대한민국 대형수송함-II 사업

대한민국의 대형수송함-II 사업(LPX-II)대한민국 해군이 계획중인 항공모함 건조 사업이다.

대형수송함-II급 항공모함
개요
함종 항공모함
함급명 대형수송함-II
운용자 대한민국 대한민국 해군
배치일 2030년 초 (예상)
특징
배수량 표준 30000t 만재 40000t (예상)
함재기 F 35b 12대 헬기 8대 (예상)

역사편집

독도급 3번함인 백령도함(가칭)은 원래 노무현 정부 때 건조 계획이 잡혔다. 이명박 정부에서는 북한에 대적하는게 중요하다고 하여, 백령도함 건조계획을 취소했는데, 문재인 정부에서 다시 재추진하기로 했다.

2019년 7월 12일 박한기 합동참모의장과 3군 참모총장이 모인 합동참모회의에서 결정된 장기전력소요에 '대형수송함-II' 건조사업이 포함되었다. 대형수송함-II는 만재배수량 3만톤 안팎의 경항공모함 급으로 예상중이다.[1] 이후 발표된 2019년 8월 14일 국방부의 국방중기계획에 포함되어 장기소요에서 중기계획으로 변경되었다.[2]

백령도함 건조는 2019년 7월 합동참모회의를 통해 결정됐다. 9월 부터 개념설계에 들어갔다.

2020년 8월 10일 발표된 '21-'25 국방중기계획에서 사업목표가 대형수송함에서 '경항공모함'으로 변경된 것이 확인[3]되었다.

"한국판 이즈모함 사업"으로 보면 이해가 쉽다. 경쟁 대상으로 이즈모함을 언론에서 자주 보도하고 있다. 일본은 F-35B 전투기를 이즈모함에 배치할 계획이고, 우리는 이즈모함 보다 좀 더 크게 만들어서, F-35B 전투기를 배치하겠다는 것으로, 쉽게말해서 한일간의 이즈모함 건조 경쟁이라고 보면, 큰 오류가 없다.

제원 및 예상편집

대형수송함-II는 독도급 대형수송함의 연장선상에 있는 사업이기도 하여 언론 등에서는 그동안 독도급의 3번 함 이름으로 예상되어왔던 이름인 가칭 "백령도함" 이라고도 부르나[4] 공식적으로 정해진 이름은 아니다. 국방일보에 따르면 독도급 대형수송함 계획 당시 3번함의 이름은 대한민국 실효 통치 지역의 최서단인 백령도가 아니라 한반도 최서단에 위치한 평안북도 용천군의 신도였다고 한다.[5]

'21-'25 국방중기계획에서 3만 톤 급의 경항공모함을 건조하겠다고 발표하였다.[3] 대한민국 해군은 군함의 배수량 표기에 경하배수량을 사용하고 있으므로, 경하배수량 3만 톤 수준의 함이 될 것으로 예상 중이다. 또한 F-35 도입 사업인 3차 FX 사업의 2차 도입분에 F-35B 20대를 추가 도입하는 것을 검토중[6]이며, 차후 함재기로 탑재할 것으로 보인다.

경항공모함으로 평가받는 이즈모함의 만재배수량은 27000톤급이다. 경항공모함은 건조비 1조 8000억 원으로 추산되는 3만t 이상, 4만t 미만의 만재배수량을 가진 선체로 등장할 전망이며, F-35B 전투기 12대와 헬기 8대 등 20대의 함재기를 탑재할 예정이다.[7]

비판편집

한국 해군이 경항공모함을 건조하는 데 대해서, 한국 언론에서도 비판론을 상당히 보도하고 있다.

2007년 건조한 세종대왕함이 당시 1조 3천억원이 들었고, 2018년 건조한 일본 7번째 이지스함이자 마야급 구축함 1번함 '마야'가 건조비 1,720억 엔(1조 9500억원)이다. 반면에 중국 대형 항공모함인 만재배수량 6만톤 랴오닝함 건조비가 2.1조원이다. 최신형 이지스함은 약 2조원, 미 해군의 최신형 줌왈트급 구축함의 가격은 4조원에 이른다. 백령도함은 1.8조원 건조비로서, 이지스함 한척 건조하는 비용일 뿐 큰 문제가 아닌데, 언론에서 괜히 비판론을 제기하고 있다.

