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제네시스 G90

제네시스 에서 만드는 대형 승용차

제네시스 G90(GENESIS G90)는 현대자동차의 고급 브랜드인 제네시스에서 판매하는 후륜구동 또는 4륜구동 방식의 플래그쉽 대형 세단 및 리무진으로, 제네시스가 2020년까지 구축할 6가지 차종 중 첫 번째 차종이기도 하다. 이전 차명인 EQ900는 기존 현대자동차의 플래그십 세단인 에쿠스의 EQ에 최상위 라인업과 완성을 의미하는 숫자 9, 그리고 차별적 위엄을 의미한다. 이는 대한민국에서 아직 에쿠스의 이미지가 강하게 남아있다는 점을 고려한 것이다. 해외 시장에서는 제네시스 브랜드의 작명법을 따라 G90로 판매되며, 페이스 리프트를 거친 이후에는 대한민국에서도 G90로 차명이 변경되었다. 2022년 현재 대한민국산 승용차 중에서 가장 고가이자 크기가 큰 차종이다.

제네시스 G90
Genesis G90 RS4 Vik Black (19).jpg
차종대형차
제조사제네시스
별칭제네시스 EQ900 (대한민국, 3세대)
생산년도2015년~현재
조립대한민국의 기 대한민국 울산광역시(2015년~현재)
러시아의 기 러시아 칼리닌그라드(2018년~현재)
선행차량현대 에쿠스
차체형식4도어 세단
구동방식후륜구동
4륜구동
차대모노코크
변속기자동 8단
연료휘발유
관련차량제네시스 G80
기아 K9
현대 에쿠스

1세대(LZ/YJ)편집

  현대 에쿠스 § 1세대(LZ/YJ) 문서를 참고하십시오.

제네시스는 G90 2022년형 풀체인지의 코드네임을 RS4, 즉 4세대 모델임을 공식적으로 규정함으로써 G90가 에쿠스의 계보를 잇는 모델로 정의하였다.

2세대(VI)편집

  현대 에쿠스 § 2세대(VI) 문서를 참고하십시오.

제네시스는 G90 2022년형 풀체인지의 코드네임을 RS4, 즉 4세대 모델임을 공식적으로 규정함으로써 G90가 에쿠스의 계보를 잇는 모델로 정의하였다.

3세대(HI)편집

G90(2015년 12월~2018년 11월, 대한민국 한정 EQ900)편집

 
제네시스 EQ900 정측면
 
제네시스 EQ900 후측면

에쿠스를 대체하는 차종으로 개발된 EQ900는 2015년 12월 9일에 공식 출시되었다. 출시에 앞서 사전 계약을 받았는데, 그 수가 1만 대를 넘어섰다. 이는 전작인 에쿠스를 훨씬 뛰어넘는 수준이었다.[1] 운전자의 체형 정보를 입력하면 현재의 운전 자세를 분석해 자동으로 시트 등의 위치를 변경시키는 스마트 자세 제어 시스템이 세계 최초로 적용되었고, 항공기 1등석 시트처럼 버튼 하나만 누르면 다양한 착좌 모드로 변형이 가능한 퍼스트 클래스 VIP 시트 등 대형 살룬에 걸맞는 편의 사양이 여럿 적용되었다. 이 외에도 어드밴스드 앞좌석 에어백이 포함된 9 에어백은 물론 대한민국산 자동차 최초의 고속도로 주행 지원 시스템과 후측방 충돌 회피 지원 시스템 등도 적용되었다. 아울러 현대자동차가 독자 개발한 전자식 4륜구동 시스템인 H 트랙(HTRAC)도 적용된다. 처음 선보이는 V6 3.3ℓ 람다 GDI 터보 엔진에는 트윈 터보 시스템이 적용되었으며, 부족함 없는 가속감과 연비 효율성을 구현하였다. 2016년 3월 9일에는 전장이 290mm가 늘어난 스트레치드 리무진인 EQ900L이 출시되었으며, 리무진에는 4륜구동만 적용된다. 여기서 알파벳 L은 Long과 Limousine의 앞글자를 딴 것이다. 같은 해 10월에 2대 모두 해외 판매를 개시했고, 2017년 4월 17일에는 모든 트림에 전동식 뒷면 유리 커튼, 전동식 트렁크, 고성능 에어컨 필터, 세이프티 언락 등이 추가된 2017년형이 선보였다.

