 크게 안다니는 버스도 있습니다. 그러니까 국토해양부의 광역급행버스는 더 정당성이 있습니다. 님이 되돌리십시오.--위키백과광팬 박틱스짱또6(토론)(기여 현장)(아무 문서나)메일 2009년 12월 15일 (화) 19:53 (KST)답변

죄송합니다만, 무슨 말씀인지 전혀 이해가 가질 않습니다. 좀더 구체적으로 말씀해주실 수 있나요? --이로하(토론·기여) 2009년 12월 15일 (화) 19:55 (KST)답변

그 뭐냐....광역급행버스에서 더보기를 지우셨잖아요. 이제 되실련지? 근데 공항버스는 서울 지역 거의 안 지나치는 버스가 있는데, 더 보기에 올라오고, 왜 급행버스만 '퇴짜' 맞았는지 이유를 알려 주세요. 이유가 정당치 않으면 되돌립니다.-__-위키백과광팬 박틱스짱또6(토론)(기여 현장)(아무 문서나)메일 2009년 12월 20일 (일) 21:56 (KST)답변

일단은 되돌렸습니다. 하지만, 어째서 국토해양부 관할의 노선을 서울시 관할 노선과 함께 연관시켜야 되는지는 선뜻 이해가 가질 않는군요. --이로하(토론·기여) 2009년 12월 20일 (일) 22:09 (KST)답변

그래도 대부분이 서울시 소속 회사 거잖아요. 즐거운 크리스마스 되시길~ Happy new year~--위키백과광팬 박틱스짱또6(토론)(기여 현장)(아무 문서나)메일 2009년 12월 21일 (월) 23:32 (KST)답변

즐거운 크리스마스 되셨으면 합니다. --이로하(토론·기여) 2009년 12월 23일 (수) 15:12 (KST)답변

필요 없는 넘겨주기 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

[4] 가리키는 문서가 존재하면, 잘못된 제목이라도 “필요 없는 넘겨주기”는 아닙니다. 역링크를 다 해소한 다음 삭제 신청해 주세요. - I110 桂陽 / IRTC1015(論) 2009년 12월 19일 (토) 18:29 (KST)답변

아하...! 깜빡했습니다. 링크를 해소하는 걸 잊었군요. 지적 감사합니다. :) --이로하(토론·기여) 2009년 12월 19일 (토) 18:36 (KST)답변

신가 나들목 등 편집

마지막 댓글: 14년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

위키백과:삭제 토론/고속화도로 나들목에서 신가 나들목 등의 자동차전용도로 혹은 고속화도로의 나들목/분기점에 대한 삭제 토론을 열었습니다. 신가 나들목 작성자로서 의견을 표명해주시기 바랍니다. Jonsoh (토론) 2009년 12월 31일 (목) 00:00 (KST)답변

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