Noob2013

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묘향산 문서 되돌림 안내 및 주의

묘향산 문서 편집에 대한 참조 링크

묘향산 문서는 편집 이전으로 되돌려졌습니다. 장난성 편집의 지속은 제재의 사유가 될 수 있으므로, 주의하여 편집하여 주시길 바랍니다. -- 메이 `토론 2016년 6월 28일 (화) 20:01 (KST)

간체자 문서 되돌림 안내

간체자

간체자만 쓴다는 것은 어느 출처를 근거로 편집하셨는지요? 해당 편집을 이전으로 되돌렸음을 알려드립니다. -- 메이 `토론 2016년 6월 28일 (화) 20:10 (KST)

도로표지판 지하철 역명판 및 안내판 등이 현재는 간체자로 작성되고 주요 일간지에도 중국 인사나 인명 등은 간체자로 표기 중.

당인리역

당인리역 문서에 편집을 한 내용은 잘 읽었습니다. 분석을 나름 잘 해주시긴 했습니다만 몇가지 문제가 될 수 있는 부분이 있어 안내를 하고자 토론을 남깁니다.

• 현재 6월 부터 9월 까지에 걸쳐서 작성하신 내용은 사실 여부 확인을 통한 내용 추가이긴 합니다만 "전 까지 당인리역 관련 선로나 역사 일부가 당인리발전소 구내에 남이 있었다는 설은 사실과 다르다." 문장 처럼 결론을 내는 경우 백:독자 연구 금지 정책과 관련해 문제의 소지가 있습니다. 이와 관련된 부분은 백:독자 연구 금지#공개 발표된 자료를 근거로 새로운 결론을 이끌어 내는 것 부분과 백:독자 연구 금지#자신의 연구 성과를 사용하는 것 부분을 읽어보시기 바랍니다.
• 아니면 지도를 출처로 제시하는 방법도 고려해 볼 수 있습니다. 물론 편집 요약에 남긴 것처럼 지도를 직접 업로드 하는 방법은 저작권 문제 및 대한민국 법률 상의 문제 소지가 있습니다만 해당 지도 판 링크를 남기거나 (국토지리정보원에서 제공하는 관내도 등의 경우 tif 파일 링크가 제공되기 때문에 이런 방법을 쓸 수 있습니다) 또는 서울특별시에서 제공하는 항공사진을 참조하였을 경우 해당 지도 판을 기입하는 방법으로 출처를 각주 처리 할 수 있습니다. 이와 관련해서 자세한 안내 또는 편집 문의는 제 토론 등을 통해 도움을 요청하시면 출처로 바꾸는데 도움을 드릴 수 있습니다.
• 또는 인터넷 카페 등에 관련 정리 글을 올리는 방법도 있습니다. 물론 이 방법은 위키백과에서 정하는 백:신뢰의 정책에 따라 카페나 블로그 글을 출처로 직접적인 사용은 할 수 없으나 해당 문서 토론에 관련 링크를 남겨 해당 편집 관련해 다른 사용자들이 읽어보게 함으로써 관련 내용을 이해시킬 수는 있습니다. 토론:양재 나들목을 참고해주세요.--커뷰 (토론) 2016년 9월 28일 (수) 11:11 (KST)

2014년 마지막 개방 행사 때 찍은 사진이나 작년 사진은 HDD에서 찾은 다음에, 지상부분이 완전 철거된 것을 확인하면 올리겠습니다. 아직은 문제가 되는 부분이 있어서요. 당인리역 관련하여 잘못된 정보들이 많아서 직접 출사 검증 자료 검색 등을 찾아 봤습니다.결론적으로 예전 이곳에 게시되었던 적이 있는, 지하화 공사 전에는 관련 구조물이 존재했다는 언급이 사실과 다름을 찾아 내게 되었고 마지막 개방 행사 당시 경비 아저씨나 직원들도 그런 시설은 발전소 내에 없다고 했습니다. 동호회 기사는 회원으로 로그인 한 상태에서만 열람 가능하고 그렇지 않은 경우 검색 기능을 통해 간접적으로 들어가야 하는데 단일 링크로는 이 부분이 잘 안 됩니다. 항공지도의 링크를 올리는 방법 저도 검토했으나 이 역시 법에 저촉되지 않는지를 확인해야 할 것 같습니다. 현재 구글 지도반출 문제로 말이 많습니다. 출처는 분명하되 보안이나 기타 문제에 저촉되지 않는 방법으로 올릴 수 있는 방법을 생각해보겠습니다.지하화 공사 완료되면 보안 문제는 그만큼 안 걸리겠지요. (비슷한 현 서천화력발전소는 용량이 적어서 국가보안시설은 아니라고 합니다. 공기업 시설이라서 출입 사진촬영이 안 되는 경우) 시설 특성상 출처 문제가 쉽지 않습니다. 당인리선 영업 당시의 사진은 일제시대 기동차가 당인리역에 정차한 사진 한 장 뿐입니다. 폐선 당시는 5공 초기라 사진을 남길 상황은 아니었을 것입니다. 대학생 시절 당시에 피해를 입은 학교 선배들이 많습니다.