로잔-베른 철도

로잔-베른 철도(Lausanne–Bern railway)는 스위스의 간선 철도이다. 노선의 첫 번째 부분은 1860년에 개통되었으며, 원래 노선은 1862년 9월 4일에 완료되었다. 이 노선은 스위스 중앙 철도와 로잔-프리부르-베른 철도에 의해 건설되었으며, 이 노선은 1902년 설립된 스위스 연방 철도가 인수했다.

로잔-베른 철도 Lausanne–Bern railway
그란트파이 고가교를 통과하는 EW IV 통근 열차 차량
기본 정보
운행 국가	스위스
상태	운행중
기점	로잔역
종점	베른역
노선 제원
노선 거리	97.2 km
궤간	1,435 mm 표준궤
선로 수	2-4
전철화	15 kV/16.7 Hz AC 가공 전차선
최대 경사	1.0%

역사

프리부르주는 더 서쪽의 평평한 땅이 아닌 프리부르를 통과하기 위해 베른에서 로잔까지의 노선 건설을 연기했다. 1857년 스위스 정부, 보주 및 서부 스위스 철도 회사가 양보하여 건설이 라인에서 시작되는 것을 허용했다. 1860년 7월 2일에 베른에서 프리부르 근처 발리스빌의 자네강 위에 건설 중인 352m 길이의 그랑페이 고가교의 북쪽 끝까지 노선이 개통되었다. 베른-퇴리스하우스 구간은 스위스 중앙 철도에 의해 건설되었으며, 퇴리스하우스-발렌빌 구간은 로잔-프리부르-베른 철도(Chemin de fer Lausanne-Fribourg-Berne, LFB)가 완성했다. 프리부르와 로잔의 노선이 개통되기 전에 그란트파이 고가교를 완성하는데 또 2년의 노력이 필요했다. 1862년 9월 4일부터 올텐에서 로잔까지 2개의 철도 선로가 지속적으로 개방되었다. 이 노선은 1902년 설립된 스위스 연방 철도에 인수되었다.

운행

로잔-베른 철도는 루체른과 취리히에서 제네바까지 연결하는 중요한 부분이다. 장거리 및 로컬 트래픽을 모두 제공한다.

베른과 프리부르 사이의 노선은 베른 S-반의 1호선에서 사용된다. 팔레지유에서 로잔까지의 노선은 계획된 레만 익스프레스의 2호선과 4호선에서 사용된다.

현재 로잔을 정규 간격 시간표에 허브로 통합할 수 있도록 기울기 보상 시스템을 사용하여 로잔과 베른 사이의 인터시티 열차의 이동 시간을 55분으로 줄이려는 시도가 이루어지고 있다.

외부 링크

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