서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차: 두 판 사이의 차이

MELCO형 1차분은 [[1983년]]~[[1993년]], GEC형 1차분은 [[1983년]]~[[1984년]], 3차분은 [[1994년]]~[[1995년]] 도입되었다. [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]] 이적분은 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]] 문서를 참고참고하기 바란다.

MELCO형 차량의 경우 운전 객차 상단이 열번열차 번호 표시 영역이 적용되었으나, 열번열차 번호 체계 조정과 함께 운전실 창문 쪽으로 변경되면서 측면 행선 안내 게시기가 추가되었다.

261~275편성의 경우 초기에는 3000호대였다가 2000호대로 개정되었다. 이와함께이와 함께 301~315편성은 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|4000호대 초퍼제어 전동차]] 이적과 함께 3호선 차호로 개정되었다. 이후 [[2005년]] 차적 정리와 함께 MELCO형은 차대번호 순서가 20XY~29XY로 정리되었다.

[[서울 지하철 2호선]] 차량 증비를 위해위하여 [[1993년]] MELCO형 10량 1개 편성(214편성), [[1994년]] GEC형 10량 3개 편성(293~295편성)이 도입되었다.

[[1983년]], MELCO 초퍼 전동차 전기 편성과 GEC 초퍼 전동차 1차 도입분 도입 당시 [[현대정공]]과 [[대우중공업]]이 출자하였는데, 두 회사의 담합으로 3차례 유찰되어 두 차량의 가격이 20억 원까지 치솟았다. 이후, 공정거래위원회에 의해의하여 별개의 분할 조치와 동시에, 과징금 처분을 받게 되었으며 MELCO 초퍼 전동차는 당시 [[일본]] [[미쓰비시]] 전기와 제휴관계에 있었던 [[현대정공]]이, GEC 초퍼 전동차 1차 도입분은 당시 [[영국]] [[제너럴 일렉트릭 컴퍼니|GEC]]와 제휴관계였던 [[대우중공업]]에 의해 생산하게 되었다.

[[승강장]] [[스크린도어]] 설치 이후 측면 행선안내 게시기를 철거하여제거하여 에너지를 절감하고 있으며, [[흰색]] 바탕 [[서울교통공사]] 로고를 해당 자리에 부착하였다. Tc칸에 [[흰색]] 바탕으로 '''순 환'''으로 부착되었다.

[[2007년]]부터 [[2010년]]까지 [[1983년]]~[[1985년]] 도입분 MELCO쵸퍼 구 215~239편성과 GEC쵸퍼 구 261~277편성이 내구연한 도래와 함께 폐차되었다. 이후 [[2017년]]부터 [[2020년]]까지 [[1989년]]~[[1992년]] 도입분 MELCO쵸퍼 구 206~214, 232~244편성과 GEC쵸퍼 구 273~293, 295편성이 내구연한 도래와 함께 폐차, 구 294편성은 [[2019년]] 사고로[[8월]] [[군자차량사업소]] 구내 충돌사고로 인해 운행 중단되어 폐차되었다.

[[2003년]] [[대구 지하철 화재 참사]]를 계기로 강화된 철도차량의 내연기준으로 인하여 [[2005년]]까지 [[내구연한]]이 충분한 [[1985년]] 이후 도입분 차량에 대해 내장재 교체가 완료되었다. 교체 사업에는 흥일기업, [[로윈]]이 참여하였다. 전체적으로 노선색에 맞추어 내장이 교체되었는데, 내부 색상은 흰색 계열을 사용한 것이 특징이며, 시트는 무광택 스테인리스 시트를 장착하였다. 단다만, 사업 추진 기간 중 5년 내 폐차 계획이 수립된 노후 차량은 개조 대상에서 제외되었으며, 그 대신 객실 좌석만 난연재의 개별 좌석으로 교체되었고, [[화재경보기]]와 객실 비상 통화 장치 등이 보강되었다.

[[1983년]]~[[1984년]] 도입분 MELCO쵸퍼 구 215~239편성, GEC쵸퍼 구 261~275편성 10량화와 함께 도입된 부수차를 활용해활용하여 개조한 [[초퍼제어]] 전동차다전동차이다. 본래 이 차량은 [[1983년]]~[[1984년]] 도입된 차량이 [[2007년]]~[[2009년]] [[내구연한]] 25년 경과와 함께 폐차되면서 남는 증차분을 활용해조합하여 일부 동력차(M), 무동력차(T) 객실에 운전실(Mc, Tc)을 설치하는 개조를 하면서 차대 번호도 개정해개정하여 MELCO쵸퍼 구 232~239편성, GEC쵸퍼 구 273~277편성으로 부여받았다. 개조 [[초퍼제어]] 전동차 중 MELCO쵸퍼 구 232~235편성은 [[1992년]] 제작 전체 차량이 3분할 상부 개폐식 창문이고, 구 236편성은 [[1991년]]~[[1992년]] 제작 중간의 4량만 낙창식이고 나머지 6량은 3분할 상부 계폐식이고, 구 237~239편성은 [[1991년]] 제작 전 차종이 낙창식 창문으로 되어있다. 개조된 GEC쵸퍼 중 구 273~274편성은 [[1991년]] 제작 낙창식 창문으로 되어있고, 구 275~277편성은 [[1993년]] 제작 3분할 상부 개폐식으로 되어있다. 개조차량은 기본적으로 객실 내부를 제외한 차량 전면 및 측면에 LED 행선 안내게시기를 설비하였다. 단 개조된 GEC형 열차는 측면에 LED 행선 안내게시기가 설치되지 않았다.

[[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|3~4호선에서 운행한 GEC쵸퍼 전동차]] 첫째로 324~332, 428~435편성이 276~292편성으로 차호를 부여받고 이적되면서 노선에 맞게 도색이 변경되고, 신호장치도신호장치 역시 [[ATC]]에서 [[ATS]]로 개조되었다.