애스턴 마틴 DB11
이 문서는 영어 위키백과의 Aston Martin DB11 문서를 번역하여 문서의 내용을 확장할 필요가 있습니다. |
애스턴 마틴 DB11(영어: Aston Martin DB11)은 애스턴 마틴에서 2016년부터 생산 중인 GT카이다.[2]
.jpg) 애스턴 마틴 DB11 볼란테 | |
| 제조사 | 애스턴 마틴 |
|---|---|
| 생산년도 | 2016년 ~ 현재 |
| 조립 | 영국 |
| 선행차량 | 애스턴 마틴 DB9 |
| 차체형식 | 2도어 쿠페 2도어 컨버터블 |
| 구동방식 | 후륜구동 |
| 엔진 | 1,875 kg (4,134 lb) (V12 쿠페) 1,760 kg (3,880 lb) (V8 쿠페) 1,870 kg (4,123 lb) (볼란테) |
| 최고출력 | 608ps 510ps (볼란테) |
| 변속기 | 자동 8단 |
| 축간거리 | 2,808 mm (110.6 in) |
| 전장 | 4,739 mm (186.6 in) |
| 전폭 | 2,060 mm (81.1 in) |
| 전고 | 1,279 mm (50.4 in) |
| 전비중량 | 1,875 kg (4,134 lb) (V12 쿠페) 1,760 kg (3,880 lb) (V8 쿠페) 1,870 kg (4,123 lb) (볼란테) |
| 설계자 | Marek Reichman Miles Nurnburger Matt Hill[1] |
디자인
편집이 문단은 비어 있습니다. 내용을 추가해 주세요. |
생산
편집DB11 쿠페 시사회 기간 동안 1,400대 이상의 자동차가 주문되었으며[3]2016년 9월 28일에 공식적으로 생산이 시작되었다.[4]
변형 차종
편집애스턴 마틴 DB11 볼란테
편집.jpg)
에스턴 마틴은 2018년에 DB11 볼란테 (이탈리아어로 '날다'를 의미함)라는 컨버터블 버전의 DB11을 출시했다. 전면/후면 중량 분포가 47/53이며, 토크는 더 높지만 동일한 4.0리터 M177 트윈 터보 차저 V8 엔진과 DB11 V8 쿠페를 공유한다. 볼란테는 301 km/h (187 mph)의 최고 속도[5]에 도달하기 전에 4.1초 0–100 km/h (0–62 mph)로 가속할 수 있도록 하는 V8 쿠페 동일한 전력 출력을 갖는다. 에스턴 마틴은 5.2 리터 AE31을 장착할 계획이 없다고 발표했다. 볼란테의 트윈 터보 차저 V12 엔진은 무수히 많은 섀시 강화 부품으로 인해 자동차의 무게가 V8 쿠페보다 이미 110 kg (243 lb) 더 무거우며 볼란테의 구조적 무결성을 그대로 유지하고 고속에서도 안정적으로 유지한다.[6][7]
애스턴 마틴 DB11 V12
편집.jpg)
.jpg)
2018년 5월 애스턴 마틴은 이전 버전보다 더 강력하고 성능 지향적 인 DB11 V12를 대체하는 DB11 AMR을 공개했다. 이전 모델인 DB11 V12는 생산된 지 18개월 밖에 되지 않았으며 이러한 움직임은 새로운 V8 DB11의 성능이 예상보다 우수하여 V12와의 성능 격차를 줄였기 때문인 것으로 보인다.
5.2리터 AE31 트윈 터보 차저 V12 엔진에서 639PS (470kW, 630hp)로 출력이 증가하였으며 더 빠른 기어를 위한 8 단 자동 변속기의 수정된 변속 프로그래밍과 같이 나가는 모델에 비해 크게 개선되었다. 0–97 km/h (0–60 mph) 가속 시간이 3.5초로 개선되었으며 최고 속도는 335 km/h (208 mph)로 증가했다. 다른 독특한 기능으로는 Sport & Sport + 모드보다 공격적인 배기 노트, 블랙 루프, 어두운 내부 트림 및 새로운 3.5kg 라이터, 20인치 단조 알로이 휠이 있다.[8]
애스턴 마틴은 생산 초기에 라임 그린 액센트가 있는 스털링 그린 페인트 구성을 특징으로 하는 100대의 DB11 AMR 시그니쳐 에디션을 한정 생산했다. 볼란테 GTE 레이스카에서 볼 수 있는 것과 유사하다. 라임 그린 스티치가 있는 블랙 인테리어 트림과 글로스 블랙 단조 20 인치 알로이 휠. DB11 AMR의 가격은 GB £ 174,995이고 시그니쳐 에디션은 GB £ 201,995에 판매되며 출고는 2018년 여름에 시작되었다.[9]
비디오 게임에서의 등장
편집각주
편집- ↑ Gallina, Eric (2017년 3월 13일). “Meet the Designers: An In-Depth Look at Design of the Aston Martin DB11”. 《Form Trends》.
- ↑ Prince, Max (October 2016). “Aston's Eleven”. 《Road & Track》 68 (3): 76–79.
- ↑ “Aston Martin DB11 already has over 1,400 pre-orders”. Autoblog.com. 2016년 3월 31일. 2017년 1월 8일에 확인함.
- ↑ “Aston Martin DB11”. carwow.co.uk. 2018년 3월 21일에 확인함.
- ↑ Barry, Ben (2018년 2월 19일). “Aston Martin DB11 Volante review: V8 power without the roof”. 《CAR Magazine》. 2018년 3월 17일에 확인함.
- ↑ Wasef, Basem (2018년 2월 20일). “2018 Aston Martin DB11 Volante First Drive Review”. 《Autoblog》. 2018년 2월 22일에 확인함.
- ↑ Gnaticov, Cristian (2018년 4월 10일). “Aston Martin DB11 Volante: Is It An All-Star Athlete?”. 《Carscoops》. 2018년 5월 27일에 확인함.
- ↑ Perkins, Chris (2018년 5월 11일). “The Aston Martin DB11 AMR Has 630 HP to Rip Across Country With”. 《Road and Track》. 2018년 5월 11일에 확인함.
- ↑ Marriage, Ollie (2018년 5월 30일). “Aston Martin DB11 AMR review: new V12 GT tested”. 《Top Gear》. 2020년 8월 11일에 확인함.