인천광역시의 역사: 두 판 사이의 차이

| 경기도 [[인천부 (1896년)|인천부]]

| 경기도 [[인천광역시|인천부]](중구 내륙부, 동구 일대), [[부천군]](나머지)

|-

| 경기도 부평도호부

일본 강점기 인천의 주요 수출품은 쌀이었으며 이 때문에 정미소와 같은 산업이 발달하였다. 1906년 미곡중계업을 위한 근업소(勤業所)가 인천부 율목리(오늘날 중구 율목동)에 생기자 부산지역에서 올라온 영남상인들이 미곡 상권을 잡았다. 이들은 일찍부터 일본과 거래하여 일본어에 능통하였고 이를 바탕으로 미곡중계상권을 장악할 수 있었다. 율목동은 기와집이 즐비한 부촌으로 이름을 알렸는데 일본인들이 모여살던 옛 일본 조계지의 일본식 가옥과 대조를 이루었다.<ref>{{harvnb|경인일보 특별취재팀|2001|p=186-187}} (상권)</ref> 한편 개항기부터 있던 미곡 거래소인 인천미두취인소(仁川米豆取引所)는 1939년 폐쇄되었다.<ref>{{harvnb|이회한|2008|p=202-203}}</ref> 근업소는 한국인 지주와 일본인 수입상 양쪽으로부터 수수료를 받는 중계소였고 인천항의 쌀무역을 독점하여 막대한 부를 쌓았다. 그러나 일제가 전국에 조선미곡창을 설치하여 중계인 없는 직수출을 시작하고 1935년 곡물검사제를 실시하여 근업소를 규제하기 시작하자 근업소는 몰락하게 되었다.<ref>{{harvnb|경인일보 특별취재팀|2001|p=190-191}} (상권)</ref> 인천의 정미소와 쌀수출업은 일제가 조선의 쌀을 전략적으로 수탈하였기에 생겨난 기생적 산업이라 할 수 있다. 1921년에는 전국 쌀 생산량 1,400만 섬 가운데 3백만 섬이, 1928년에는 1,700만 섬 가운데 7백만 섬이 일본으로 수출되었다. 이 때문에 쌀 생산량은 늘었어도 오히려 소비할 수 있는 양은 더 줄어들 게 되었다. 대신 조선은 만주의 조와 동남아시아의 [[인디카 쌀|안남미]]를 수입하여 식량으로 사용하였다.<ref>송건호, 송건호 전집 03 《한국현대사 1》, 한길사, 2002년, {{ISBN|8935655031}}, 158쪽</ref>

 

 

제2차 세계대전 말기에 일제는 부평에 일본육군조병창을 세웠다. 1930년~40년대 사이 인천공업지대에 건설된 주요 공장들은 동양방적, 조선목재, 일본제분 등 3개 공장을 제외하고는 모두 군수산업에 속하는 공장들이다.<ref>{{harvnb|인천광역시 역사자료관 역사문화연구실|2006|p=12}}</ref> 1940년대 당시 인천에는 섬유공업 4 개소, 기계금속공업 26 개소, 화학공업 3 개소, 제재업 6 개소, 식료품 공업 47 개소, 기타제조업 51개소 등 137 개의 공장이 있었다.<ref>{{harvnb|인천광역시 역사자료관 역사문화연구실|2006|p=115-16}}</ref>

경인선 역시 확장을 계속하여 1960년 복선화가 되었고 1974년 전철화되어 서울지하철 1호선에 연결되었다.<ref name="고종석" /> 오늘날 경인선은 도시의 확대로 지하화가 추진 중이다.<ref>[http://www.bucheon.go.kr/site/homepage/menu/viewMenu?menuid=001006006011 경인선지하화추진사업], 부천시청</ref> [[경인고속도로]]는 1967년 착공하여 1969년 인천항에서 [[가좌 나들목]] 구간이 개통되었다. 경인고속도로 개통으로 서울과 인천 사이의 심리적 거리는 한결 가깝게 되었다.<ref>진인혜, 《축제 정책과 지역 현황》, 연세대학교출판부, 2006년, {{ISBN|8971417234}}, 113-114쪽</ref> 서울과 인천 사이의 교통망 확충으로 인천은 서울과 기능적 통합을 이루게 되었고 시가지 확대로 서울-부천-인천이 연속적인 시가지를 구성하게 되었다. 인천의 도시성장 방향은 서울 및 주변도시와 연계되는 고속도로∙산업도로, 그리고 전철노선을 따라 인구가 집중되었다.<ref>{{harvnb|인천광역시사편찬위원회|p=253}}</ref> 1999년에는 [[인천 도시철도 1호선]]이 개통되었다.<ref>[http://www.itrailnews.co.kr/news/article.html?no=9367 인천도시철도 개통 14주년], 인터넷레일뉴스, 2013년 10월 23일</ref>

 

 

강화도에는 1970년 갑곶과 문수산성 사이에 [[강화대교]]가 놓였다.<ref>[http://www.ganghwado.com/JiRi/GangHwaDaeGyo/index.html 강화도의 관문 강화대교], ganghwado.com</ref> 차량 통행이 크게 늘자 1994년 제2강화 대교인 [[강화초지대교]]가 착공되었다. 민자유치사업으로 진행된 초지대교는 중도에 건설사 부도로 공사가 중단되었다가<ref>[http://www.kimpo.com/news/articleView.html?idxno=19133 김포 대명-강화 초지 강화2대교 , 2003년 완공], 김포뉴스, 1999년 6월 4일</ref> 2002년 8월 개통되었다.<ref>[http://www.kimpo.com/news/articleView.html?idxno=29370 강화초지대교 개통], 김포뉴스, 2002년 8월 30일</ref>

|}

 

 

=== 최근 사건 ===