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수호이 Su-30

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수호이 Su-30(러시아어: Сухой Су-30, 나토 보고명: Flanker-C/G/H)는 러시아의 2인승 전천후 다목적 쌍발 전투기이다. 러시아의 수호이가 소련에서 개발한 쌍발 엔진을 갖춘 2인승 초기동 전투기이다. 전천후, 공대공 및 항공 차단 임무를 수행할 수 있는 다목적 전투기이다. 수호이 Su-27의 개량형이다.

수호이 Su-30
2014년 비행 중인 Su-30SM
종류다목적 전투기
원산국소련, 러시아
제조사콤소몰스크나아무레 항공제작소, 이르쿠트
첫 비행1989년 12월 31일(Su-27PU)
도입 시기1992년 (Su-30)
2013 (Su-30SM)
현황운용 중
주요 사용자러시아 공군
베트남 인민군 공군
알제리 공군
생산 시기1992년~현재
생산 대수630대 이상[1][2][3][4][5][6]
개발 원형수호이 Su-27
파생형수호이 Su-30MKA
수호이 Su-30MKI
수호이 Su-30MKM
수호이 Su-30MKK

Su-30은 수호이 Su-27 계열 내부 개발 프로젝트로 시작되었다. Su-27UB 2인승 훈련기에서 수호이 Su-27PU 조기경보기가 개발되었다. 설계 계획은 개정되었으며 1996년 러시아 국방부는 Su-27PU를 Su-30으로 개명했다. 플랭커 계열 중 Su-27, Su-30, Su-33, Su-34, Su-35는 러시아 국방부로부터 한정 생산 또는 연속 생산을 명령받았다. 나중에 다양한 수출 요구 사항으로 인해 Su-30은 경쟁 조직인 콤소몰스크나아무레 항공제작소와 이르쿠트에서 제조된 두 가지 버전으로 분할되었으며, 둘 다 수호이 항공우주 그룹의 산하에 속한다.

콤소몰스크나아무레 항공제작소는 Su-30MKK와 Su-30MK2를 제조하며, 이 전투기는 중국을 비롯해 이후 인도네시아, 우간다, 베네수엘라, 베트남용으로 설계 및 판매되었다. Su-35 개발 초기 단계부터 콤소몰스크나아무레 항공제작소의 참여로 인해 이 기체는 기본적으로 1990년대 중반 Su-35의 2인승 버전이다. 중국은 탑재량을 늘리는 대가로 카나드를 생략할 수 있도록 오래되었지만 가벼운 레이더를 선택했다. 미국의 F-15E 스트라이크 이글과 전반적으로 유사한 제공권과 공격 능력을 모두 갖춘 전투기다.[7]

이크루트는 전통적으로 소련 방공군에 관여했으며 플랭커 개발 초기에 2인승 훈련기 버전인 Su-27UB를 제조하는 책임을 맡았다. 인도가 Su-30에 관심을 보이자 이르쿠트는 Su-27UB를 전투기에 적합한 항공전자공학으로 개조한 다목적 Su-30MKI를 제안했다. 지상 공격 기능과 함께 이 시리즈에는 카나드, 추력 벡터링 및 장거리 위상 배열 레이더와 같은 제공권 역할을 위한 기능이 추가되었다. 수호이 Su-30의 파생형에는 각각 말레이시아, 알제리, 러시아용 Su-30MKM, MKA, SM이 포함된다. 러시아 항공우주군은 여러 대의 Su-30을 운용하고 있으며 Su-30SM 변형 모델도 주문했다.

운용 국가

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Su-30 사용국가
 
중국의 Su-30MK3

알제리

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  이 부분의 본문은 수호이 Su-30MKA입니다.

중화인민공화국

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  이 부분의 본문은 수호이 Su-30MKK입니다.

앙골라

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앙골라 공군은 2013년 10월 16일 Su-30K 전투기 12대를 10억달러에 주문했다. 장비와 정비 서비스를 포함한 가격이다. [8] 앙골라는 2017년 9월 2대를 인도받았다.[9]

인도

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  이 부분의 본문은 수호이 Su-30MKI입니다.

인도 공군은 수호이 Su-30MKI와 Su-30K를 사용중이다. 처음 40 대는 러시아 완제품인 K형을 도입했고, 이후에는 MKI를 힌두스탄 항공이 라이센스 생산했다. 2016년 230대를 실전배치했다.[10]

말레이시아

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  이 부분의 본문은 수호이 Su-30MKM입니다.

우간다

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우간다 공군은 2010년 Su-30MK2 전투기 6대를 12억 달러에 주문했다.[11][12] 2012년 1월 마지막 2대가 인도되었다.[13]

태국

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1980년대, 중국이 군비확장을 하자 인도, 말레이시아, 베트남등 여러 반중국가들이 앞다투어 신형무기를 도입했다. 하지만 태국 공군은 기체가 노후화된 F-5TH 였기 때문에 중공의 J-8등의 패배를 예상하여 이중 일부라도 대체하려고 신형전투기를 도입한다.

세계 4위의 닭 수출국인 태국은 2004년 여름 아시아를 덮친 조류독감으로 인해 닭 수출길이 막히자 “닭을 시장에 팔 수 없다면 물물교환이라도 해서 시장에 진입해야지 언제까지고 닭을 태국에 썩혀둘 수 없다”는 탁신 총리의 강력한 지시에 따라 물물교환 방식으로 무기 도입을 추진했다. 태국이 가장 먼저 물물교환 의사를 타진한 나라는 미국이였다.

태국은 2004년 공산정권 탓에 조지 W. 부시에 의해 F-16A/B MLU 도입이 거부 당했으나(하지만 훗날 F-16A/B MLU 사양 그대로 샀다.)

