긴테쓰 나라선: 두 판 사이의 차이
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[[이코마 산지]]를 [[이코마 터널|신 이코마 터널]] (3,494 m)로 지나 [[오사카 부]]와 [[나라 시]]를 최단 루트로 연결하고 있다. 개업 이후 [[오사카우에혼마치 역]]을 시발역으로 해왔지만, 난바 선이 1970년에 개업하면서 나라 선의 실질적인 기점은 오사카 난바역으로 옮겨졌다. 오사카 선 오사카우에혼마치 역 - 후세 역간은 [[복복선|방향별 복복선]]으로, 나라 선과 오사카 선의 열차가 함께 달린다.
[[한신 전기 철도]]의 니시오사카 선이 오사카 난바역까지 연장되고 [[한신 난바 선]]으로 개업한
1977 년 오사카 난바역에서 [[야에노사토 역]]의 동쪽의 [[오사카부도 2호선 오사카 중앙 순환선|부도 오사카 중앙 순환선]] 부근까지 입체교차화가 완성되어 있지만, 2003 년부터 야에노사토 역 - [[효탄야마 역 (오사카 부)|효탄야마 역]]의 [[연속 입체 교차]] 사업이 착수되어있다.
또한 [[문화청]]에 의한 [[헤이조 궁|헤이조 궁 흔적]] 정비 사업 계획 내를 횡단하고 있는 [[나라현도 104 호 다니다 나라 선]] 및 긴테쓰 나라 선 이설이 포함되어 있으며, 앞으로는 [[야마토사이다이지 역]] 주변을 포함하는 지하화 또는 이설 가능성이 있다.
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