V8 5.0리터 DOHC GDI 엔진과 V6 3.3리터 가솔린 트윈터보 엔진은 고급휘발유 대응으로 세팅되어 있다.

  • 제네시스 EQ900L 정측면

  • 제네시스 EQ900L 후측면

라인업편집

구분 EQ900 V6 3.3ℓ 람다 GDI 터보
EQ900 V6 3.8ℓ 람다 GDI 		EQ900 V8 5.0ℓ 타우 GDI
EQ900L V8 5.0ℓ 타우 GDI
EQ900 럭셔리
프리미엄 럭셔리
프레스티지 		프레스티지

제원편집

구분 EQ900 V6 3.3ℓ 람다 GDI 터보 EQ900 V6 3.3ℓ 람다 GDI 터보
(H 트랙) 		EQ900 V6 3.8ℓ 람다 GDI EQ900 V6 3.8ℓ 람다 GDI
(H 트랙) 		EQ900 V8 5.0ℓ 타우 GDI
(H 트랙) 		EQ900L V8 5.0ℓ 타우 GDI
(H 트랙)
전장
(mm) 		5,205 5,495
전폭
(mm) 		1,915
전고
(mm) 		1,495 1,505
축거
(mm) 		3,160 3,450
윤거
(전, mm) 		1,630(R18)
1,640(R19) 		1,640(R19)
윤거
(후, mm) 		1,659(R18)
1,639(R19) 		1,639(R19)
승차 정원 4명(퍼스트 클래스 VIP 시트 적용시)
5명
변속기 자동 8단
서스펜션
(전/후) 		멀티 링크/멀티 링크
구동 형식 후륜구동 4륜구동 후륜구동 4륜구동
엔진 형식 G6DP G6DN G8BE
연료 휘발유
배기량
(cc) 		3,342 3,778 5,038
최고 출력
(ps/rpm) 		370/6,000(프리미엄 연료) 315/6,000 425/6,000(프리미엄 연료)
최대 토크
(kg*m/rpm) 		52.0/1,300~4,500(프리미엄 연료) 40.5/5,000 53.0/5,000(프리미엄 연료)
연료 탱크 용량
(ℓ) 		83 77 83
요소수 탱크 용량
(ℓ) 		-
공차 중량
(kg) 		2,060(18인치 휠)/
2,115(4인)/2,095(5인)(19인치 휠) 		2,130(18인치 휠)/
2,185(4인)/2,165(5인)(19인치 휠) 		1,995(18인치 휠)/
2,050(4인)/2,030(5인)(19인치 휠) 		2,065(18인치 휠)/
2,120(4인)/2,100(5인)(19인치 휠) 		2,235(4인)/
2,215(5인)(19인치 휠) 		2,290(4인)/
2,270(5인)(19인치 휠)
연비
(km/ℓ) 		도심 7.2/고속 10.6/복합 8.5(18인치 휠)/
도심 7.0/고속 10.2/복합 8.2(19인치 휠) 		도심 6.6/고속 9.7/복합 7.8(18인치 휠)/
도심 6.6/고속 9.7/복합 7.8(19인치 휠) 		도심 7.4/고속 10.8/복합 8.7(18인치 휠)/
도심 7.3/고속 10.6/복합 8.5(19인치 휠) 		도심 7.0/고속 10.3/복합 8.2(18인치 휠)/
도심 6.7/고속 10.2/복합 7.9(19인치 휠) 		도심 6.1/고속 9.5/복합 7.3(19인치 휠) 도심 6.0/고속 9.4/복합 7.2(19인치 휠)
Co2 배출량
(g/km) 		203(18인치 휠)/
211(19인치 휠) 		222(18/19인치 휠) 198(18인치 휠)/
203(19인치 휠) 		211(18인치 휠)/
218(19인치 휠) 		239(19인치 휠) 239(19인치 휠)

G90(2018년 11월 ~ 2021년 12월)편집

 
제네시스 G90 정측면
 
제네시스 G90 후측면

2018년 11월 27일 출시되었다. 페이스리프트를 계기로 차명을 해외 시장과 동일한 G90로 일원화하였다. 제네시스만의 고유 패턴인 G-매트릭스가 헤드 램프와 테일 램프, 19인치 알루미늄 휠, 크레스트 그릴에 적용되었다. 쿼드 램프라고 불리는 헤드 램프는 4개의 램프로 이루어져 독창성을 표현하였고, 테일 램프도 상·하 분리형의 넓은 형상으로 변경되는 등 향후 제네시스의 패밀리 룩을 엿볼 수 있게 다듬어졌다. 내비게이션 자동 무선 업데이트, 지능형 차량 관리 서비스 등 한층 강화된 IT 편의 사양이 적용되어 고객에게 차별화된 서비스를 제공한다. 후진 시 차량 후방 노면에 LED 가이드 조명을 투사하는 후진 가이드 램프와 10 에어백의 적용으로 사고로 인한 위험을 최소화하였다. 2019년 2월 19일에는 스트레치드 리무진인 G90L이 더해졌으며, 초기 모델처럼 4륜구동만 적용된다.