그래도 태국은 포기하지 않고 러시아에 매달렸다.

태국정부는 Su-30MK 전투기와 MIG-29를 저울질 하다가 인접국인 미얀마와 말레이시아가 MiG-29(미얀마는 SE, 말레이시아는 N/NUB) 운용하고 있기 때문에 MiG-29는 고려 대상에서 제외하고 Su-30MK를 도입하기로 마음을 굳혔다. 곧 모스크바 주재 대사관을 통해 “닭 25만 톤을 Su-30MK 전투기 6대와 바꾸자”고 제안해서 러시아 정부는 이를 수용했다. 러시아는 이미 브라질에서 대량으로 닭을 수입하고 있었지만, 조류독감이 유행하는 태국에서 닭을 구입할 정도로 브라질도 이제 조류독감이 유행중이라 브라질산 닭품질이 안좋았다.(러시아는 브라질에 지난 1996년 수호이 Su-35, 수호이 Su-37을 제안해서 브라질 정부가 닭으로 교환한적이 있다.)

그렇게 닭 5.5톤당 1대로 총 25만톤의 닭이 러시아로, 6대의 Su-30이 태국으로 갔다.

제원

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일반 특성
  • 승무원: 2명
  • 길이: 21.935 m (73 ft)
  • 날개폭: 14.7 m (48 ft 3 in)
  • 높이:6.36 m (20 ft 10 in)
  • 날개면적:62 m² (667 ft²)
  • 경하중량: 17,700 kg (39,021 lb)
  • 만재중량: 24,900 kg (54,900 lb), 56% 연료
  • 최대이륙중량: 34,500 kg (76,060 lb)
  • 연료량: 9,400 kg (20,724 lb) 내부연료
  • 엔진: 2 × Saturn AL-31FL 터보팬
    • Dry thrust: 74.5 kN (16,750 lbf) each
    • Thrust with afterburner: 122.58 kN (27,560 lbf) each
성능
  • 최고속도: 마하 2.0 (2,120 km/h; 1,320 mph) at altitude
  • 거리: 3,000 km (1,860 mi; 1,620 nmi) at altitude
  • 운용고도: 17,300 m (56,800 ft)
  • 상승률: 230 m/s (45,275 ft/min)
무장
  • 기관포: 1 × 30 mm Gryazev-Shipunov GSh-301 autocannon with 150 rounds
  • 하드포인트: 12 hardpoints with a capacity of up to 8,000 kg (18,000 lb) and provisions to carry combinations of:
  • 로켓:

S-8KOM/BM/OM S-13T/OF S-25OFM-PU

  • 미사일:
  • 공대공 미사일:

R-27R/ER/T/ET/P R-73E RVV-AE

  • 공대지 미사일:

Kh-29T/L Kh-59M/ME

  • 대함 미사일:

Kh-31A

  • 대레이다 미사일:

Kh-31P

  • 폭탄:

KAB-500KR general-purpose bomb KAB-500OD bomb KAB-1500KR GP bomb KAB-1500L laser-guided bomb FAB-500T GP bomb BETAB-500SHP bomb ODAB-500PM bomb OFAB-250-270 bomb OFAB-100-120 bomb P-50T bomb RBK-500 cluster bombs SPBE-D bomb

  • 항법장비

Bars planar array radar OEPS-27 electro-optical targeting system

같이 보기

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관련 개발

유사 항공기

각주

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  1. ↑ Chacko, Joseph P. (2022년 12월 8일). “Russia will soon receive the latest Su-30SM2: how does the aircraft differ from its predecessor”. 《Frontier India》. 
  2. ↑ “Zbog čega Srbija neće Suhoje?”. TangoSix.rs. 2013년 7월 25일. 2014년 2월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 2월 14일에 확인함. 
  3. ↑ “Delivery of Su-30 MKI Fighters for IAF to get Delayed Due to HAL's Limited Assembly Line”. 2014년 2월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  4. ↑ “Russian Air Force to Get 21 Su-30 Fighter Jets in 2014”. RIA Novosti. 2014년 2월 13일. 2014년 2월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 2월 13일에 확인함. 
  5. ↑ The Military Balance 2017
  6. ↑ “Поставки боевых самолетов в Вооруженные Силы России в 2017 году”. 2018년 3월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 3월 24일에 확인함. 
  7. ↑ “Russia-Libya in billion-dollar arms deal”. Moscow Top News. 2014년 4월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 6일에 확인함. 
  8. ↑ Angola Inks $1Bln Arms Deals With Russia - Rian.ru, 16 October 2013
  9. ↑ “Ангола получила два первых истребителя Су-30К”. 《Live Journal》 (러시아어). 2017년 9월 20일. 2017년 9월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 9월 22일에 확인함. 
  10. ↑ Nekrasov, Mikhail (2017년 2월 10일). “Irkut Corp to supply 40 Su-30MKI aircraft to India”. 《Russia & India Report》 (영어). 2017년 3월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 29일에 확인함. 
  11. ↑ “Russia signs $1.2 bln contract for jet fighter delivery to Algeria, Uganda | Russia”. RIA Novosti. 2012년 5월 17일에 확인함. 
  12. ↑ Tabu Butagira, Martin Ssebuyira, "New Russian-built jet fighters arrive". Daily Monitor (13 July 2011).
  13. ↑ “Uganda receives final Su-30s from Russia”. 《DefenceWeb》. 2012년 6월 7일. 2013년 9월 2일에 확인함. 
  • Gordon, Yefim and Peter Davison. Sukhoi Su-27 Flanker, Specialty Press, 2006. ISBN 978-1-58007-091-1.

외부 링크

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