서동탄역: 두 판 사이의 차이

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|그림설명 = 역사
|그림2 = Korail Seodongtan station platform.jpg
|그림설명2 = 승강장광운대 방향 승강장(스크린도어 설치 전)
|역번호 = P157-1
|소재지 = [[경기도]] [[오산시]] 외삼미로15번길 75-60
|관할 = [[한국철도공사|코레일]] 수도권서부본부 평택관리역
|개업일 = [[2010년]] [[2월 26일]]
|종별 = [[보통역]]
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|노선1 = [[병점기지선]]
|경유노선1 = {{한국 도시철도|SM1}} ([[병점역|병점]]·서동탄행)
|영업거리1 = [[병점역|병점]] 기점 2.2 km2km
|전역1 = [[병점차량사업소|병점기지]]
|전거리1 = 0.8
}}
 
'''서동탄역'''(西東灘驛)은 [[대한민국]] [[경기도]] [[오산시]] [[세마동|외삼미동]]에 위치한있는 [[병점기지선수도권 전철 1호선]]의 [[전철역]]이다. 심야에이 역부터 [[남영역]]까지 3편성이지상 주박한다구간이다.
 
== 역사 ==
* [[2010년]] [[2월 26일]]([[금요일]]) : [[수도권 전철 1호선]] [[병점역]]~서동탄역 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
 
== 개요 ==
서동탄역은 동탄1신도시의 서쪽에 접하는 [[오산시]] [[세마동|외삼미동]]에 위치한있는 역이다. [[병점차량사업소]] 위치에 역사가 있으며 오산시가[[오산시]]가 땅을 제공하고 화성시가[[화성시]]가 역사 건축비를 제공 한 것으로 인근 동탄1신도시 시민들의 교통편익을 제공하기 위해 추가된 역이다. 서동탄역에서 출발하는 열차는 [[광운대역|광운대]]까지 운행하는 일부 전동차가 이 역을 시·종착역으로 운행한다. [[2010년]] [[2월 27일]]([[토요일]]) 오전 11시에 치러진 개통식에 앞서, 식 하루 전인 [[2월 26일]] 첫차부터 영업을 시작하였다. 역 번호는 [[병점역]]에 딸린 분기지선의 의미로 P157-1이다. 역 번호 맨 앞에 붙은 P는 분기선에 부여되는 것인데, [[수도권 전철 1호선]] [[가산디지털단지역]]~[[신창역]] 구간의 역들은 P1○○ 형태의 역 번호를 사용하고 있다. 서동탄역은 이 구간에서 다시 분기된 노선에 있는 역이다. 그래서 역 번호가 P157인 [[병점역]]에서 따로 분기된 후 만나는 첫 번째 역이라는 의미에서 P157-1을 역 번호로 사용하고 있다. 향후 [[인덕원-수원 복선전철]]이 완공되면 역사를 개량하여 [[환승역]]이 될 예정이다. 심야에 3편성이 주박한다.
 
역 번호는 병점역에 딸린 분기지선의 의미로 P157-1이다. 역 번호 맨 앞에 붙은 P는 분기선에 부여되는 것인데, [[수도권 전철 1호선]] [[가산디지털단지역]]~[[신창역]] 구간의 역들은 P1○○ 형태의 역 번호를 사용하고 있다. 서동탄역은 이 구간에서 다시 분기된 노선에 있는 역이다. 그래서 역 번호가 P157인 [[병점역]]에서 따로 분기된 뒤 만나는 첫 번째 역이라는 의미에서 P157-1을 역 번호로 사용하고 있다.
 
향후 인덕원~동탄선이 완공되면 역사를 개량하여 환승역이 될 예정이다.
 
== 역사 ==
* [[2010년]] [[2월 26일]] : 영업 개시
 
== 역 구조 ==
1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 가지고갖춘 있다.[[지상역]]이며, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 출구는 2개이다2개다.
 