비판론은 경항모 2조원, 함재기 5조원으로 7조원짜리 표적함이라며 비판하지만, 함재기는 공군 예산을 옮겨오면 되는 것이어서 0원이다. 조종사도, 정비사도, 공군에서 가져오면 되므로, 추가 획득비용이 드는게 아니다. 따라서, 백령도함 건조비는 이지스함 1척 비용인 2조원일 뿐인데, 무슨 큰 난리라도 나는 것 처럼 비판론이다.

 라고 비판론을 비판하지만, 공군은 수직이착륙형인 f35b 가 아니라 f35a를 원하고 있는데, f35b를 공군 예산으로 구입하면 당연히 공군이 원하는 f35a는 구입 할 수 없게 된다. F35b형은 수직이착륙을 위한 장비 때문에, 그리고 수직이착륙시의 중량제한 때문에 당연히 연료 및 무장의 탑재량이 공군형이 f35a보다 부족하고, 탑재 할 수 있는 폭탄의 중량도 줄어들게 된다. 그리고F35a가 단순히 공중전만 수행하는게 아니라, 스텔스성능을 통해서 유사시 적국 깊숙이 침투해 지하시설을 파괴할 임무도 수행하게 되는데, f35b 탑재 폭탄의 크기와 중량으로는 임무수행이 불가능 하다. 
 당연히 복잡한 수직이착륙장비 때문에 전투기의 대당 가격, 유지비가 훨씬 비싸기 때문에 같은 예산으로 공군에서 필요한 전투기 수량을 채울 수가 없다. 
 또한 f35b형은 기관포를 외부에 탈부착 하게 되어 있는데, 외부에 기관포 장착시 당연히 스텔스성에 문제가 생기게 된다. 스텔스전투기라고 해도 도그파이팅을 완전히 배제하고 기관포 없이 다니는 것은 위험성을 갖고 있다고 하겠다.
 주변국의 늘어나는 스텔스기에 대항할 수를 채워야 하는데, 폭장량 무장량이 떨어지고 도그파이팅에도 불리하며 수량도 줄어들 f35b를 궂이 도입할 필요는 없다. 한국 본토의 공군기지에서 출격한 전투기가 주변국의 주요 도시 및 산업시설에 닿지 않는 것도 아니며, 어차피 중국내륙은 전투기로는 들어갔다가 나올 수도 없는 곳이다. 
 동중국해와 이어도해역이 걱정된다면, 제주도 남부에 공군비행장을 건설해서 공중조기경보통제기도 띄우고, 초계기도 띄우고, 공중급유기도 띄우고 전투기도 띄우는게 훨씬 확실하고 효율적인 방법이다.
 또한 항모탑재기는 바다에서 운용하는 기 체 이기에 소금기에 의한 부식을 방지하기 위해서 방염처리가 필수인데, 마치 공군기를 필요할때 빌려와서 항모에 탑재하면 된다는 발상은 잘못 된 것이다.
 심지어 5만톤 7만톤급에 사출기와 강제착륙와이어를 달게된 정규 항모를 운용한다면 더더욱 공군기체를 사용하는 것은 말이 되지 않는다. 이착륙시의 기체에 가해질 충격과 힘을 견디기 위해서는 기골이 보강된 기체가 필요하며, 당연히 가격은 같은 기종의 공군기에 비해 비싸다.
 아무리 공유경제가 좋다고 해도 공군예산으로 공군은 필요없는 해군용 전투기를 구입하는건 말도 안 되는 것이다. 
 그리고 4만톤에 40기 7만톤에 70기의 항공기를 탑재한다는건 말도 안 되는데, 만재배수량 42500톤의 샤를 드골급이 라팔30기+e2c 2기에 지원헬기 합쳐서 40기 수준이며, 만약에 샤를 드골급 처럼 사출기를 이용하는 항모를 운용한다면 f35c를 도입할텐데, 이 역시 공군이 원하는 성능과는 차이가 있고 비싸다. 한국해군이 벤치마킹한 듯한 비슷한 크기의 대형상륙함이며 경항모로 운용할 수 있는 와스프급의 경우에 경항모로 운용해도 전투기는 20여대 수준이다. 만재배수량 7만톤급의 퀸 엘리자베스급의 경우 전투기는 많아야 36기 정도를 운용 할 수 있다. 지원헬기 25기 정도를 합쳐야 60여기 수준이다.
 앞서 밝혔 듯이, 저 기체들은 전부 방염처리가 된 것들이기 때문에 당연히 동형의 공군기치보다 가격이 비싸며, 당연히 공군이 필요한 수량보다 적은 수를 구입할 수 밖에 없게 된다. 
 동서남 모든 영해가 국내에서 출격한 전투기의 작전반경안에 들어오는데 비싸고 성능도 떨어지고 수량도 적어질 f35b를 그것도 공군예산을 끌어다 쓴다는건 말도 안 되는 일이다. 
 중국은 동중국해를 통해서 대양으로 뻗어나가려고 하며, 일본은 그에 맞서서 오키나와 및 센카쿠열도를 지키기 위해서, 그리고 미일동맹의 일환으로 미국의 인도태평양 전략에 발맞추기 위해서 항모가 필요하다.
 그런데, 한국은 미국의 대중국 인도태평양전략에 동참하지도 않고, 국내 공군기지에서 출격해서 닿지 않는 곳이 없는데 항모를 왜 필요로 할까? 
 중국과 일본을 견제하기 위해서라면, f35b보다 성능이 우수한 f35a를 상대국의 스텔스전투기 수에 밀리지 않도록 도입하고, 초계기, 공중조기경보통제기, 공중급유기, 전자전기 같은 각종 지원기를 늘리고, 하드웨어를 충분히 발휘 할 수 없는 소프트웨어를 탑재한  
이순신급 구축함과 세종대왕급 이지스구축함을 업그레이드 하고 잠수함 및 수상함을 늘리는 것이 더 효율적이라고 할 수 있다. 한국의 구축함들은 탑재 무기의 스펙은 체급에 걸맞거나 오버스팩을 보이지만, 각종 레이더 소나 및 센서, 탑재헬기(특히 대잠헬기)의 스펙이 받쳐주지 못하기 때문이다. 특히 주력이라 할 수 있는 이순신급의 대공레이더 문제는 심각한 수준으로 한두체급이 낮은 방공호위함들보다도 못한 수준이다.

