큐슈여객철도 885계 전동차: 두 판 사이의 차이
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== 개요 ==
[[783계]]와 [[485계]]를 사용하고 있던, [[나가사키 본선]]을 운행하는 특급 열차 '
차량 가격은 한 편성당 10억 8,000만 엔(1량 평균 1.8억 엔)이며 모두 [[히타치 제작소]]에서 제조되었다.
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차체는 [[신칸센]] 차량, 혹은 [[독일]]의 [[ICE3]]를 이미지한 것 같은 둥근 모습의 편성 선두부에 [[연결기]]를 격납하는 구조의 유선형으로, 히타치의 [[A-Train]] 공법으로 제조된 [[알루미늄 더블스킨]]제 차체다. 측창은 883계에 비해 약간 작아졌으며, 자외선 차단 유리로 변경되었다. 또 승강문의 가로폭도 883계에 비해 100mm 줄어든 900mm 가 되었다. 다만, 출입대에 발판은 없다.
도장은 JR 규슈의 차량에 많은 원색을 이용한 디자인에서 탈피해, 흰색 일색으로 차체 하부와 전면 운전대 창문 주위에 띠를 넣은 디자인이다. 이 띠의 색은
=== 대차·기기 ===
[[대차]]는 공기제어 부(付) 자연진자식 대차인 DT406K(전동차)/TR406K(제어차·부수차)가 채용되어 있다. 대차의 외관이나 치수 등은 883계와 유사하지만, 형식은 다르다. 883계 투입선구의 대부분은 최고속도로 주행 가능하고, 100km/h 미만의 속도 제한 개소가 일부 있지만 [[나가사키 본선]] [[
제어장치는 [[가변전압 가변주파수 제어|VVVF 인버터 제어]]지만, 883계와는 달리 IGBT 소자를 이용한 것으로 변경되었다(모하 885형 100/200번대는 [[도시바]]제, 모하 885형 0/400번대 및 쿠모하 885형은 히타치제). 또 [[정속 제어]]도 갖추고 있다.
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=== 차내 ===
==== 좌석 ====
좌석은 전석 리클라이닝 시트이며, 보통석·그린석 모두 가죽제다. 이에 따라 구조상 좌석 배면(背面)에 테이블을 설치할 수 없기 때문에, 측창의 창과의 거리를 두는 것으로 작은 물품을 놓는 공간의 확보를 도모하고 있다. 또, 헤드레스트 배면에는 티켓 홀더가 설치되어 있다.
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운전장치는 왼손 조작 원핸들식 마스콘(앞에서부터 역행 5단, 중립, [[억속제동]], 상용제동 7단, [[비상제동]])이다. 운전실과 객실 사이에는 투명한 액정 유리가 설치되어 있어 평상시에는 객실 앞부분에서 전방의 풍경을 볼 수 있다. 사고가 있을 때 승객에게 그 광경을 보이지 않도록, 선두차량의 마스콘이 비상제동 위치에 있을 때(즉, 비상제동이 걸렸을 때)에는 순간적으로 불투명하게 되는 장치를 갖추었다. 또, 운전기사 교대 등 마스콘 위치가 비상제동 위치에 들어가면 정차시에도 불투명하게 된다.
또, TIMS와 같은 [[미쓰비시 중공업|
덧붙여 이 차량은 경적으로서 뮤직 호른이 탑재되어 있지만 잘 사용되지 않는다. 이 차량의 뮤직 호른은 운전대 아래의 페달로 조작하는 것이 아니라, 운전실 콘솔박스 안의 스윗치를 조작하여 사용하기 때문이다. 이 뮤직 호른은 원래 운전중에 울리는 것이 아니라, 각종 시험 동작 등의 주의계발 신호를 위해 설치되었으므로 보통은 들을 수 없다.
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사하 885형 100번대 혹은 300번대(모두 3호차)를 편성에서 제외하여, 5량 편성(3M2T)로 운전하는 일도 가능하다. 때문에, 같은 차 밑 같은 차와의 연결면에는 [[연결기#밀착 연결기|밀착 연결기]]가 설치되어 있다. 이외에는 선두부를 제외하면 모두 [[연결기#반영구 연결기|반영구 연결기]] 이다.
당초
2007년 3월 현재, 모든 편성이 [[미나미후쿠오카 전차구]]에 소속되어 있다. 편성번호는 SM1~11이다. 'SM'의 'S'는 885계를, 'M'은 남후쿠오카 전차구 소속을 나타내는 기호다. 운용에 대해서는 별도의 항목에서 서술한다.
===
[[파일:JRK885-1 so.jpg|thumb|right|250px|카모메 편성 885계 전동차]]
SM1~7은 2000년
이 중 SM3편성의 경우 [[2003년]] [[7월 18일]] 나가사키 본선
400번대 차량은 기본적으로
전조등은 로우빔시 2개의 [[할로겐 램프]]밖에 점등되지 않지만, 하이빔 시에는 787계와 같이, 운전실 창문 위의 할로겐 램프도 점등된다. 미등은 전조등 아래에 가로로 길게 배치되어 있으며, 이런 패턴의 철도차량 디자인은 이 형식이 유일하다.
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SM8~11은 2001년
차체 하부의 띠와 전면창 주위가 파란색으로 칠해져 있으며 'SONIC'이라고 쓰인 로고가 붙어 있다(승객용 창문 아래에도 스테인리스제 로고가 있다).
전조등은 로우빔시
== 사용 열차 ==
2007년 3월(운전시각표 개정 후)현재, 이하와 같다.
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