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몽골 종단 철도( - 縱斷鐵道, 영어: Trans-Mongolian Railway, TMR)는 시베리아 횡단철도울란우데에서 분기하여 몽골과 그 수도 울란바토르를 관통 중화인민공화국 내몽골 자치구 우란차부시 지닝구에 이르는 철도이다. 1949년부터 1961년까지 건설되었다. 몽골러시아구간은 단선 러시아 궤간, 중화인민공화국구간은 복선 표준궤이다.

몽골 종단 철도
Le transmongolien (2).JPG
고비 사막을 지나는 몽골 종단 열차
기본 정보
운행 국가몽골의 기 몽골 중국의 기 중국 러시아의 기 러시아
종류여객화물 철도
상태영업중
개통일1961년
노선 제원
시설 총연장2,215 km (1,376 mi)
궤간1,524 mm (5 ft)(울란우데-얼롄) / 1,435 mm (4 ft 8 12 in) standard gauge(얼롄-지닝 남)
몽골 종단 철도
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(Arrow Blue Up 001.svg 시베리아 횡단철도 모스크바 행 )
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5650 울란우데
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(Arrow Blue Right 001.svg 시베리아 횡단철도 블라디보스토크 행 )
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자우딘스키
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사얀투이
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셀렝가강
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간주리노
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우부쿤
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술파트
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5769 자구스타이
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구시노예 오제로
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셀렌두마
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5852 드지다
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후지르
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5895 나우시키
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러몽국경
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5925 수흐바타르
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6023 다르항
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살히트
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에르데네트
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준하라
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톨고이트
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송기노
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6304 울란바토르
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바가항가이
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부간우르
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마니트
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처이르
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보르은드르
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6778 사인샨드
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준바얀울란
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7013 자민우드
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중몽국경
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7023 얼롄
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Arrow Blue Down 001.svg 징바오 철로,지얼 철로 지닝남·베이징 방면 

역사편집

 
베이징-울란바토르-모스크바 열차 정보 게시판

몽골의 철도 개발은 비교적 늦게 이루어졌다. 1947년 몽골 종단선이 착공되어, 1950년 북쪽에서 울란바토르, 1955년 중국 국경까지 도달했다. 그 전까지 몽골의 유일한 철도는 날라이흐(Nalaikh)의 탄광과 수도를 연결하는 43 km (27 mi)의 노선(1938년 개통)과 시베리아 횡단 철도의 보르자에서 몽골 북동부의 처이발상 근처의 도르노드 뱅투멩(Баянтүмэн)에 이르는 236 km (147 mi)의 화물 전용 지선(1939년 개통)이었다.[1]

러시아 이르쿠츠크 주립 철도공업대학교는 2009년 6월 울란바토르 지사를 개설했다.[2]

운영편집

몽골 철도회사인 Mongolyn Tömör Zam은 몽골 내 모든화물의 80%와 모든 여객 수송의 30%를 운송하였다. 1990년 민주 혁명의 여파로 화물 운송량은 약 절반으로 줄어들었지만, 2005년까지 이전 수준으로 거의 회복되었다. 승객 수는 이미 2001년까지 다시 기존 수준에 도달했으며, 410만명의 승객이 있었다. 대부분의 열차는 최소한 두 개의 기관차가 운행한다.

몽골 열차가 1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in) 1,520 mm (4 ft 11 2732 in) (러시아 궤간)에서 운행하는 반면, 중국은 1,435 mm (4 ft 8 12 in) 1,435mm(4ft 8 1⁄2 in)(표준궤)를 사용한다. 이러한 이유로 두 나라 간의 객차는 국경에서 대차를 바꾸어야 한다. 각각의 객차는 차례로 들어올려 대차를 교체해야 하며, 여권 및 세관 통제를 포함하여 전체 작업에 몇 시간이 걸릴 수 있다. 화차도 마찬가지로 궤간 변경을 위해 대차를 교환한다.

신규노선편집

2014년 10월 몽골 정부는 몽골 종단 철도를 통해 러시아에서 중국으로 광물 수송을 늘리는 대규모 수송 인프라 프로젝트를 구축하겠다는 뜻을 밝혔다. 에르데네트에서 어버트까지 547km의 노선이 건설된다. 철도 건설을 담당하고 있는 아스피레 광업의 전무이사는 "이 새로운 철도는 경제 발전과 지역 통합이 빠르게 진행됨에 따라 북부 몽골 지방에 큰 경제적 사회적 혜택을 가져올 것"이라고 말했다.[3]

몽골 철도국 소유주식보유회사는 2011년 광업부문 수출이 가능하도록 철도망 신증설 허가를 받았다. 이 공사의 첫 단계는 약 1100km 길이의 러시아 궤간으로 달란자드가드-타반톨고이-차간수바르가-준바얀-사인샨드-바룬우르트-커트-처이발상을 연결한다.[4]

2012년 봄을 기점으로 MTZ SOSC는 공사를 시작했다.

나린 수카잇(탄광)에서 시베크후렌(중국 국경)까지 45km에 걸쳐 몽골 서부에서 중국과 연결되는 작은 노선 하나가 앞서 붙어있다. 네트워크에 이미 소형선 1개가 붙어 있다.

추가로 계획된 선은 260km 중국궤간의 우크하 쿠다그(타반톨고이 석탄장 일부) - 오유 톨고이(구리/금광) - 가순 수카잇(중국 국경)이다.

사진첩편집

같이 보기편집

각주편집

  1. Mongolia - Tourism
  2. Planned students number is 50, and in main University of Railway Engineering in Irkutsk are about 100 Mongolian students [1] Archived 2011년 10월 2일 - 웨이백 머신
  3. “Mongolia gives green light for new line to Russia”. 
  4. “Mongolia’s resource nationalism” (PDF). July 2012. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  • Thomas, Bryn (2001). 《Trans-Siberian Handbook》. Trailblazer. ISBN 1-873756-42-9. 
  • Omrani, Bijan. Asia Overland: Tales of Travel on the Trans-Siberian and Silk Road Odyssey Publications, 2010 ISBN 962-217-811-1