대우자동차

대한민국의 자동차 회사

대우자동차 주식회사(영어: Daewoo Motor Company)는 대한민국의 자동차 제조 회사이다.

대우자동차
Daewoo Motor Company
형태주식회사
창립1972년 6월 7일
이전 상호제너럴모터스코리아자동차㈜ (1972~1976)
새한자동차㈜ (1976-1983)
산업 분야자동차 제조업
해체2007년 1월 3일
후신한국지엠 위키데이터에서 편집하기
본사 소재지인천광역시 부평구 부평대로 75
제품자동차


역사

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한국 전쟁 당시 미군의 망가진 차량을 수리하던 신진공업사1955년부산시 부산진구 전포동에 설립되었는데 이것이 한국GM의 시초이다.(공장 면적은 약 33,000m²) 신진공업사는 김창원, 김제원 형제가 설립하였으며 이갑부, 이거부, 최혜성, 최순성, 최무성, 하동환처럼 자동차 기술에 재능이 있었다. 1957년 사명을 신진공업으로 변경하였다.

신진공업은 1965년 부실기업인 새나라자동차부평공장을 인수하였다. 신진공업 은 '신진자동차공업' 으로 회사 명칭을 바꾸어 종합 자동차 회사가 되었다. 일본 토요타와 합작하여 버스, 트럭은 물론 퍼블리카, 코로나, 크라운 등의 승용차를 생산, 판매해 국내 자동차 전문 메이커로 성장하였다.

1971년토요타저우언라이 4원칙에 따라 철수하면서 미국 GM을 새로운 파트너로 삼아 50 대 50 비율로 지분을 출자한 GM 코리아(GM KOREA, GMK)를 설립하였다. 그러나 1973년오일쇼크로 인한 판매 부진으로 인한 부채가 누적되어 GM 코리아의 신진자동차 보유 지분을 산업은행이 인수하게 되면서 1976년 11월 회사 명칭이 새한자동차로 바뀌게 된다.[1][2]


이후 1978년대우에서 한국산업은행 보유 지분을 인수함으로써 경영에 참여하게 되었고, 1983년 1월에는 GM으로부터 경영권을 인도받아 회사 명칭을 대우자동차주식회사로 변경하게 된다.[3]

1992년GM이 보유한 대우자동차의 지분을 전부 대우에 매각함으로써 독자 경영을 추진하게 된다.

1993년에는 "세계경영" 선언 이후 베트남, 우즈베키스탄, 폴란드, 루마니아 등 개발도상국가에 현지법인, 공장의 설립과 인수합병을 통하여 생산시설을 확보함으로써 신흥시장을 선점하고 영국독일에는 기술연구소를 설립하는 등 공격경영을 추진하였다.

국내에서는 전라북도 군산시에 새로운 공장을 증설하고 1997년에는 조르제토 주지아로가 디자인한 독자 고유 모델 라노스, 누비라, 레간자를 잇달아 출시하여 국내 자동차 시장에 새로운 돌풍을 일으키기도 하였으며, 1998년 1월 쌍용자동차 인수, 1999년 대우중공업 국민차, 트럭, 버스사업부문 양수로 승용차는 물론 버스, 트럭, 스포츠유틸리티카(SUV), 미니밴(RV), 고급세단까지 아우르는 풀 라인업 체제를 완성하였다.

이와 같은 확장경영을 통하여 대우자동차는 2000년 세계 10대 글로벌 종합 자동차업체의 목표를 실현하는듯 하였으나, 급격한 사세 확장에 따른 경영 악화가 그룹 해체, 워크아웃, 법정관리를 겪으며 독자생존을 모색하게 된다.

대우자동차(주)의 워크아웃이 진행되는 동안 미국 최대의 자동차 업체인 포드, GM현대자동차 등이 인수 의향서를 제출하였지만,[4] 누적된 부채, 노동자들의 연이은 파업, 해외 매각 지연으로 경영 정상화에 실패하여 2000년 11월 3일에 최종 부도를 맞았다.

이듬해인 2001년 2월 초, 경영난 악화로 인한 대규모 인력 감축의 일환으로, 해외 매각 등 납품비 인하와 인건비 절감 차원에서, 김대중 정부 출범 이후 근로기준법상 정리해고 조항이 도입된 역대 최대 규모인 생산직 근로자 1,700여명에 대한 정리해고를 단행한 이후에, 비로소 미국 굴지의 자동차 업체이자 과거 사업 파트너였던 GM으로부터 해외 매각이 최종 결정되었다.

그러나 GM은 대우자동차(주)의 승용차사업 부문만 인수하여 2002년 10월 지엠대우오토앤테크놀로지(주)를 출범시켰다.

버스 사업 부문은 대우버스(주)로 이관하였고, 트럭 사업 부문은 타타대우상용차(주)로, 부평공장은 대우인천자동차(주)로, 기존 대우자동차(주)는 해체 절차를 위한 잔존 법인으로 제각기 분리되었다.

연혁

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사진

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대우자동차(1983~2002)

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컨셉트카

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각주

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  1. “산업은행, 제너럴모터스 새 합작계약”. 동아일보. 1976년 11월 18일. 
  2. “새출발하는 새한자동차”. 매일경제신문. 1976년 11월 29일. 
  3. “83 기업세계 (5)-대우그룹”. 매일경제신문. 1983년 1월 8일. 
  4. 박세용 (1999년 12월 21일). “<확대경> 대우차 입찰, GM-포드-현대 3파전 예고”. 연합뉴스.