토요타 윈덤

토요타 윈덤(Toyota Windom)은 일본토요타 자동차가 만든 전륜구동 승용차로, 캠리의 플랫폼을 공용했다. 일본을 제외한 세계적으로는 렉서스 ES로 판매되었다.

렉서스 윈덤
Toyota MCV30 Windom 3.0G.JPG
제조사렉서스 자동차
별칭렉서스 ES
생산년도1991년~2005년
조립일본 일본 후쿠오카현 미야와카시
일본 일본 아이치현 도요타시
일본 일본 시즈오카현 스소노시
차체형식4도어 세단
구동방식전륜구동
최고출력2000000
연료가솔린
관련차량토요타 캠리
토요타 아발론
렉서스 ES
토요타 해리어
렉서스 RX

1세대편집

 
토요타 윈덤 정측면
 
토요타 윈덤 후측면

1991년 9월에 출시되었으며, 세프터(4세대 캠리)의 플랫폼을 베이스로 만들어졌다. 프레임이 없는 프레임리스 도어가 장착되어 고급스러운 느낌을 주었다. 일본을 제외한 국가에서는 렉서스 브랜드로 팔렸으며, ES (2세대)와 동일 차종이다. 엔진은 V6 3,000cc 3VZ-FE 엔진만 장착되었으나, 1993년에 V6 2,500cc 4VZ-FE 엔진이 추가되었다.

2세대편집

 
토요타 윈덤 정측면
 
토요타 윈덤 후측면

1996년 8월 21일에 출시되었으며, 6세대 캠리와의 플랫폼 공유를 통해 개발되었다. 풀 모델 체인지를 했으나, 1세대의 디자인을 답습하였다. 렉서스 ES (3세대)와 동일 차종이다. 헤드 램프는 프로젝터 방식 대신 멀티 리플렉터 방식의 할로겐이 쓰였다. V6 3,000cc 1MZ-FE 엔진과 V6 2,500cc 2MZ-FE 엔진이 장착되었다. 전차종에 기본 사양인 듀얼 에어백, 실내에는 충격 흡수 소재, 차체는 토요타 자동차 독자 기준의 충돌 안전 보디인 GOA를 적용하는 등 안전에 만전을 기했다. 토요타 자동차전륜구동 방식의 고급 세단으로서 일본에서 당초 어느 정도의 판매 대수를 유지하고 있었지만, 후반에는 서서히 판매 대수가 감소하고 있었다.

3세대편집

 
토요타 윈덤 정측면
 
토요타 윈덤 후측면

2001년 8월 21일에 출시되었다. 7세대 캠리와 플랫폼을 공유하며, 1세대와 2세대에 적용된 프레임리스 도어가 없어졌다. 렉서스 ES (4세대)와 동일 차종이다. 축거가 50mm 연장되어 실내 공간이 넓어졌다. 2세대에 비해 곡선이 더 들어간 디자인으로 완성되었고, V6 3,000cc 1MZ-FE 엔진만 장착되었다. 다만 렉서스 ES로 팔린 지역에서는 이 엔진이 V6 3.3리터 DOHC 엔진으로 변경됐다.

일본에서는 윈덤 및 7세대 캠리의 후속 차종인 8세대 캠리의 출시로 단종되었으나, 해외에서는 윈덤과는 별도의 렉서스 ES가 세대를 거듭하며 계속 판매 중이다. 그리고 판매 부진으로 일본 현지에서 렉서스 HS를 단종시킨 토요타 자동차2018년렉서스 ES의 일본 판매를 선언하며 일본에도 윈덤의 후신격인 ES가 팔리게 됐다.

외부 링크편집