=== 승강장 ===
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== 논란 ==
=== 역명 문제 ===
역의 위치가 [[화성시]]와 [[오산시]] 경계에서 [[오산시]] 쪽으로 들어와 있었기 때문에, 역명결정 당시 두 지자체 간 갈등이 있었다. [[오산시]]는 역이 속한 부지 거의 대부분이 [[오산시]] [[외삼미동]]에 속하여 있으므로 역명을 '''삼미'''로 주장하였다. 이에 화성시는[[화성시]]는 오산시가[[오산시]]가 비용분담을 거절하면서 사업추진 시 지자체 분담금을 화성시가[[화성시]]가 단독으로 부담(총 360억 원 중 [[한국토지주택공사]] 200억 [[대한민국 원|원]], 화성시 160억 원<ref>[http://epic.kdi.re.kr/epic/epic_view.jsp?num=102796 국토해양부 보도참고자료]{{깨진 링크|url=http://epic.kdi.re.kr/epic/epic_view.jsp?num=102796 }}《KDI》2009.8.14</ref>)하였다는 정황을 들어 [[동탄신도시]]의 이름을 딴 '''서동탄'''으로 결정해야 한다고 주장하였다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002755557 화성 - 오산, 전철역명을 놓고 자존심 대결]《연합뉴스》2009.7.9</ref> 최종적으로 역명심의를 맡은 [[코레일]]은 [[2009년]] [[10월 14일]]([[수요일]]) [[화성시]]의 의견을 수용해 역명을 '''서동탄역'''으로 결정하였고, 이에 반발한 [[오산시]] 시민단체에서 서동탄역 역명 지정을 취소해 달라는 소송을 제기하는 해프닝도 있었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002943175 오산시민 '서동탄 역명 취소' 소송]《연합뉴스》2009.10.27</ref>
역의 위치가 [[화성시]]와 [[오산시]] 경계에서 [[오산시]] 쪽으로 들어와 있었기 때문에, 역명결정 당시 두 지자체 간 갈등이 있었다.
 
오산시는 역이 속한 부지 거의 대부분이 오산시 외삼미동에 속하여 있으므로 역명을 '''삼미'''로 주장하였다.
 
이에 화성시는 오산시가 비용분담을 거절하면서 사업추진 시 지자체 분담금을 화성시가 단독으로 부담(총 360억 원 중 [[한국토지주택공사]] 200억 [[대한민국 원|원]], 화성시 160억 원<ref>[http://epic.kdi.re.kr/epic/epic_view.jsp?num=102796 국토해양부 보도참고자료]{{깨진 링크|url=http://epic.kdi.re.kr/epic/epic_view.jsp?num=102796 }}《KDI》2009.8.14</ref>)하였다는 정황을 들어 [[동탄신도시]]의 이름을 딴 '''서동탄'''으로 결정해야 한다고 주장하였다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002755557 화성 - 오산, 전철역명을 놓고 자존심 대결]《연합뉴스》2009.7.9</ref>
 
최종적으로 역명심의를 맡은 [[한국철도공사|코레일]]은 [[2009년]] [[10월 14일]] 화성시의 의견을 수용해 역명을 '''서동탄역'''으로 결정하였고, 이에 반발한 오산시 시민단체에서 서동탄역 역명 지정을 취소해 달라는 소송을 제기하는 해프닝도 있었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002943175 오산시민 '서동탄 역명 취소' 소송]《연합뉴스》2009.10.27</ref>
 
== 미래 ==
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|
|<ref>[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000 광역철도사업 수송통계 자료실], [[한국철도공사|코레일]]</ref>
|}
 
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파일:Korail Seodongtan station.jpg|역 전경
</gallery>
 
== 외부 링크 ==
*[http://www.letskorail.com/ebizprd/stationMetroView.do?stationSeq=10282504&znCd=V239 [[한국철도공사]] 서동탄역]
 
== 인접한 역 ==
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}}
{{인접정차역/닫기}}
 
== 각주 ==
{{위키공용분류}}
<references/>
== 외부 링크 ==
*[http://www.letskorail.com/ebizprd/stationMetroView.do?stationSeq=10282504&znCd=V239 한국철도공사 서동탄역]
{{병점기지선}}
{{수도권 1호선}}
== 각주 ==
 
<references/>
[[분류:오산시의 전철역]]
[[분류:2010년 개업한 철도역]]