항철공사 CRH380A(중국어: 香港高速動車組)는 홍콩항철공사에서 운영하는 고속열차광선강 고속철도 노선에 도입을 위해 생산된 고속철도 차량으로 2018년 9월 23일부터 운행에 들어갔다. 9편성이 제작되어 운행중에 있다. 전 열차가 MTR 소속이며 홍콩-광저우 구간만 운행한다.[1][2]

항철공사 CRH380A
항철공사 CRH380A형 전차 선두차량
항철공사 CRH380A형 전차 선두차량
제작 및 운영
제작사 CRRC 청두 시팡
운영 회사 항철공사
제작 연도 2014년 ~ 2018년
제원
양 수 8
차량 정원 581명
전장 3,380 mm
전폭 3,700 mm
차량 중량 408 t
궤간 (mm) 1,435
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF-IGBT 3레벨 인버터 제어
차륜 배열 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
영업 최고 속도 200 ~ 350 km/h
설계 최고 속도 380 km/h
편성 출력 8,760 ~ 9,600 kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기
제동 방식 회생 제동
전기 지령식 제동
MT비 6M2T
보안 장치 CTCS

개요 편집

2012년 홍콩항철공사광선강 고속철도 노선에 열차를 도입하기 위해 CRRC 청두 시팡과 계약을 체결했다.[3] 2013년 11월에 첫 편성이 조립이 완료되었다. 2014년 3월에 시범 운행에 들어갔다. 2016년 6월에 3편성이 최초로 열차 번호가 부여되었다. 2017년 6월광선강 고속철도 노선에 시범 운행을 시작했다.[4] 이후 2018년 9월 23일에 푸탄-홍콩 구간이 개통하면서 중국 본토까지 고속열차를 타고 이동할 수 있게 되었다.

객차 구성 편집

모델[5]
  • ZY : 퍼스트 클래스
  • ZE : 세컨드 클래스
  • ZEC : 세컨드 클래스 코치/식당차
  • ZYS : 퍼스트 클래스 코치/비지니스 코치
  • ZES : 세컨드 클래스/비지니스 코치
기호
  • Z : 좌석
  • Y/Yi : 퍼스트 클래스
  • E/Er : 세컨드 클래스
  • C/CA : 식당차
  • S/SW: : 비지니스 좌석
호차 1 2 3 4 5 6 7 8
좌석 퍼스트 클래스/비지니스 클래스 세컨드 클래스 세컨드 클래스/식당차 세컨드 클래스 세컨드 클래스/비지니스 클래스
차량 번호 (항철공사 CRH380A) CRH380A-025x
ZY 025x01
ZE 025x02 ZE 025x03 ZE 025x04 ZE 025x05 ZE 025x06 ZE 025x07 CRH380A-025x
ZY 025x00
차량 구성 Tc M Mp M Mp M M Tc
좌석 5+28 85/90 85/90 75/80 63/68 85/90 85/90 5+40/45
차량 장치 1호기 2호기 3호기

현황 편집

소속 편성 차량 번호 운행 노선 비고
항철공사 CRH380A[6]
항철공사 9 0251 ~ 0259 광선강 고속철도 전 차량 운행중

같이 보기 편집

각주 편집

  1. 中南車拿下港高鐵列車承造合同 (중국어). 亞洲時報在線. 2012년 3월 20일. 2012년 3월 21일에 확인함. 
  2. 香港高鐵列車由中國南車中標 (중국어). 香港商業電台. 2012년 3월 20일. 2016년 3월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 3월 21일에 확인함. 
  3. 合約公告(2012年3月) - 港鐵公司
  4. “【多相】高鐵香港段列車內部設計首曝光 全車設Wifi無間斷上網”. 港闻01. 2017년 7월 9일. 
  5. “Category Archive for "News" | MBD Design”. 《www.mbd-design.com》 (프랑스어). 2017년 8월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 11일에 확인함. 
  6. “不定期更新】CRH动车组配属统计(2016年6月30日)——新编号”. 鐵路在线. 2016년 6월 30일. 2016년 8월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 6월 30일에 확인함. 

외부 링크 편집