국회대로

국회대로(國會大路)는 경인고속도로 신월 나들목서강대교북단을 잇는 왕복 8차선 도로이다. 2010년 도로명이 국회대로로 변경되었음에도 현재까지 제물포길로 알려져 있다. 이 도로 시점인 신월 나들목에서는 경인고속도로와 직결 및 남부순환로와 연결되고, 종점인 서강대교 북단에서는 서강로와 직결 및 강변북로와 연결된다.

서울특별시도
국회대로
서울특별시도 제46호선의 일부 (관리용)
서울특별시도 제49호선의 일부 (관리용)
총연장 8.4 km
기점 서울특별시 양천구 신월동
종점 서울특별시 마포구 신정동
주요
교차도로
경인고속도로
국도 제1호선
남부순환로
서강로
서부간선도로
선유로
강변북로
강서로,중앙로

역사편집

 
국회대로
  • 1986년 9월 15일: 신월 나들목 ~ 양평동 구간을 '구 경인고속도로'라는 이름으로 자동차 전용도로로 지정[1]
  • 2007년 7월 27일 : 신월여의지하도로 민간제안서 제출
  • 2009년 2월 2일 : 신월여의지하도로 사업제안서 타당성조사 완료(KDI)
  • 2010년 4월 22일: 2개 이상 자치구에 걸쳐 있는 도로로 국회대로를 고시[2]
  • 2014년 5월 9일 : 신월여의지하도로 건설사업 실시협약 체결
  • 2015년 9월 17일 : 신월여의지하도로 건설사업 실시계획 승인[3]
  • 2015년 10월 : 신월여의지하도로 착공
  • 2021년 4월 16일 : 신월여의지하도로 개통

주요 경유지편집

서울특별시
  • 양천구 신월동 - 강서구 화곡동 - 양천구 (신월동 · 목동) - 영등포구 (양평동3가 · 당산동3가 · 당산동4가 · 영등포동8가 · 영등포동7가 · 여의도동) - 마포구 (상수동 · 하중동 · 신정동)

노선편집

이름[4] 접속 노선 소재지 비고
경인고속도로 직결
신월 나들목 남부순환로 서울특별시 양천구 경인고속도로 구간
기점
신월차도육교 월정로 경인고속도로 구간
여의도 방면 진출 가능
신월 방면 진입 가능
북:강서구
남:양천구
화곡고가사거리
(화곡지하차도)
강서로
중앙로
경인고속도로 구간
(양정주유소) 신정중앙로 경인고속도로 구간
여의도 방면 진출입만 가능
구 목동 요금소 경인고속도로 구간
신월 방면 진출 가능
홍익병원앞 교차로
(경인지하차도)
등촌로
목동로
경인고속도로 구간
양천구
청소년수련관 교차로 목동서로 경인고속도로 구간
경인지하차도 구간
지상 구간 도로 끊어짐
양천우체국 교차로 목동동로
목동교 서단 안양천로 경인고속도로 구간
목동교 경인고속도로 구간
영등포구
목동교 교차로 국도 제1호선
(서부간선도로)
경인고속입구 교차로
(선유고가도로)
선유로 경인고속도로 구간
경인고속도로 기점
영등포구청앞 교차로 당산로
영등포경찰서 교차로 영신로
영등포전화국 교차로 영중로
남부교육청앞 교차로 버드나루로
여의2교 교차로 노들로
여의2교
의원회관앞 교차로 여의서로
국회의사당앞 교차로
(국회의사당역)
의사당대로
서강대교남단사거리 여의서로
서강대교
마포구
서강대교북단 국가지원지방도 제23호선
(강변북로)
서강로와 직결

주요 건물 및 시설편집

특이 사항편집

양평동에서 경인고속도로 종점에 이르는 5.5km의 구간은 1986년 9월 15일부터 자동차 전용도로 구간으로 지정되었으며[5], 지정 당시 배기량 250cc 이상의 이륜자동차(모터사이클)는 통행할 수 있었다. 하지만, 1991년 12월 14일에 개정(1992년 3월 15일 시행)된 도로교통법 제58조[6](현재는 2005년 5월 31일에 전부 개정되어 2006년 6월 1일에 시행된 도로교통법에 의해 도로교통법 제63조로 변경됨[7])의 시행에 의해 이륜자동차는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 배기량에 관계없이 통행할 수 없다.

지하화편집

국회대로는 상습적으로 정체가 발생하는 도로로, 서울특별시에서는 이 정체를 해소하기 위해 2015년 10월부터 양천구 신월동 신월 나들목 ~ 영등포구 여의도동 구간을 연장 7.53km, 왕복 4차로 규모의 소형차 전용 지하터널을 건설하고 있다. 민자사업으로 건설되기 때문에 서울터널주식회사가 운영·관리할 예정이다. 이 도로가 개통될 경우 신월 나들목부터 여의도까지 러시아워 시간대에 통행시간이 현재 약 32분 소요되던 것이 약 8분 수준으로 크게 단축될 것으로 예상되며, 서울시계의 불합리한 도로구조가 개선되어 만성적인 교통정체가 해소될 것으로 예상되고 있다.[8]

각주편집

  1. 서울특별시공고 제511호, 1986년 9월 15일.
  2. 서울특별시고시 제2010-149호, 2010년 4월 22일.
  3. 서울특별시고시 제2015-274호
  4. 교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함
  5. 국토해양부 교통정책실[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  6. 《국가법령정보센터》 - 도로교통법(법률 제4421호) : 1991년 12월 14일 일부 개정
  7. 《국가법령정보센터》 - 도로교통법(법률 제7545호) : 2005년 5월 31일 전부 개정
  8. 서울특별시청 2021년 도로건설사업 현황, 94페이지.

같이 보기편집

외부 링크편집