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포드 매버릭 (2022)

포드 매버릭(영어: Ford Maverick)은 포드 모터 컴퍼니에서 생산하는 소형 픽업 트럭이다. 2021년 6월 8일 포드사에서 판매하는 가장 작은 트럭으로 공개되었다.[6] 매버릭은 포드 이스케이프 및 Bronco Sport와 공유되는 전륜 구동 기반의 유니 바디 플랫폼을 기반으로하며 하이브리드 파워 트레인이 기본으로 제공된다.[2]2022년 모델은 2021년 후반에 판매될 예정이다.[7]

포드 매버릭
차종픽업 트럭
제조사포드 모터 컴퍼니
생산년도2022년~현재
선행차량포드 커리어
구동방식
차대포드 C2[1]
엔진
최고출력191 hp (142 kW) - 250 hp (190 kW)
변속기e-CVT
8단 자동
축간거리121.1 in (3,076 mm)
전장199.7 in (5,072 mm)
전폭72.6 in (1,844 mm)
전고68.7 in (1,745 mm)
전비중량3,674 lb (1,666 kg)
관련차량포드 브론코 스포츠[2]
포드 이스케이프[2]
포드 포커스
설계자히스 힐리어드 (크리에이티브 익스테리어 디자이너)[3]
스콧 앤더슨 (인테리어 디자인 매니저)[4]
롭 브랜쇼 (수석 색상 및 재료 디자이너)[5]

역사 편집

포드는 2019년 1월에 포드 포커스에서 사용하는 포드 C2 플랫폼을 기반으로 하는 소형 픽업 트럭을 출시할 계획을 처음으로 발표하였으며,[8]최초의 사전 제작 프로토타입이 등장했다. 2020년 7월 생산 공장에서 테일 게이트 사진이 유출되면서 1970년대 소형차에 사용되었던 포드 매버릭이라는 이름이 이 트럭에 사용됨을 확인하였다.[9]

매버릭은 북미 및 남미 자동차 시장을 위한 브론코 스포츠와 함께 멕시코의 Hermosillo Stamping and Assembly에서 생산될 예정이다.[10][11]생산은 2021년 9월 2일부터 시작되었다.[12]

트림 레벨 편집

 
2022 매버릭 XL
 
2022 매버릭 XLT
 
2022 매버릭 라리아트

XL, XLT 및 라리아트의 세 가지 트림 레벨로 제공되며, 라리아트 트림을 기반으로 한 한정된 생산 First Edition 모델도 출시될 수 있다. 모든 모델의 표준 장비에는 유선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 스마트폰이 통합된 포드 SYNC 3 터치 스크린 인포테인먼트 시스템과 통합된 FordPass 4G LTE 모뎀, 파워 윈도우, 외부 사이드 미러, 도어록, 에어컨 및 다기능 스티어링 휠이 포함되어 있다. 옵션 장비 (트림 레벨에 따라 다름)에는 앰프가있는 Bang and Olufsen 프리미엄 8 스피커 오디오 시스템, 키리스 액세스 및 엔트리 시스템, 열선식 앞 좌석, 원격 차량 스타터 시스템, 트레일러 견인 패키지, 크루즈 컨트롤, 매뉴얼이 포함된다. 슬라이딩 리어 윈도우, 파워 선 루프, SiriusXM 위성 라디오 및 포드 CoPilot360 운전자 지원 기술 제품군이 있다.

하이브리드 전기 모터와 e-CVT 기어 박스가 장착된 2.5리터 4기통 가솔린 엔진은 모든 매버릭 모델의 표준 장비이며 2.0리터 EcoBoost 터보 차저 4기통 가솔린 엔진은 선택 사항이다. 터보 엔진은 8단 자동 변속기와 함께 245 마력 (248PS, 183kW) 및 275lb⋅ft (373N⋅m, 38.0kg⋅m)의 토크를 생성한다. 모든 매버릭 모델은 센터 콘솔에 있는 로터리 노브 기어 선택기를 사용한다. 전륜구동은 모든 모델에서 표준이며, 전륜 구동은 EcoBoost 변형에만 선택 사항에 해당된다.

판대 대수 편집

연도 미국 캐나다 멕시코
2021년 13,259[13] 1,504[14] 847[15]
2022년 74,370[16]

각주 편집

  1. ↑ “The 2022 Ford Maverick Is a Truly Compact Pickup Truck That Serves Up Big MPG”. 《MotorTrend》 (영어). 2021년 6월 8일. 2021년 6월 8일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 다 “2022 Ford Maverick Compact Truck Revealed: 40 MPG From $19,995”. 《Motor1.com》 (영어). 2021년 6월 8일에 확인함. 
  3. ↑ Wayland, Michael (2021년 6월 9일). “Ford announces new Maverick hybrid pickup”. 《NBC News》 (영어). 2022년 6월 18일에 확인함. 
  4. ↑ “Fits-Enabled Customization for the New Ford Maverick”. 《Manufacturing Technology Insights》. Manufacturing Technology Insights. 2021년 6월 18일에 확인함. 
  5. ↑ Johnson, Kyle (2021년 8월 30일). “Ford Maverick Lariat Interior Inspired by Fancy Shoes and a Chinese Food Run”. 《The News Wheel》 (영어). 2022년 6월 18일에 확인함. 
  6. ↑ Hoffman, Connor (2021년 6월 8일). “2022 Ford Maverick Arrives as a Hybrid Compact Pickup”. 《Car and Driver》 (미국 영어). 2021년 6월 8일에 확인함. 
  7. ↑ “Ford Maverick Spied Looking Adorable Next To F-150”. 《Motor1.com》 (영어). 2021년 5월 15일에 확인함. 
  8. ↑ “Jim Farley Confirms Ford Compact Pickup is Coming” (영어). 2020년 9월 26일에 확인함. 
  9. ↑ “Ford Maverick Compact Pickup Truck Tailgate Leaked” (영어). 2020년 9월 26일에 확인함. 
  10. ↑ “Ford Announces Compact Pickup Truck To Slot Below Ranger” (영어). 2020년 9월 26일에 확인함. 
  11. ↑ “New Ford Maverick Will Be Much Smaller Than The Ranger” (영어). 2020년 9월 26일에 확인함. 
  12. ↑ Miranda, Jonathan (2021년 9월 2일). “Ford Maverick arranca producción en México”. 《Autocosmos México》 (스페인어). 2021년 9월 3일에 확인함. 
  13. ↑ “Ford Maverick US car sales figures”. 《carsalesbase.com》 (미국 영어). 2022년 1월 11일에 확인함. 
  14. ↑ “2022 Ford Maverick Sales Figures”. 《carfigures.com》 (영어). 2022년 5월 22일에 확인함. 
  15. ↑ García, Gerardo (2022년 1월 8일). “Los 379 autos más vendidos de México en 2021: la lista completa del ranking de ventas”. 《Motorpasión México》 (스페인어). 2022년 1월 11일에 확인함. 
  16. ↑ “F-Series Captures America's Best-Selling Truck Crown For 46th Straight Year; Ford Posts Record Electric Vehicles Sales, Harnesses No. 2 EV Automaker Spot; Ford Expands Total Market Share In 2022”. 2023년 1월 5일. 2023년 1월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 9일에 확인함. 

외부 링크 편집

 
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