쓰루미선: 두 판 사이의 차이
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{{철도 노선 정보
'''쓰루미 선'''({{llang|ja|鶴見線, つるみせん}})은 [[동일본 여객철도]]의 철도 노선 가운데 하나이다. ▼
|노선명 = 쓰루미 선
|노선명2 =
|배경색 = {{JR 노선색|E}}
|그림 = JRE-205-1100-EC.jpg
|그림설명 = 쓰루미 선을 운행하는 [[일본국유철도 205계 전동차]]의 개조 차량.
|그림2 = Tsurumi_line_ko.png
|그림설명2 = 노선도.
|종류 = 지선 철도
|나라 = {{JPN}} [[가나가와 현]] 일대
|체계 =
|상태 = 영업 중
|노선 =
|기점 = [[쓰루미 역]] ([[요코하마 시]] [[쓰루미 구]])
|종점 = [[오기마치 역]] ([[가와사키 시]] [[가와사키 구]])<br /> [[우미시바우라 역]] (요코하마 시 쓰루미 구)<br /> [[오카와 역]] (가와사키 시 가와사키 구)
|역수 = 13
|이용자 =
|개통일 = [[1926년]] [[3월 10일]]
|폐지일 =
|소유자 = [[동일본 여객철도]]
|운영자 = [[동일본 여객철도]]
|영업거리 = 9.7 km
|실거리 =
|시설연장 =
|궤간 = [[협궤]] (1,067mm)
|궤도 =
|선로 = [[복선 (철도)|2]] (쓰루미 ~ 하마카와사키, 아사노 ~ 신시바우라)<br /> [[단선 (철도)|1]] (나머지 구간)
|전철화 = [[직류]] 1,500[[볼트|V]]
|신호 = [[ATS-P]]
|영업최고속도 = 85km/h
|설계최고속도 =
|주석 =
}}
[[도카이도 선]], [[게이힌토호쿠 선]]과 환승할 수 있는, [[요코하마 시]]의 [[쓰루미 역]]을 기점으로 하여 요코하마와 [[가와사키 시|가와사키]]의 [[게이힌 공업 지대]]를 연결하는 노선으로, 이 지역에 있는 공장들의 철도 통근 수요를 책임지고 있다. 한편, [[일본화물철도]]과 화물 철도를 영업하고 있다. 노선색은 노랑색 (<span style="color:{{JR 노선색|E-SOBU}};">■</span>)으로, 차체의 색과 여객 안내 등에 쓰이고 있다.
쓰루미 역에서 [[오기마치 역 (가나가와 현)|오기마치 역]]을 잇는 구간이 본선이며, 중간의 [[아사노 역]]에서 [[우미시바우라 역]] 쪽으로 나가는 "시바우라 지선" (芝浦支線)이, [[안젠 역]]에서 [[오카와 역]] 쪽으로 나가는 "오카와 지선" (大川支線)이 있다. 모든 구간에서 [[스이카]] 및 제휴 [[교통카드]]의 사용이 가능하다.
== 노선 정보 ==
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* [[전철화]] 구간: 전 구간 [[직류]] 1,500 [[볼트|V]]
* 보안 장치: [[자동 열차 정지 장치|ATS]]
== 역사 ==▼
== 운행 형태 ==
전 열차가 각역정차 형태로 운행하고 있으며, 행선지는 다르지만 항상 시발역은 [[쓰루미 역]]이다. 공장 지대로 통근하는 사람들을 위해 시각표는 아침과 저녁의 출퇴근 시간대를 중심으로 짜여져 있으며, 따라서 낮 시간대에는 열차가 잘 다니지 않는다. 통근 시간대에는 쓰루미 역과 아사노 역 사이에서 5분에서 10분 간격으로, 아사노 역에서 오기마치 역과 우미시바우라 역 사이에서는 10분에서 20분 간격으로 열차가 다니고 있다. 한편 낮 시간대에는 평일에는 20분 간격, 주말과 공휴일에는 30분 간격으로 열차가 다니고 있다. 한편 오카와 지선의 [[오카와 역]]으로 가는 열차들은 낮 시간대에는 아예 운행을 하지 않고 있다. 때문에 승차 전에 쓰루미 역에서 시각표를 확인해야 하며, 쓰루미 선 구간을 함께 탈 수 있는 자유 승차권 등에는 쓰루미 선의 열차들은 낮 시간대와 주말, 공휴일에는 드물게 운행함을 표시하고 있다.
또, 공장에서 화학 약품이나 [[석유]] 제품을 수송하기 위해 일본화물철도가 [[오기마치 역 (가나가와 현)|오기마치 역]]에서 화학 약품을 수송하는 열차와, [[안젠 역]]의 석유 제품을 [[주일 미군]] 요코타 기지로 보내는 열차를 운행하고 있다.
한편, 우미시바우라 지선은 정기 열차 운행을 하고 있지 않지만, [[도시바]] 게이힌 공장이 있는 신시바우라 역에서 특대화물 열차가 출발하기도 한다.
== 차량 ==
* [[일본국유철도 205계 전동차
<gallery>
그림:JNR-205-1100-for-tsurumi-line.jpg|쓰루미 선의 205계 모습
</gallery>
▲== 역사 ==
쓰루미 선의 시작은 [[1926년]] [[3월 10일]]에 쓰루미 임항 철도가 개통한 하마카와사키 역과 벤텐바시 역, 그리고 중간의 오카와 분기점과 오카와 역을 잇는 화물 철도선이었다. 그 후 [[1930년]] [[10월 28일]]에 전철화되었으며, [[1932년]] [[6월 10일]]에 [[도시바]]의 임시 전용화물선을 인수했다. 그 후 여러 역들이 새로이 개업했다가 문을 닫는 일이 이어지다 [[1943년]]에 국유화되어 [[일본국유철도]]의 소속이 되었다. 이후 화물 영업의 비중이 점차 줄어들었으며, [[1987년]] [[4월 1일]] 민영화에 따라 [[동일본 여객철도]]의 소속이 되어 지금에 이르고 있다.
한편 쓰루미 선은 [[1920년]]대 후반에 만들어져 [[1950년]]대 후반에 개조된 [[일본국유철도 31계 전동차|쿠모하 12형 전동차]]가 수도권에서 마지막으로 운행한 노선이었다. 이 전동차는 [[1996년]]을 끝으로 없어졌다.
== 역 목록 ==
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* '｜' 기호는 무정차 통과함을 나타낸 것임.
==
* [[가와시마 레이조]] 엮음 (2009년), 《도카이도 라인 - 전선, 전역, 전배선》, [[고단샤]]. [[ISBN]] 978-4-06-270011-5.
== 같이 보기 ==
{{commonscat|Tsurumi Line}}
* [[난부 선]]
{{동일본 여객철도의 철도 노선 (도쿄 근교)}}
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