산리즈카 투쟁: 두 판 사이의 차이

당초 개획인 활주로 3개에서 1개로 대폭 변경하면서도 1978년 4월에야 개항을 예정하였다. 그러나, 개항을 앞둔 3월 26일 [[일본 혁명적 공산주의자 동맹 (제4 인터네셔널 일본 지부)|제4 인터네셔널]], [[일본 프롤레타리아 청년 동맹]], [[전기-공산주의자 동맹]] 들이 모인 결성대가 공항 빌딩으로 돌입했다. 이후 [[관제탑]]을 점거하고 각종 시설을 파괴한 [[나리타 공항 관제탑 점거 사건]]이 일어났다. 이로 인해, 4월로 예정되었던 개항을 연기할 수 밖에 없었다. 이 개항의 지연 때문에 출고된 채로 정기적 운용이 없었던 [[게이세이 전철]]의 [[스카이라이너]] [[게이세이 전철 AE형 전동차 (1972년 도입)|AE형 전동차]]에 방화하는 [[게이세이 스카이라이너 방화 사건]]이 일어났다. 이러한 격렬한 투쟁의 한편으로, 5월 19일에도 [[게이세이 전철 본선]]에서 동시다발적인 열차 방해 사건 및 교통부 항공국 전용 케이블 절단 사건 등 투쟁이 첨예화되었다. 공항은 2개월 후인 5월 20일 공항 주변의 격렬한 충돌 및 주변시설 습격 사건 가운데 개항했다.

 

 

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