풀 모델 체인지를 앞두고 2021년 11월에 단산됐다.

  • 제네시스 G90L 전측면

  • 제네시스 G90L 후측면

라인업편집

구분 G90 V6 3.3ℓ 람다 GDI 터보
G90 V6 3.8ℓ 람다 GDI 		G90 V8 5.0ℓ 타우 GDI
G90L V8 5.0ℓ 타우 GDI
G90 럭셔리
프리미엄 럭셔리
프레스티지 		프레스티지

제원편집

구분 G90 V6 3.3ℓ 람다 GDI 터보 G90 V6 3.3ℓ 람다 GDI 터보
(H 트랙) 		G90 V6 3.8ℓ 람다 GDI G90 V6 3.8ℓ 람다 GDI
(H 트랙) 		G90 V8 5.0ℓ 타우 GDI
(H 트랙) 		G90L V8 5.0ℓ 타우 GDI
(H 트랙)
전장
(mm) 		5,205 5,495
전폭
(mm) 		1,915
전고
(mm) 		1,495 1,505
축거
(mm) 		3,160 3,450
윤거
(전, mm) 		1,630(R18)
1,640(R19) 		1,640(R19)
윤거
(후, mm) 		1,659(R18)
1,639(R19) 		1,639(R19)
승차 정원 4명(퍼스트 클래스 VIP 시트 적용시)
5명
변속기 자동 8단
서스펜션
(전/후) 		멀티 링크/멀티 링크
구동 형식 후륜구동 4륜구동 후륜구동 4륜구동
엔진 형식 G6DP G6DN G8BE
연료 휘발유
배기량
(cc) 		3,342 3,778 5,038
최고 출력
(ps/rpm) 		370/6,000(프리미엄 연료) 315/6,000 425/6,000(프리미엄 연료)
최대 토크
(kg*m/rpm) 		52.0/1,300~4,500(프리미엄 연료) 40.5/5,000 53.0/5,000(프리미엄 연료)
연료 탱크 용량
(ℓ) 		83 77 83
요소수 탱크 용량
(ℓ) 		-
공차 중량
(kg) 		2,065(18인치 휠)/
2,120(4인)/2,100(5인)(19인치 휠) 		2,130(18인치 휠)/
2,185(4인)/2,165(5인)(19인치 휠) 		2,020(18인치 휠)/
2,070(4인)/2,050(5인)(19인치 휠) 		2,090(18인치 휠)/
2,140(4인)/2,120(5인)(19인치 휠) 		2,245(4인)/
2,225(5인)(19인치 휠) 		2,290(4인)/
2,270(5인)(19인치 휠)
연비
(km/ℓ) 		도심 7.6/고속 10.7/복합 8.8(18인치 휠)/
도심 7.3/고속 10.1/복합 8.4(19인치 휠) 		도심 7.0/고속 9.9/복합 8.1(18인치 휠)/
도심 7.0/고속 9.7/복합 8.0(19인치 휠) 		도심 7.9/고속 10.7/복합 8.9(18인치 휠)/
도심 7.7/고속 10.5/복합 8.7(19인치 휠) 		도심 7.2/고속 9.9/복합 8.2(18인치 휠)/
도심 7.2/고속 9.7/복합 8.1(19인치 휠) 		도심 6.2/고속 9.3/복합 7.3(19인치 휠) 도심 6.1/고속 9.3/복합 7.2(19인치 휠)
Co2 배출량
(g/km) 		196(18인치 휠)/
205(19인치 휠) 		214(18인치 휠)/
217(19인치 휠) 		192(18인치 휠)/
197(19인치 휠) 		210(18인치 휠)/
212(19인치 휠) 		239(19인치 휠) 241(19인치 휠)

4세대(RS4)편집

G90(2021년 12월~현재)편집

2021년 11월 30일 외장 디자인 공개 후 12월 14일 전체 사양 및 가격을 공개했다.[2]

