대한민국: 두 판 사이의 차이

{{참고|대한민국의 철도}}

대한민국의 [[철도]] 및 [[광역 철도|광역전철]]의 총 연장 길이는 3,000km에 달한다. 이러한 대한민국의 철도시설은 [[1963년]] [[9월 1일]] [[대한민국 교통부|교통부]] 산하에 [[대한민국 철도청|철도청]]을 신설하여 이때부터 국가가 체계적으로 관리하였으나 [[2005년]]에는 기업체로 전환하여, [[공기업]]의 형태인 [[한국철도공사]]와 [[한국철도시설공단]]에서 [[국유 철도]]를 관리하고 있다. 특히 [[경의선]] 철도는 [[평부선]]·[[평의선]]과 [[시베리아 횡단철도]]와의 연결을 추진하고 있다.<ref>[http://www.pressian.com/scripts/section/article.asp?article_num=40081001110039 '철의 실크로드' 앞서 '말(言)의 실크로드'부터, 프레시안 정창현, 2008-10-01]</ref> 대한민국의 대표적인 철도선에는 [[경부선]], [[호남선]], [[중앙선]], [[장항선]], [[경전선]], [[경춘선]], [[충북선]], 그리고 [[전라선]]이 있다.

 

대한민국의 [[도시철도]]는 [[수도권]]지역과 [[부산]]지역, [[대구광역시]], [[대전광역시]], [[광주광역시]] 등에서 운행되고 있다. 시내를 운행하는 도시철도를 일컬어 '지하철' 또는 '전철' 등으로 부르기도 한다. [[1974년]] 8월 15일 처음으로 개통된 수도권지역은 1~9호선과 [[분당선]], [[중앙선]], [[경의선]], [[경춘선]], [[인천 1호선]], [[인천국제공항철도]], [[신분당선]], [[수인선]], [[용인경전철]], [[의정부경전철]] 까지 총 19개 노선이 운행되고 있으며 전국에서 가장 규모가 크다. 기본요금은 평균적으로 교통카드 이용시 최초 10km까지 1050원, 그이후 5;km 초과시마다 100원씩 추가된다. 그러나 민영 도시철도인 신분당선은 기본요금이 1,750원이고, 다른 노선에서 신분당선으로 환승할 경우 700원이 추가된다.<ref>{{뉴스 인용