IS-6소비에트 연방중전차이다. 또한 IS-6은 조제프 코틴의 주도로 IS-2 전차의 후속전차로 개발되었다. 그러나 IS-6은 시제 차량까지 제작되어 시험 운행까지 거쳤으나, 전차의 과열 위험과 중전차 IS-2와 호환성이 떨어진다는 이유로 IS-6의 개발이 중단되었다.

IS-6
종류중(重)전차
개발국가소련의 기 소련
역사
개발년도1944년
사용국가소련의 기 소련
일반 제원
승무원4명
공격력
주무장38구경장 122mm D-30 강선포 1문
부무장12.7mm DShK 대공기관총 1정, 7.62mm SG-43 동축기관총 1정
기동력
방어력

개발편집

IS-6은 예비 설계가 1943년 12월부터 시작하여 1944년까지 키로프 공장에서 이루어 졌는데, IS-6은 전기 구동 모터를 채택해 소비에트 연방 최초의 하이브리드형 전차 중 하나였다. 전기 구동은 내부에 전력 손실이 없어 구동도 무난하게 되었고, 선회도 잘 되었다. 그러나, 고열로 인하여 전기 구동식 엔진이 과열되었던 것이다. 게다가 당시에 부족했던 구리까지 많이 소모하게 되자, 생산 라인에 차질을 빚고 말았다. 결국 IS-6은 낮은 신뢰성으로 인해 채택되지 못했다.

대중 매체에서편집

개발이 중단된 IS-6도 대중 매체에서 등장하게 되었다.

같이 보기편집