일반 모델과 롱 휠베이스 모델 2가지 모델로 나뉜다. RS4 G90 리무진은 기존 에쿠스/체어맨같은 스트레치드식이 아니며, 다이너스티의 롱 휠베이스형 모델 이후 대한민국 대형 세단에서 2번째로 나오는 롱 휠베이스형 모델이다. 전면부는 레이어드 아키텍쳐가 적용된 크레스트 그릴과 두 줄 디자인이 적용된 헤드램프로 구성됐다. 헤드램프는 MLA 기술이 적용된 하향등 렌즈와 주간 주행등 렌즈, 상향등 렌즈를 교차 배열해 가장 얇은 두께의 두 줄 디자인을 구현했다. 또한, 하향등은 모듈 1개당 2백여개의 마이크로 옵틱 렌즈를 적용했으며 클램쉘 후드, 기요셰 패턴 엠블럼 등도 적용됐다. 측면부는 후드에서 트렁크까지 하나의 선으로 이어지는 파라볼릭 라인과 휠을 감싸고 있는 펜더의 애슬래틱 파워 라인이 적용됐다. 후면부는 두 줄의 리어 콤비램프 및 제네시스 레터링 엠블럼으로 디자인했으며 번호판, 각종 센서, 후진등과 같은 기능적 요소는 하단부로 내렸다.[3][4]

실내는 클러스터와 내비게이션이 파노라믹 디스플레이로 연결된 차세대 인포테인먼트 시스템과 유리와 알루미늄 소재를 사용한 센터 콘솔의 조작계가 특징이다. 또한, 전자식 변속 조작계는 후진 기어 최초 및 반복 조작 시 햅틱 진동이 일어난다. 파노라마 선루프는 뒷좌석 롤블라인드를 단독 조작할 수 있다. 카스테레오의 스피커는 렉시콘에서 뱅 앤 올룹슨의 유닛으로 교체됐다.

외장 색상은 한라산 그린, 카프리 블루, 바릴로체 브라운, 발렌시아 골드, 마우이 블랙, 마칼루 그레이, 비크 블랙, 태즈먼 블루, 세빌 실버, 우유니 화이트, 마칼루 그레이 매트(무광), 베르비에 화이트(무광) 등 총 12가지 색상이며, 실내는 옵시디언 블랙 모노톤, 보르도 브라운/옵시디언 블랙 투톤, 글레이셔 화이트/어반 브라운 투톤, 모던 그레이/갤럭시 블랙 투톤, 듄 베이지/벨벳 버건디 투톤 등 5가지 색상이다.

가솔린 엔진은 V8 타우 엔진을 폐지하고 380마력 람다 V6 3.5리터 가솔린 트윈터보로 일원화했으며, 리무진 모델에는 48V 마일드 하이브리드와 전동식 슈퍼차저가 추가되어 415마력을 낸다.

  • 제네시스 G90 전측면

  • 제네시스 G90 후측면

  • 제네시스 G90 실내

  • 제네시스 G90 LWB 전측면

  • 제네시스 G90 LWB 후측면

제원편집

구분 G90 일반 모델 G90 롱휠베이스
전장
(MM) 		5,275 5,465
전폭
(MM) 		1,930
전고
(MM) 		1,490
축거
(MM) 		3,180 3,370
구동 형식 후륜구동 / AWD 사륜구동 / AWD
엔진 3.5 T-GDi 3.5 T-GDi 48V E-S/C
배기량
(CC) 		3,470 3,470
최고 출력
(PS) 		380 415
최대 토크
(KG*M) 		54.0 56.0
복합연비
(KM/ℓ) 		9.3

(2WD, 19인치, 5인승)

8.5

(4WD, 20인치, 5인승)

각주편집

  1. ↑ 'EQ900' 사전계약 물량 1만대 돌파 Archived 2018년 10월 27일 - 웨이백 머신 뉴시스, 2015년 12월 9일
  2. ↑ '회장님 차'가 달라졌다…3년만에 얼굴 확 바뀐 제네시스 G90 출처: 중앙일보
  3. ↑ “베일 벗은 제네시스 신형 G90 내달 계약 시작…“역동적 우아함 정수””. 《아시아투데이》. 2021년 11월 30일에 확인함. 
  4. ↑ “제네시스 G90 완전변경모델 외관 공개… “우아함 극대화””. 《동아일보》. 2021년 12월 01일에 확인함. 

외부 링크편집

원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=제네시스_G90&oldid=32733333"