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기아 옵티마(Kia Optima)는 기아자동차의 중형 세단으로, 크레도스의 후속 차종이다. 차명인 옵티마는 Optimum의 복수형으로, '최상', '최적'이라는 뜻을 지녔다.

기아 옵티마
03-Kia-Optima.jpg
차종 중형차
제조사 기아자동차
별칭 기아 마젠티스(유럽 등)
기아 옵티마 리갈(대한민국)
생산년도 2000년~2005년
조립 대한민국의 기 대한민국 경기도 화성시(2000년~2005년)
중국의 기 중국 장쑤 성 옌청 시(2004년~2010년)
러시아의 기 러시아 칼리닌그라드
선행차량 기아 크레도스
후속차량 기아 로체
차체형식 4도어 세단
구동방식 전륜구동
차대 모노코크
변속기 수동 5단
자동 4단
자동 무단
연료 가솔린
LPG
관련차량 현대 EF 쏘나타(4세대)

목차

1세대(MS)편집

옵티마(2000년 7월~2005년 11월)편집

 
기아 옵티마 정측면
 
기아 옵티마 후측면

2000년 7월 10일에 출시되었다. 현대자동차기아자동차의 플랫폼 통합 계획에 의하여 탄생한 첫 번째 차종으로서, 당시 시판 중이던 현대 EF 쏘나타의 페이스 리프트 안 중 하나가 기아자동차로 넘어가 크레도스를 대체하게 되었다. ECU와 TCU가 하나의 칩으로 통합되었다. 1.8ℓ 시리우스 Ⅱ 엔진, 2.0ℓ 시리우스 Ⅱ 엔진, V6 2.5ℓ 델타 엔진을 탑재하였다. 여기에 5단 수동변속기나 4단 자동변속기를 조합하였다. 이 외에 이후 선보인 CVT도 있었다. 2001년형에는 흰색 측면 방향지시등과 크롬 트렁크 바를 적용하였고. 모든 트림에 운전석 에어백을 기본으로 장착하였다. 2001년 9월 30일에는 휠 디자인이 바뀌고, 블랙 베젤 헤드 램프와 리어 램프의 흰색 방향지시등을 적용한 2002년형이 등장하였다. 2002년 5월 17일에는 페이스리프트이자 고급화 모델인 옵티마 리갈이 등장함에 따라 V6ℓ 2.5 엔진이 삭제되었고, 염가형으로 판매되었다. 이 날 출시된 2003년형부터 휠의 재질이 알로이 형태로 변경되었고. 2003년 10월 28일 출시된 2004년형부터 리갈과 함께 차명 엠블럼이 글씨와 함께 대문자로 변경되었다. 2004년 9월 13일에는 2005년형이 출시됐다. 2005년 11월 9일에 리갈과 함께 단종되었다.

제원편집

구분 옵티마
1.8ℓ 베타
옵티마
1.8ℓ 시리우스 Ⅱ
옵티마
2.0ℓ 시리우스 Ⅱ
옵티마
V6 2.5ℓ 델타
전장
(mm)
4,830//4,745
전폭
(mm)
1,815
전고
(mm)
1,420
축거
(mm)
2,700
윤거
(전, mm)
1,540
윤거
(후, mm)
1,530
승차 정원 5명
변속기 수동 5단
자동 4단
수동 5단
자동 4단
CVT
자동 4단
서스펜션
(전/후)
더블 위시본/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4GB G4JN G4JP G6BV
연료 가솔린
배기량
(cc)
1,795 1,836 1,997 2,493
최고 출력
(ps/rpm)
131/6,000 134/6,000
(이후 125/6,000으로 변경)
149/6,000
(이후 137/6,000으로 변경)
176/6,000
(이후 170/6,000으로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm)
16.7/4,500 17.2/4,500
(이후 16.0/4,500으로 변경)
19.7/4,500
(이후 18.4/4,500으로 변경)
23.4/4,000
(이후 23.0/4,000으로 변경)
연비
(km/ℓ)
14.3(수동 5단)/
12.7(자동 4단)
(이후 11.8(수동 5단)/
10.1(자동 4단)로 변경)
13.8(수동 5단)/
12.2(자동 4단)
14.1(수동 5단)/
12.6(자동 4단)
(이후 13.5(CVT),
11.4(수동 5단)/
9.6(자동 4단)으로 변경)
10.8(자동 4단)

옵티마 리갈(2002년 5월~2005년 11월)편집

 
기아 옵티마 리갈 정측면
 
기아 옵티마 리갈 후측면

포텐샤와 기존 옵티마의 고급 트림(2.0ℓ MS, 2.0ℓ VS, V6 2.5ℓ)을 대체한 옵티마 리갈은 2002년 5월 17일에 출시되었다. 페이스 리프트를 거쳐 기존의 옵티마에 비하여 디자인이 한층 고급화되고, 실내 방음 개선을 위한 흡음재가 보강되었다. 대한민국산 중형차 최초로 후방 경보 장치가 적용되어 편의성을 높였다. 당시 6기통 엔진이 장착된 중형차 중에서 인기를 누리던 르노삼성 SM5(1세대)의 SM520V와 SM525V 등을 겨냥했다. 옵티마는 미국캐나다 등을 제외한 거의 모든 국가에서 마젠티스라는 이름으로 판매되었다. 2003년 10월 28일에는 가로형 라디에이터 그릴과 대문자 차량 엠블럼, 6 스포크 알로이 휠과 바디 컬러 트렁크 가니쉬를 적용한 2004년형이 출시되었다. 2004년 9월 13일에는 클리어 타입 방향 지시등 내장 헤드 램프의 신규 적용과 트렁크 가니쉬 형태가 변경된 2005년형이 출시되었다. 2005년 11월에 후속 차종인 로체가 출시되어 옵티마와 함께 단종되었다. 하지만 옵티마는 로체미국 수출명으로 이용되었고(미국을 제외한 국가에서는 로체도 마젠티스로 수출됨), 로체의 후속 차종인 K5 역시 대한민국중국을 제외한 모든 국가에서 옵티마로 판매되고 있다.

제원편집

구분 옵티마 리갈
2.0ℓ 시리우스 Ⅱ
옵티마 리갈
V6 2.5ℓ 델타
전장
(mm)
4,745
전폭
(mm)
1,820
전고
(mm)
1,420
축거
(mm)
2,700
윤거
(전, mm)
1,540
윤거
(후, mm)
1,530
승차 정원 5명
변속기 수동 5단
자동 4단
CVT
자동 4단
서스펜션
(전/후)
더블 위시본/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4JP G6BV
연료 가솔린
배기량
(cc)
1,997 2,493
최고 출력
(ps/rpm)
133/6,000
(이후 138/6,000,
137/6,000으로 변경)
170/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
18.1/4,500
(이후 18.4/4,500으로 변경)
23.0/4,000
연비
(km/ℓ)
12.6(자동 4단)/
13.5(CVT)
(이후 10.1(CVT),
11.2(수동 5단)/
9.4(자동 4단)로 변경)
10.8(자동 4단)
(이후 8.8(자동 4단)로 변경)

외부 링크편집