유후인역
유후인역(일본어: 由布院駅:ゆふいんえき 유후인에키[*])은 일본 오이타현 유후시 유후인 정 가와키타에 위치한 큐슈여객철도(JR 큐슈) 규다이 본선의 철도역이다.
유후인 역
由布院駅 | |
|---|---|
 역사 (2009년 2월 9일) | |
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| 개괄 | |
| 관할 기관 | 큐슈여객철도(JR큐슈) |
| 소재지 | 오이타현 유후시 유후인 정 가와키타 |
| 좌표 | 북위 33° 15′ 45.42″ 동경 131° 21′ 18.33″ / 북위 33.2626167° 동경 131.3550917° |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1925년 7월 29일[1] |
| 승강장수 | 2면 3선 |
| 거리표 | |
| ■ 규다이 본선 | |
| 구루메 기점 99.1km | |
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역 인근에 유후인 온천 등의 관광지들이 있어, 유후인에서 승강 인원이 가장 많은 역이며, 특급 '유후', '유후인노모리'를 포함한 전 열차가 정차한다. 또한 당역을 시발역, 종착역으로 하는 열차도 많다(특급열차 중에도 당역을 시발역, 종착역으로 하고 있는 계통도 있다). 노야역 방면에서는 선로가 북동쪽 방향으로 진행되지만, 당역에서 방향을 180도 바꾸어 남서쪽 방향으로 진행된다.
역사
편집- 1925년 7월 29일 - 규다이 본선의 유노히라역 ~ 당역 구간의 개통에 따라, "기타유후 역"(北由布駅)이라는 이름으로 개업.[1]
- 1926년 11월 26일 - 규다이 본선의 당역 ~ 노야역 구간이 개통함.[1][2]
- 1950년 1월 1일 - "유후인 역"으로 개칭.[3]
- 1987년 4월 1일 - 국철분할민영화에 의하여, 산요 신칸센을 제외한 일본국유철도의 규슈 내 여객철도 사업이 전부 큐슈여객철도에게 계승되어, 큐슈여객철도의 역이 됨.[4][5]
- 2016년 4월 29일 - 구마모토 지진의 여진으로 보이는 진도 5강의 흔들림이 관측되었으며, 이로 인해 대합실 천장 부분의 유리가 깨지고 떨어지는 사고가 발생함.[6]
이용 현황
편집| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 이용객수 |
| 2000 | 932 |
| 2001 | 921 |
| 2002 | 951 |
| 2003 | 975 |
| 2004 | 880 |
| 2005 | 881 |
| 2006 | 914 |
| 2007 | 922 |
| 2008 | 909 |
| 2009 | 846 |
| 2010 | 810 |
| 2011 | 844 |
역 주변
편집인접 역
편집| 규다이 본선 | ||
|---|---|---|
| 노야 구루메 방면 |
■ 규다이 본선 | 미나미유후 오이타 방면 |
각주
편집- ↑ 가 나 다 일본국유철도 총재실감사과 《日本国有鉄道百年史 第9巻》(일본국유철도 100년사 제9권), 일본국유철도, 1972년 3월.
- ↑ 《玖珠郡史》(구스 군 역사), 구스정; 고코노에정, 1965년.
- ↑ 《大分県史 近代編 3》(오이타현 역사 근대편 3), 오이타현, 1987년.
- ↑ 『交通年鑑 昭和63年版》(문통년감 쇼와 63년판), 일본 교통협력회, 1988년 3월.
- ↑ 이마무라 쓰나오, 《民営化の效果と現実NTTとJR》(민영화의 효과와 현실 NTT와 JR), 주오혼키 출판. ISBN 978-4-8058-4086-3
- ↑ 由布で震度５強観測 ＪＲ由布院駅の待合室天井部分、ガラス割れ落下 ／大分 Archived 2018년 7월 16일 - 웨이백 머신(유후에서 진도 5강 관측 JR 유후인 역의 대합실 천장 부분, 유리 깨져 낙하 / 오이타), 마이니치 신문, 2016년 4월 30일.
외부 링크
편집- (일본어) 유후인 역 주변의 1/25000 지형도 Archived 2020년 9월 24일 - 웨이백 머신 - 일본 국토지리원 지도 관람 서비스