 현재 해군에수 수상함 전력을 늘리고는 있지만, 대부분 노후화된 연안전투함들을 대체하는 소형함정들이며, 항모를 호위하기에는 어림없는 함정들이다. 광개토함급도 말이 구축함이지 현대전장에서는 개함방어도 힘겨운 실정이다. 결국 주변강국들과 견줄 수 있는 함정은 이순신급 6척, 세종대왕급 3척 뿐이며, 차기구축함(미니이지스)도 건조계획은 6척 뿐이다. 현재 소말리아해역에 이순신급 구축함 1척을 파병함으로 인해서 다른 동급함들의 부담이 크다고 하는 한국해군에서 이지스함을 포함한 방공구축함이 최소 3~4대는 호위를 해야 하고, 잠수함도 1~2대는 붙어 줘야 하는 항공모함이 과연 한정된 예산을 효율적으로 사용할 용처인지는 분명히 고민해야 할 부분이다. 
 항공모함은 한국에는 있으면 좋지만 없어도 되는 사치품이다. 현재 집에 돈 쓸곳도 많고, 필수품들도 낡고, 기능이 떨어지고, 필요한 만큼의 수도 모자른 판에 사치품을 구입할 필요는 없는 것이다
 꼴보기 싫은 동창생이 동창회에 벤츠s클래스 타고 왔다고 능력도 안 되면서 따라서 사면 카푸어가 될 뿐이다.

한국이 최초의 항공모함을 보유하는데 대한 내외부의 견제론인 거 같지만, 중국의 엄청난 해군력 팽창이라는 시대흐름을 전혀 읽지 못하는 우물안 비판이다. 중국은 원래 제대로 된 해군이라는 게 없었다. 그러다가 최근에, 수십년 동안 세계 2위 해군력이라고 자랑해 온 일본 해상자위대를 추월해서 현재 중국 해군미국 해군 다음으로 세계 2위 해군으로 급팽창했고, 이에, 미국과 일본이 크게 긴장해서 해군 예산을 대폭 증가시키고 있다.

어차피 전투기, 조종사, 정비사 등이 공군 것을 그대로 옮겨오는 것이라서 추가예산 0원으로 산정한다면, 차라리, 해상이동식 공군기지인 항공모함을 건조해 중국 일본 해군에 대항할 것이라면, 영국, 프랑스의 7만톤급 재래식 디젤 항모 건조가 나을 것이다. 배에 엔진만 하나 더 추가하고 비행갑판 넓이만 좀 더 넓히면 되는데, 엄청난 예산이 추가되어 불가능하다는 논리는, 이해하기 힘들다. 요즘은 4만톤에 전투기 40대, 7만톤에 전투기 70대를 탑재하는데, 40대든 70대든 공군에서 가져오는 것이어서, 추가예산이 0원이다.

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각주편집